Гидравлический молот

11 Ц 52431 Со 1 оа Советоких Софталиотинвских Ресоублик(22) Заявлено 02.09.75 (21) 2170113/2 51) %, Кл.й Е 21 С 25,исоединением заявкисударственный комитет овета Министров СССРта опубликования описания 29,09.7 2) Авторы изобретени ерменский, И. А, Сидлецкий, М, П. Давидянцкий, Т. И. Гусейнов и Ш, 3. Касеновый институт по проектированию предприятийой промышленности Гипроруда видянц, Г, П, Ч В. И, Белень ственный союз горноруд(71) Заявитель Госу РАВЛИЧЕСКИЙ МОЛОТ(5 относится к о влением, конк ам для разру асти отно кения абот- драво ных 1.вестного устть постояннойв процессе,ра являоистваподпиоты. и его Изобретение бл бр ки металлов да ре ги лическим молот ш г р по,род.Известны гидравлические устройства для разрушения горных пород, имеющие корпус, поршень-блок, распределитель потока жидкости, стабилизатор давления, который через подпитывающую пневмомагистраль постоянно соединен с воздушной сетью и источником сжатого воздухаНедостатком из Рется необходимост 1 сякатым воздухом б Известны также гидравлические молоты, содержащие соосно смонтированные в корпусе гидравлический цилиндр с поршнем и пневматический цилиндр с плунжером, между которыми образована межпоршневая полость, ресивер, соединенный с полостью пневматического цилиндра, бак с насосом и гидроаккумулятор, связанный напорной магистралью с полостью гидроцилиндра, а также золотник с толкателем и обратный клапан, вход которого соединен с межпоршневой полостью, а выход - с,полостью гидравлического цилиндра.Недостатком известного молота является наличие в нем перемещающейся в поршне пики, распределительного золотника и золотни 1 с плунжером 1 что усложняет конструкцию и делает его работу ненадежной.Целью изобретения является исключениехолостых ходов молота и повышение его надежности в работе.Это достигается за счет того, что молотснабжен упорной трубой, закрепленной на корпусе, и стержнем, жестко связанным с поршнем гидравлического цилиндра и взаи- Омодеиствующим с плунжером пневматическонго цилиндра, при этом межпоршневая полость соединена трубопроводом с баком, осевым и радиальными каналами, выполненными в поршне, - с напорной магистралью насоса, а надклапанная полость обратного клапана соединена каналами, выполненными в корпусе, с золотником и полостью гидравлического цилиндра, а также тем, что золотник смонтирован в корпусе и снабжен фиксатором с пружиной.На фиг. 1 показан молот, общий вид; нафиг. 2 - положение деталей в конце взвода перед началом разгона поршневой системы.Гидравлический молот содержит гидравли ческий цилиндр 1 с окнами 2 и 3 для пропуска напорной жидкости и упором 4. В цилиндре расположен поршень 5 со съемочным инструментом б, тормозным выступом 7 и стержнем 8. В поршне 5,выполнены радиаль ные 9 и осевой 10 каналы для соединения на45 50 55 60 65 3порной и сливной магистралей при крайнем положении поршня после раскола породы н автоматического прекращения работы гидравлического молота, а также проточка 11 для ограничения хода поршня 5 при взаимодействии ее с ограничителвным упором 4. К цилиндру 1 прикреплен корпус 12 с тормозной полостью 13, из которой через каналы 14 вытесняется жидкость тормозным выступом 7 при торможении поршня 5. На корпусе 12 жестко закреплена упорная труба 15, обеспечивающая свободный разгон поршня 5. В гидравлическом цилиндре 1 выполнена полость 16, предназначенная для пропуска напорной жидкости в разиных направлениях при работе гидравлического молота и соединенная каналом 17 с входом обратного клапана 18, содержащего седло 19. Кроме того, полость 16 через дроссель 20 и канал 21 соединена с надклапанной полостью 22, Обратный клапан 18 закрыт крышкой 23, снабженной упором 24, ограничивающим ход клапана. На цилиндре 1 