Поглощающий аппарат автоматической сцепки

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК ПАТЕНТУ Союз Советских Социалистических Республик(23) Приоритет - (32) 22.02,7 Госудврственный комитет Совете Министров СССР оо делам изобретений н открытийБюллетень5) Дата опубликования описания 1511(72) Автор изобретения Иностранецишель Домер (франция) Польстра С.А. (Франция)(54) ПОГЛОЩА)ОЩИЙ АППАРАТ АВТОМАТИЧЕСКОЙ СЦЕПКИ Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств для поглощения энергии удара, возникающей при сцеплении транспортных средств.Известны поглощающие аппараты автоматической сцепки железнодорожных транспортных средств, содержащие по меньшей мере один комплект резинометаллических элементов, смонтированный между упорными lлитамн в тяговом хомуте автосцепки,11) и 121. Однако под действием осевых нагрузок в комплекте реэинометаллических элементов появляются поперечные реакции в вертикальной и особенно в гори зонтальной плоскостях, которые могут вйзвать сход транспортных средств с рельсов,Цель изобретения - исключение поперечных деформаций комплекта резинометаллических элементов.Это достигается тем, что комплект резинометаллических элементов снизу и сверху ограничен боковыми сторонами ц -образной скобы, смонтированной в тяговом хомуте с возможностью сколь жения боковыми сторонами по его боковым сторонам и опирающейся своим основанием в упорную плиту, взаимодействукцую с автосцепкой.С целью предварительного напряжения комплекта аппарат может быть снабжен связующими перетвечками, размещенными между боковыми сторонами скобыи противоположной ее основанию упорнойплитой,Переьнчки могут быть выполнены сТ-образными выступами, взаимодействующими, соответственно, со стенкамипазов, выполненных в боковых сторонах скобы, и с упорной плитойМежду выступами пврееичвк и ствйками пазов могут быть размещены монтажные прокладхи в виде элементовкачения,Аппарат может содержать несколько комплектов, разделенных промежуточными плитами,Перенычки могут быть закреплены на промежуточнои плите.На фиг. 1 изображен.предлагаемый поглощающий аппарат, смонтированный в ящике; на фиг. 2 - то же, после монтажа в тяговом хомутве на фиг. 3 - то жв, до монтажа; на фиг. 4 ж фиг. 5 - детали поглощакеавго аппарата.гона, скоба 6 свсим внутренним основанием толкает вперед одновременноплиту 4 и перемычки 16, которые толкают промежуточную плиту 12, сжимая такн 1 л образом эластичные пластинки блока 8 против неподвижно закрепленнойконечной плиты 5, тогда как блок 7перемещается с плитами 4 и 12 и перемычкой 16, не подвергаясь силе натяжения. Следовательно, гибкость при растяжении в два раза меньше, чел при толчке. Формула изобретения 1. Поглощающий аппарат автоматической сцепки, преимущественно железнодорожных средств, содержащий по меньшей мере один комплект реэинометаллических элементов, смонтированный между упорными плитами в тяговом хомуте автосцепки, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью исключения поперечных деФормаций комплекта, последний снизу и сверху охваченЫ боковыми сторонами У-образной скобы, смонтированной в тяговом хомуте с возможностью скольжения боковыми сторонами по его боковым сторонам и опирающейся своим основанием в упорную плиту, взаимодействующую с автосцепкой.2, Аппарат по п. 1, отличающ и й с я тем, что, с целью предварительного напряжения комплекта, он снабжен связующими перемычками, размещенными между боковыми сторонами скобы и противоположной ее основанию упорной плитой.3. Аппарат по п. 2, о т л и ч а ющ и й с я тем, что перемычки выполнены с Т-образными выступами, взаимодействующими соответственно со стенками пазов, выполненных в боковых сторонах скобы, и с упорной плито4. Аппарат по и. 3 о т л . . а ющ и й с я тем, что между выступ.-ми перемычек и стенками пазов размещены монтажные подкладки в виде элементов качения.5, Аппарат по п. 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что он содержит несколько комплектов, разделенных промежуточными плитами.6, Аппарат по пг, , 5, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что перемычки закреплены на промежуточной плите. Нсточники инФормации, принятые вовнимание при экспертизе:1, Патент Франции 9 1591554,кл,. Б 61 Сг,2, Обзор работы зарубежных железныхдорог, Вып, 17, ЦИНТИ МПС., 1969, с. 22,рис. 15,Б сцепном ящике 1 на стенки 2 и 3опираются упорные плиты 4 и 5, заключенные в У -образную скобу 6. Амортизирующее устройство поглощаюшегоаппарата состоит из блоков / и Ь эластичных пластинок 9. Эти пластинки отделены друг от друга вставной металлической арматурой 10, содержащейнервюры 11. Блоки 7 и 8 опираются наметаллические упорные плиты 4 и 5, амежду ними размещена промежуточнаяплита 12. Сверху и снизу амортизирующее устройство ограничено боковымисторонами 13 и 4, контактирующими свнутренними поверхностями скобы, а ихбоковые грани 15 - с вертикальнымистенками сцепного ящика 1. На упорнойплите 4 закреплены связующие перемычки 16, которые могут скользить по последней и по боковым сторонам 13 в 14.Со стороны конечной, упорной плитьперемычки 16 выполнены Т-образной Формы и скользят поверхностями 17 пс плите 4, а конец 18 загнут эа последнюю.Перемычки 16 выполнены с Т-образнымвыступом 19, края которого скользят погибопорным поверхностям 20, Перемычка 16крепится на промежуточной плите 12 винтом 21. На поверхностях 22 и 23 выступа 19 вставлены монтажные подкладки ввиде шариков или роликов 24, Перелычки 16 усилены элементами жесткости 25и 26, Для прохождения шарика или ролика 24 в момент регулировки предварительного сжатия при монтаже служат отверстия 26, ЗбАппарат работает следующим образом.Блоки 7 и 8 подвергаются предварительному сжатию с помещением подкладочных шариков или роликов 24, егоустанавливают внутри скобы 6, затем 40помещают комплекс в сцепной ящикдоступ к которому обычно находится подвагоном. Бсе детали закрепляют во временное положение. Окончательная установка происходит во время первого толч-;ка, и шарики освобождаются с тем, что-.бы блок опирался на стенки 2 и 3 ящика,При нормальной работе и при толчке,..т.е. в случае усилия или удара, приложенного к Фронтальной упорной плите 5, плита 4 опирается на стенку 2сцепного ящика, содержащего патрони весь эластичный комплекс сжимается,промежуточная плита 12 отступает вместе с перемычками 16 и скобой 6 на расстояние, равное приблизительно полозине общего хода, что соответствуетсжатию блока 7. Амортизация достигается одновременным сжатием блока 7 иблока В,При нажатии, т,е. когда скоба 6 Евыдвигается вперед сцепляющим крюком,а плита 5 опирается на другую закрепленную стенку 3 сцепногс ящика или ва 5 В 3728583728 Составитель Н,ЖировецкийРедактор С. Титова Техред И. Климко Корректор Н,Ковалева сно ССС илиал ППП Патент Ужгород, ул. Проектная, 4 4146/18ЦНИИПИ Государственнопо делам113035, Москва,(Р17 Тираж 624 Подо комитета Совета Министрозобретений и открытий