Штыревое стопоровое устройство

Союз СоветскихСоциалистическихРесвублик ОП ИСАНИЕ пи 60942ИЗОБРЕТЕНИЯ(22) Заявлено 01,03,77 (21) 2457967/29-1 явкис присоединен Го рстеенивй коететСССРлам нзебретеинн открытий 23) П ет Опубликовано 05,03,79,бюллетень9Дата опубликования описания 09 03,79 21,86, (088. 8.0 72) Авторы изобретенн Кон дусов добровинский, И. С, Маркоз и П. И. Шапарив 1) Заявитель Харьковский филиал Проектнстехнологнческого институтЭне ргомон тажп рое кт" ОЙ СТВО ТЫРЕБОЕ СТРОПОВОЕ УСТ Изобретение относится к области идъемно-транспор тного обименно: к крановым грузповым устройствам.Известны грузозахвагцые устпредназначенные для строповки г:жашие захватный орган и электрс подводом энергии извне для авческой рассгроповки 1,орудования, аозахватным .строройства, руза и о, содеропривод томати 10 в данном за необений длятропривод рукцию и приспосо нием 1техническим рется штыревое жащее проушину корпус с подвижным механизмом расеспечивает тво н асстроповке овки. Использование эле случае усложняет кон ходимости специальны подвода электропитани Наиболее близким к предложенному явля повое устройство, сод для навески на строп штырем, фиксатором строповки 21. Однако это устрой достаточной надежнос груза после его устанЦелью изобретения является повышениенадежности. Поставленная цель достигаетсятем, что корпус выполнен в виде гидроцилиндра, который снабжен клапаном, а наего штоке подвижно установлена проушина,взаимодействующая с канатом, причем накорпусе укреплен .дополнительный гидроцилиндр, а штырь выполнен в виде палогоштока, установленного в дополнительномгидроцилиндре, соединенном гидравлически с гидроцилиндром корпуса через управляемые клапаны,На фиг. 1 - принципиальная конструкцияустройства; на фиг, 2 - разрез А-А фиг.1; на фиг. 3 - использование устройствадля подъема груза крюком крана.Устройство содержит корпус 1, выполненный в виде цилиндра-гидроаккумулятора с поршнем 2, на шток которого в пределах корпуса 1 надета пружина 3, подвижный штырь 4, встроенный в.нижнюю раздвоенную проушину 5 корпуса 1, и снабженный поршнем 6 с полым штоком, закрепленным в кожухе 7. Кожух 7 прикрепленк проушине 5 корпуса 1. фиксатор 8, выполненный в виде гидроцилиндра с подпружиненным поршнем, установлен на кожухе 7.В корпус 1 встроен клапан 9, управляющий подачей масла из полости "Акорпуса в цилиндровую полость "Б шгы -ря 4 еВ корпусе 1 расположен клапа-сапун10 для выравнивания с атмосферным дввления полости "В" корпуса 1.Клапан 10 не допускает выгеканиямасла из полости "В" при хранении устройства лежа. Эта полость является маслосборником при ручном заведении пальца.В кожух 7 встроен клапан 1 1 для соОбщения цилиндровой ПОлосги штыря 4, атакже полости "А" с полостью "В".Полости всех гидроцилиндров связанысоответственно каналами 12,13, 14.20Обратный клапан 15, встроенный в поршень 2, связывает полости А" и В"корпуса 1 во время хода поршня 2 вверхдля заполнения полости "А" маслом.К горцу штыря 4 прикреплены рейки,соединенные с реечной шестерней, образуя реечный привод 16 для ручного перемещения штыря 4 при его заведении.Проушина 17 для нввески нв стропы18 насажена на шток поршня 2 гидроцилиндра корпуса и выполнена подвижной сзапасом продольного свободного хода вдольштока для надежной и устойчивой установки (или подвески) груза в нужном месте.Петля 19 груза выполнена с огверс 35тием, достаточным для заведения штыря 4.Устройство работает следующим образом,На крюк крана на стропах 18 за про;- 40ущину 17 навещивается устройство. Штырь4 находится в заднем выведенном положении; Петля 19 груза помещается междураздвоенной проушиной 5 корпуса 1. Нажав клапан 11 вращением маховичка ре 45ечиого привода 16 толкают подвижныйштырь 4 вперед (на фиг, 1 влево), заводя его в отверстие петли 19 груза. Приэтом клапан 11 открывается. Масло йзцилиндровой полости "Б" штыря 4 через50отверстие штока неподвижного поршня 6,открытый клапан 11, канал 14 поступаетв полость "В".Штырь 4 перемещается вперед, придвижении скосом нажимает и приподнимаегфиксатор 8, который затем фиксируетштырь 4,Таким образом, груз засгроплен. Приподъеме груза вверх проушина 17 тянет шток поршня 2 Вверх с)кимая пружин 3,при этом маслом из полости "В", открывая обрагный клапан 15, заполняется полость А". В конце хода поршень 2 упираегся в горец проточки корпуса 1, образуя жесткую систему - корпус 1, поршень2, проушина 17.Поднятый груз перемещают на местоустановки, опускают. После устойчивогоопирания или закрепления груза строп ослабеваег, при этом проушина 17 поддействием собственного веса опускаетсявниз, выбирая свободный ход вдоль штока.поршня 2, поршень 2 опускается, н пружина 3 нажимает на него сжимая маслов полости ."А", В конце хода проушины17 она нажимает клапан 9, открываяего, при этом масло из полости "А" поканалам 12 и 13 поступает в цилиндровые полости фиксатора 8 и через полыйшток поршня 6 внутрь, подвижного штыря 4. Фиксагор 8 поднимается вверх, аштырь 4 приходит в движение назад до- упора (вправо на фиг. 1), освобождаягруз, Строп 18 с подвешенным устройством крюком убирается,Таким образом обеспечивается автомагическая рассгроповка груза. Свободный ход проушины. 17 выбирается достаточным для устойчивой установки груза.Устройство может быть использованодля любых грузов, снабженных проушинами, безопасно и надежно в работе, нетребует постороннего привода, при случайном касании грузом каких-либо предметов сбросить груз не можетПри работе под нагрузкой давление масла в мвслосистеме равно атмосферному.формула изобретенияШтыревое строповое устройство, содержащее проушину для навески на строп и корпус с подвижным штырем, фиксатором и механизмом рассгроповки, о г - л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности, корпус выполнен в виде гидроцилиндра, который снабжен клапаном, а на его штоке подвижно установлена проушина, взаимодействующая с канатом, причем нв корпусе укреплен дополнительный гидроцилиндр, а штырь выполнен в виде полого штока, установленного в дополнительном гидроцилиндре, соединенном гидравлически с гидроиилиндром корпуса через управляемые клапаны.650942 Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1, Вайнсон А. А. и др. "Специализированные креновые грузозахваты для 6штучцых грузов", М., 1972, с 3 р. 67,рис. 34.2. Авторское свидетельство СССРка ПП "Патент, г. од, ул. Проектнаи, 4 Заказ 721/23 Тираж 991 ЦНИИ ПИ Государственного по делам изобретений 113035, Москва, Ж, Рау