закреплен съемный блок 25 с окнами 26 для слива жидкости из надклапанной полости 22 через канал 27, в который встроен пружинный шариковый фиксатор 28 для стопорсния золотника 29, имеющего толкатель 30 и пружину 31. В цилиндре 1 соосно с поршнем 5 разме-" щен пневматический цилиндр 32 с плунжером 33, на котором выполнен упор 34 для,переключения золотника 29 и тормозной выступ 35, входящий в расточку 36 цилиндра, В пневматическом цилиндре имеется ресивер 37, соединенный оконом 38 с полостью цилиндра. Полость 16 соединена с напорной магистралью 39, на которой установлены аккумулятор 40 и насос 41. Межпоршневая полость соединена магистралью 42 со сливным баком 43.Молот работает, следующим образом.Жидкость от насоса под необходимым давлением подается по магистрали 39 через полость 16, окна 2 и 3 в гидравлический цилиндр 1. Благодаря тому, что радиальные каналы 9 совмещены с окнами 3, напорная жидкость поступает через осевой канал 10 в межпоршневую полость, а затем через сливную магистраль 42 сливается в бак 43 и поршень 5 не взводится.Для взвода поршня 5 необходимо упереть его инструментом 6 в упор 4 и сдвинуть так, чтобы разобщить окна 3 и каналы 9, после чего напорная жидкость, не имея выхода в слив, будет, воздействовать через окна 2 на левый (по чертежу) торец поршня 5 и он будет взводиться. Гидравлический молот упирается в упор 4 до соприкосновения с торцом упорной трубы 15, что позволяет иметь свободный участок разгона поршня 5 и плунжера 33.При взводе поршень 5 своим стерженем 8 упирается в плунжер 33, который также начинает взводиться и еще больше сжимать сжатый газ в ресивере 37, который сообщает 5 10 15 20 25 30 35 40 ся с полостью пневмоцйлиндра 32 через окна 38.сВ козинце взвода поршень 5 своим правым торцом, нажимает на толкатель 30, золотнйк 29 перемещается вправо, пружинный шари. ковый фиксатор 28,выходит из его проточки, после чего золотник 29 быстро досылается вправо пружиной 31, соединяя при этом канал 21 со сливной магистралью 42. В,результате этого давление в надклапанной полости 22 резко падает, так как дроссель 20 ограничивает поступление напорной жидкости из полости 16, и обратный клапан 18 под воздействием давления напорной жидкости, поступающей из полости 16 через каналы 17 под нижние конические торцы, отрывается от седла 19 и поднимается до упора 24.До открытия клапана 18 поршень 5 под давлением напорной жидкости продолжает двигаться вправо и торцом своей проточки 11 упирается в упор 4.После открытия клапана 18 напорная магистраль 39 и передняя полость гидравлического цилиндра 1 соединяются через окна 2 и 3, полость 16, каналы 17, а также межпоршневую полость со сливной магистралью 42 и баком 43. При этом давление перед поршнем 5 и в напорной магистрали резко падает благодаря наличию межпоршневой полости большой емкости, постоянно соединенной со сливным баком 43, и поршень совместно с плунжером 33 начинают двигаться влево под действием сжатого газа в ресивере 37, запасая во время разгона необходимую кинетическую энергию и,выталкивая жидкость из передней полости гидроцилиндра через сливную магистраль 42 в бак 43. Плунжер 33 в конце разгона своим упором 34 упирается в правый торец золотника 29 и перемещает его влево до момента фиксации шариковым фиксатором,28. Плунжер 33 в это время тормозным выступом 35,входит в тормозную расточку 36 и оста,на,влнвается, дойдя до упора. Ресивер 37 выполнен легким для того, чтобы он имел небольшой запас кинетической энергии и его можно было бы легко остановить в конце разгона,Тяжелый ударный поршень 5, получив необходимый запас кинетической энергии, отрывается от плунжера 33, его ударный инструмент 6 выходит за торец упорной трубы 15 и ударяет в упор 4. К моменту удара поршня 5 в упор золотник 29 перемещается влево, перекрывает канал 21, давление в надклапанной полости 22 повышается и обратный клапан 18 закрывается. В результате этого напорная магистраль 39 отсоединяется от сливной магистрали 42, давление жидкости в ней повышается, оказывая воздействие на левый торец поршня 5.