Способ и устройство для транспортирования грузов по наклонному пути

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ранее изданного Союз СоветскикСоциалистическихРеспублик 161043(23) ПриоритетОпубликовано 231182, Бюллетень Мо 43Дата опубликования описания 19. 01.83 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий,54) СПОСОБ ТРАНСПОРТИРОВАНИЧ ГРУЗОВ ПО НАКЛОННОМУ ПУТИ И УСТРОЙСТВО ДЛП ЕГО ОСУЦЕСТВЛЕНИЯ Изобретение относится к области транспортирования грузов, в частности к гравитационным конвейерам.Известен способ транспортирования грузов по наклонному пути с помощью двух. связанных, между собой тележек, заключающиеся в том,что, тележку находящуюся в верхней точке пути приводят в движение путем ее загрузки и возвращают в исходное положение путем ее разгрузки в нижней точке пути11Недостатком данного способа явля.ется небольшая производительность. Кроме того для его осуществления необходим двухколейный путь для тележек, укладка которого требует значительного расхода металла и весьма трудоемка, особенно, если путь прокладывается в выемках, на насыпях, эстакадах или в тоннелях.Известен также способ для транспортирования грузов по наклонному пути, заключающийся в том, что тележки приводят в движение во взаимно противоположных направлениях путем загрузки верхней тележки. Данный способ для транспортирования грузов по наклонному пути реализован в устройстве, содержащим наклонные пути,установленные на них две тележки сплатформами, связанные между собойгибким тяговым органом, огибающимблок, размещенный в верхней частипутей, и приспособления загрузки ивыгрузки, размещенные в верхней инижней частях пути 2.Однако указанный способ имеет низкую производительность за счет перемещения тележек по всему наклонномупути от приспособления загрузки доприспособления выгрузки и обратно.Цель изобретения - повышениепроизводительности за счет сокра щения пути движения тележек.Это достигается тем, что тележкиостанавливают в средйей точке путии возвращают их в исходное положениепутем 1 перегрузки груза с верхнейтележки на нижнюю, а затемразгружают последнюю.Для осуществления способа предлагают устройство, наклонные пути которого расположены в одной плоскостии состыкованы друг с другом, а платформы тележек снабжены роликами дляперемещения по ним груза, фиксаторами груза, каждый из которых выполненв виде взаимодействующего с грузомстопора, подвижного в перпендикулярном к поверхности платфоркю направлении и подпружиненного буфера, кинематически связанного со стопором и установленного на торце платофрмы вдоль ее продольной аси. При этЬм сто пор и подпружиненный буфер выполнены 5 в виде зубчатых реек, кинематически связанных между собой посредством шестерни, которая смонтирована на тележке. Кроме того, приспособления загрузки и выгрузки выполнены в виде (1 О платформ с роликами для перемещения по ним груза, причем платформа в верхней части пути снабжена фиксаторам груза.На Фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на Фиг. 2 - механизм для натяжения устройства; на Фиг. 3 - механизм Фиксатора штучнога груза; на Фиг, 4 - положение тележек в момент перегрузки грузас одной на другую; на фиг, 5 - положение тележек при транспортировании груза па нижней половине пути .Транспортирование грузов по предлагаемому способу производится с использованием двух тележек, соединенных между собой гибким тяговым органом. Перед транспортированием груз нагружают на верхнюю тележку, после чего тележки перемещают до соприкосновения между собой в средней точке пути, где груз перегружают на нижнюю тележку, Затем тележки перемещают в противоположных направлениях до крайних положений и разгружают нижнюю тележку, а верхнюю тележку вновь 35 нагружают.Устройство для транспортирования штучных грузов содержит наклонный рельсовый путь 1, на который установО лены тележки 2 и 3, соединенные между собой канатом 4, перекинутым через блок 5. Последний монтирован в подвижной части б натяжного механизма 7, который может быть снабжен также тамазом 8 для торможения блока 5. Каждая тележка устройства снабжена платформой с роликами 9 и Фиксатором груза, расположенным в передней части тележки. Фиксатор содержит подвижный в перпендикулярном к поверхности платформы направлении стопор 10 в виде зубчатой рейки, которая посредством шестерни 11 кинематически связана с буфером 12, также выполненным в виде зубчатой рейки. Буфер Ы удерживается в выдвинутом положении пружиной 13. В верхней части наклонного пути расположено приспособление загрузки груза, выполненное в виде платформы 14 с роликами 15 и 68 Фиксатором груза 1 б (аналогичным Фиксатором груза, установленным на тележках), а ь нижней части - приспособление выгрузки в виде платформы ,17 с роликами 18. Обращенный к тележке торец платформы 17 служит для тележек упором.