Лыжероллеры

Союз Советских Социалистицеских РеспубликОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51) М. Кл;А 63 С 17/1-1А 63 С 5/1 1) Дополнительное к авт. свид.ву2) Заявлено 27 11,75(21) 2195773/28присоединением заявки3) Приоритет 0 осударственнын комитетСоевтв Министров СССРпо делам изобретенийи открытийата опубли ивов и А, В. Курбато Ловцов, А 1) Заявит 54) ЛЫЖЕРОЛЛЕР Изобретение относится к лыжероллерам,используемым для тренировки лыжников внесезонное время года.Известны лыжероллеры, содержашиеустановленное на колесах основание с размещенным на нем креплением для обувии механизм для предотврашения обратногохода колес, выполненный в виде подпружиненного тормозного рычага, шарнирнозакрепленного в основании 111,Недостатком этого лыжероллера является неудобство в использовании, посколькумеханизм для предотвращения обратногохода колес не обеспечивает торможенияколеса при ручном управлении, так какподпружиненный рычаг его расположен снижней стороны основания.Целью изобретения является повышениеудобства в пользовании,Бель достигается тем, что в предлагаемом льокероллере тормозной рычаг выполнен в виде фигурной скобы, дуга которойрасположена над ободом переднего колесас возможностью взаимодействия с ним, приэтом ось шарнира скобы смещена относит д н ид сверА на 5 Я Н(У 2) Авторы А. С. Иресвинки изобретения ель о оси колеса по ходу движения, ауга - в сторону обратного хода,На фиг. 1 показан лыжероллер, вху; на фиг. 2 - то же, сечение Афиг, 1; на фиг. 3 - общий вид; на фиг.4 - разрез по Б-Б на фиг. 3; на фиг.разрез по В-В на фиг, 3.Описание изобретения поясняется напримере лыжероллера с одноосными пар 10 ными колесами.Лыжероллер содержит основание 1, установленное на передних и задних колесах2 и 3, крепление 4 для обуви, размещенноена основании, и механизм для предотврашеия обратного хода колес, состояший изподпружиненного тормозного рычага, выполненного в виоле фигурной скобы 5, шарнирно закрепленной в основании посредством кронштейнов 6 и 7, дуга 8 которойрасположена над ободом 9 переднего колеса с возможностью взаимодействия сним, и пружины 1 0 для регулировки усилия сцепления скобы 5 с ободом колеса 2,Каждое переднее колесо посредством2 к подшипников 11 смонтировано на оси 12,При необходимости торможения лыже- роллеров, например на спусках, спортсмен руками поворачивает дугу скобы в направ 30 которая закреплена в крошдтейнах 6 и 7 основания при помоди втулки 1.3.Пользуются лыжероллерамь следуюцим образом.Спортсмен закрепляет обувь в креплении 4 и приступает к балансировке лыжероллеров, для чего регулирует длину скобы 14 так, чтобы ролик 15 при контакте лыжероллера с землей не касался земли, а при отрыве лыжероллера. от земли, в момент отталкивания, касался бы ее, имитируя опору носочной части лыжи, При прямом ходе лыжероллеров скоба 5 поворачивается в шарнирах кронштейнов 6 и 7 по радиусу р (фиг. 2), освобождая колесо путем взаимодействия с ободом колеса.При перемещении на лыжероллерах вперед цуга скобы под воздействием обода колеса несколько поворачивается в том же направлении, что и колесо, по радиусу (Фиг. 2), так как ось шарнира скобы смещена относительно осп колеса по ходу движения и не препятствует свободному врашению колеса, При толчковом усилии 25 спортсмена, когда колеса начинают вращаться в обратном направлении, наоборот, происходит. самозатягпвание дуги скобы под действием трения об ободья колес. лении стрелки фиг. 2), увеличивая тем самым трение скобы об ободы колес.На поворотах передние и задние колеса могут врадаться с разной скоростью благоцаря проскальзыванию передних колес во втулке 13,Таким образом, описанное устройство обеспечивает удобство в пользовании благодаря возможности ручного торможения и торможения при обратном ходе колес.формула изобретенияЛыжероллеры, содержащие установленное на колесах основание с размешенным на нем креплением для обуви и механизм для предотвращения обратного хода колес, выполненный в вице подпружиненного тормозного . рычага, шарнирно закрепленного в основании, о т л и ч а ю ш и е с я тем, что, с целью повышения удобства в пользовании, тормозной рычаг выполнен в виде фигурйой скобы, дуга которой расположена над ободом переднего колеса с возможностью взаимодействия с ним, при этом ось шарнира скобы смещена относительно оси колеса. по ходу движения, а цуга - в сторону обратного хода.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Патент США Мо 3484116,кл. 280-11.21, 19 б 9.Заказ 1570/2БИИПИ ПоРзс Советаи откр113035 я наб.,илиад НПП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная Тираж 492 ударственного комитета по делам изобретений Москва Ж, Рвуиска