Если поршень 5 не разрушил упор 4 и,не дошел до своего крайнего левого положения, он начинает взводиться давлением напорной жидкости, и цикл повторяется, 5745316В случае, когда при ударе поршня 5 упор 4 разрушается, поршень доходит до своего крайнего левого положения и тормозится,выступом 7 при входе в полость 13.Когда поршень 5 дойдет до своего крайнего левого положения, радиальные каналы 9 в поршне 5 совместятся с окнами 3 в гидравлическом цилиндре 1, и через них, осевой канал 10 и межпоршневую полость иапорная магистраль 39 соединяется со сливной магистралью 42, Давление в,напорной магистрали упадет ниже необходимого для взвода и поршень 5,не будет взводиться, Для взвода поршня 5 необходимо снова довести его до упора 4 и сдвинуть так, чтобы разобщить окна 3 и каналы 9.После отрыва поршня 5 от плунжера 33 в межпоршневой полости давление может понизиться ниже атмосферного, что может привести к развитию кавитации, а после остановки поршня - к сильному гидроудару, Во избежание этих язвлений, с целью установки насоса с меньшей производительностью, обеспечивающей только расчетную частоту ударов, а также для предохранения насоса от колебаний давления в сети на напорной магистрали 39 установлен гидроаккумулятор 40 на расстояниями, равном двойному пробегу ударной волны от гидромолота до аккумулятора за время от начала отрыва поршня 5 от плуижера 33. Благодаря такой установке гидроаккумулятора возникшая при открытии клапана 18 волна понижения давления дойдет до аккумулятора, отразится от него, повысив,свое давление до номинального, и придет в гидромолот во время отрыва поршня 5 от плунжера 33, что предотвратит возникновение кавикации в межпоршневой полости и гидроудар. Формула изобретений1, Гидравлический молот, содержащий соосно смонтированные в корпусе гидравличе ский цилиндр с поршнем и пневматическийцилиндр с плунжером, между которыми образована межпоршневая полость, ресивер, соединенный с полостью пневматического цилиндра, бак с насосом и гидроаккумулятор, 10 связанный напорной, магистралью с полостьюгидроцилиндра, а также золотник с толкателем и обратный, клапан, вход которого соединен с межпоршневой полостью, а выход - с полостью гидравлического цилиндра, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью исключенияхолостых ходов молота и повышения его надежности в работе, он снабжен упорной трубой, закрепленной на корпусе, и стержнем, жестко связанным с поршнем гидравлическо го цилиндра и взаимодействующим с плунжером пневматического цилиндра, при этом межпоршневая полость соединена трубопроводом с баком, осевым и радиальными каналами, выполненными в поршне, с напорной магистралью насоса, а надклапанная полость обратного клапана соединена каналами, выполненными в корпусе, с золотником и полостью гидравлического цилиндра.2. Молот по и, 1, о т л н ч а ю щ и й с я тем,что,золотник смонтирован в корпусе и снабжен фиксатором с пружиной.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 35 1. Авторское свидетельство СССР 337485,кл. Е 21 С 320, 1970. 2. Авторское свидетельство СССР337506,кл. Е 21 С 25/60, 1969.. ФфФ ЭФ57453Составитель И, ФельдблюмТехрсд И. МихайловаРедактор Н. СухановаКорректоры: Л, Брахнина и Л. Денискииа ПодписноеЗаказ 2202/17 Изд.775 Тираж 778 НПО Государственного комитста Совета Министров СССР по делам изобретений н открытий 113035, Москва, Ж, Раушская набд. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2