Фрикционная муфта

) М,Кл. Г 16 О 13/3 21) 2447946/25 с,присоединением заявки М 23),Приоритет -43) Опубликовано 3045) Дата опубликов Государственный комитет Совета Министров С о лелем изобретен и открытий.78, Бюллетень32 я описания 21.О 7,78 2) Авторизобретения Н. А. Книгаордена Трудового Красного Знамолитехиицеский институт) Заявитель орус ЦИОННАЯ МУФТА 54 Изобретение относится к области машиностроения и может быть иапользовано в транспортном машиностроении.Известна фрикционная муфта, содержащая опорный диск и прижатый к нему фрикционный диск 1.недостатком ее является сложность конструкции.Известна фрикциояная муфта, содержащая опорный диск с закрепленным на нем кожухом и фрикционный диск, сжимаемый через нажимной диск нажимными устройствами, имеющими закрепленные на кожухе одним концом параллельно оси муфты штоки и надетые на них пружины 2.Это устройство является наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату.Недостатком его является переменная величина передаваемого момента при износе фрикционного диска,Цель изобретения - обеспечение постоянной величины передаваемого момента при износе фрикционного диска и уменьшение усилия отключения.Цель достигается тем, что каждое нажимное устройство снабжено установленным на штоке стаканом и смонтированными на нем тарельчатыми пружинами, при этом на наружном торопце нажимного диска выполнены углубления, в которых размещеныстаканы,На фиг. 1 изображена фрикционная муфта, общий вид, продольный разрез; на фиг.5 2 приведены графики характеристик нажимного усилия одной тарельчатой пружины, пакета тарельчатых пружин и цилиндрической винтовой втулки.Фрикционный диск 1 расположен между0 нажимным диском 2 и опорным диском 3.К опорному диску 3 жестко крепится кожух4. Рычат 5 через палец 6 связан с ушком 7нажимного диска, а пальцем 8 связан состойкой 9, жестко закрепленной на нажим 15 ном диске 2,Для выключения сцепления имеется выжимной подшипник 1 О. Нажимное устройство имеет шток 11, жестко соединенный счашкой оцепления. На штоке 11 располо 20 жена цилиндрическая винтовая пружина 12так, что одной плоскостью витков пружинаопирается на кожух 4, а другой - на внутренний бурт стакана 13. На,стакане 13 расположен пакет тарельчатых пружин 14, ко 25 торые с одной стороны опираются на щекустакана, а с крупой на нажимной дискнакотором имеется для пружины кольцеваявыточка, Противоположной от щеки стороной стакан 13 входит в углубление, выпол 50 ненное на нажимном лиске, и этой сторонойопирается на нажимной диск, Цилиндрическая винтовая пружина 12 и пакет тарельчатых пружин 14 в собранном состоянии сцепления оказываются обжатыми.Работу сцепления и нажимного устройства можно проследить по графикам, где куриная 15 - расчетная характеристика нажимного усилия одной тарельчатой пружины, участок кривой,16 от точки В до точки А - характеристика нажимного усилия пакета тарельчатых пружин, а дрямая 17 - расчетная характеристика усилия цилиндрической винтовой пружины,Цилиндрическая винтовая пружина и тарельчатая пружина рассчитываются и подбираются так, что в собранном виде они находятоя в обжатом состоянии до точки А. Точка А соответствут минимальному значению нажимного усилия, которое потребно для обеспечения нужного коэффициента запаса сцепления.При выключении оцепления усилиеот выжимного подшипника 10 передается на рычаг б, и нажимной диск 2 перемещается вправо, приближаясь к кожуху 4. При этом между дисками 1 - 3 образуются зазоры, а пружина 12 сжимается внутренним буртом стакана 13.Тарельчатые пружины при этом не сжимаются, так как стакан 18 опирается на нажимной диск под действием пружины 12. При выключении сцепления зазор зыбирается (см.,фиг. 1), и усилие цилиндрической вннтовой пружины смещается от точки А до точки С, Когда мы имеем сцепление только с цилиндрическими винтовыми пружинами, то для обеспечения сцепления дисков при износе, учитывая резко падающую характеристику нажимного усилия (см. прямую 17), муфта заранее устанавливается на повьпшенный коэффициент запаса сцепления, т. е. точка нажимного усилия будет не в точке А, а в точке С, и при,выключении оцепления усилие на педали будет характеризоватьоя не точкой С, а точкой й, что со 5 1 О 15 20 25 Зо З 5 40 45 ответствует большей силе на педали привода,При износе трущихся пар пакет тарельчатых,пружин будет распрямляться, а нажимное усилие - смещаться от точки А до точки В, оставаясь все вовремя в тех пределах, при которых обеспечен,достаточный коэффициент запаса сцепления. Зона А - В с пологой характеристикой дозволяет ис,ключить регулировку нажимного усилия в процессе эксплуатации, так,как она может быть обеспечена в пределах 2 - 5 мм,Применение в оцеплениях сухого трения предложенного нажимного устройства позволит снизить усилие на педали сцепления и исключить эксплуатационные регулировки нажимного усилия пружин сцедления, за счет чего увеличиваются, надежность и долговечность сцепления. Формула изобретения Фрикционная,муфта, содержащая опорный диск с закрепленным на нем кожухом и фрикционный диск, сжимаемый через нажимной диск нажииными устройствами, имеющими закрепленные на кожухе одним концом параллельно оси муфты штоки,и надетые на них пружины, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью обеспечения постоянной величины дередаваемого момента при износе фрикционного диска и уменьшения усилия отключения, каждое нажимное устройство снабжено установленным на,штоке стаканом,и смонтированными,на нем тарельчатыми пружинами, при этом на,наружном торце нажимного диска выполнены углубления, в иоторых размещены стаканы. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Авторское свидетельство СССР477266, кл, Р 16 Э 13/52, 1973,2. Авторское свидетельство СССР233374, кл. Р 16 Э 13/38, 1967.621913 1 кг ле Рра Составитель И. Яцунов Техред А. Камышников орректор В. Гутм прякова едакт но делам изобретений и открытий Москва, Ж.35, Раушская наб д, 4/5ип. Харьк, фил. пред. Патент аказ 510/759 Изд, , 578 Тираж 1198 Подписное НПО Государственного комитета Совета Министров СССР