Работает устройство для транспортирования грузов следующим образам.В начальный момент, когда тележка 2 находится в крайнем верхнем положении, а тележка 3 - в крайнем нижнем положении, на платформу тележки 2 подается груз, который сво- . им передним концом упирается в стопор 10 фиксатора. Затем отпускается тормоз блока 5 и.тележка 2 под ,цействием груза начинает перемещаться вниз. Одновременно тележка 3, связанная с тележкой 2, канатом 4, перемещается вверх. При подходе к средней точке г.ути скорость тележек .снижается тормозом и тележки встречаются. Тележка 3, взаимодействуя с выступающим концом буфера 12 :верхней тележки, сжимает пружину 13 и утапливает буфер внутрь рамы. В результате шестерня 11, вращаясь по часовой стрелке, перемещает вниз стопор 10, а груз, под действием своего веса, передвигается по роликам на платФорму тележки 3 до соприкосновения со стопором этой тележки. Под действием веса груза тележка 3 начинает перемещаться вниз, а тележка 2 - вверх. По достижении тележкой 3 торца платформы 17 буфер этой тележки взаимодействуя с платформой, утапливается и опускает стопор фиксатора груза, благодаря чему :последний соскальзывает на ролики 18 и перемещается по ним к месту скла,цирования для обработки. Одновременно верхний торец рамы тележки 2, взаимодействуя с буфером платаформы 14, опускает стопор 16, вследствие чего груз, лежавший на роликах 15, перемещается на тележку 2, до соприкосновения со стопором 10. Дальнейшая работа устройства происходит описанным выше порядком. В зависимости от местных условий веса груза, длины и величины уклона пути) устройство может работать как с тамазом на блоке 5, так и без него, а положение оси блока может быть как вертикальным, так и горизонтальным. формула изобретения11, Способ транспортирования грузов по наклонному пути заключающийся в том, что тележки приводят в движение во взаимно противоположных нап;равлениях путем загрузки верхней тележки, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения произво,цительности за счет сокращения пути движения тележек, тележки останавливают в средней точке пути и возвращают их в исходное положение путем перегрузки груза с верхней тележки610743 Й 15 1 б 8.2 на нижнюю, а затем разгружают последнюю.2. Устройство для осуществления способа по п.1, содержащее наклонные пути, установленные на них две тележки с платформами, связанные между собой гибким тяговым органом, огибающим блок, размещенный в верхней части путей, и приспособления загрузки и выгрузки, размещенные в верхней и нижней частях пути, о т л и ч а ю - щ е е с я тем, что наклонные пути расположены в одной плоскости и состыкованы друг с другом, а платформы тележек снабжены роликами для перемещения по ним груза., фиксаторами груза, каждый из которых выполнен в виде взаимодействующего с грузом стопора, подвижного в перпендикуляр-. ном к поверхности платформы направлении и подпружиненного буфера, кинематически связанного со стопором и установленного на торце платформы вдоль ее продольной оси. 3. Устройство по п.2, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, стопори подпружиненный буфер выполненыв виде зубчатых реек, кинематическисвязанных между собой посредствомщестерни, которая смонтирована на тележке.4, Устройство по п.2, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, приспособления загрузки и выгрузки выполнены 10 в виде платформ с роликами для перемещения по ним груза, причем платформа в верхней части пути снабженафиксатором груза. 5 Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1 1, Авторское свидетельство СССР по заявке Р 2092070, кл. В 65 С 17/00, 1974.2, Авторское свидетельство СССР Р 371135, кл. В 65 0 17/00, 1965 (прототип)./ с7 Фиг. Х олчано Зака 181/6 Тираж 977ВНИИПИ Государственного комитетапо делам изобретений и открыт 113035, Москва, Ж, Раушская наб ПодписноР