Демпферная опора скольжения

(6) Дополн ьный 12.07.73 (21) 1943441/25-2 Заявлен 16 С 32/О 16 С 23/О 3) Приоритет - (32) 13.0 твеннын камитетМинистрав СССРи нзабретенийаткрытнй аау Сав аа(31) 7225549 (43) Опублик (45) Дата оп 33 Франци вано 25.05.77, Бюллетень бликования описания 09.1 21.8 088.(54 ФЕРНАЯ ОПОРА СКОЛЬЖЕН скоростинить появамортнзацн ся к машиностроению, а щественно высокообороторы. На фи раэре Предлагаемая опора скольжения состоит нз пя. ты 1 и подпятника 2, смонтированного в корпусе 3 на гибком штоке 4. Цилиндрические поверхности корпуса 3 и подпятника 2 образуют кольцевую демпферную камеру 5, сообщающуюся с источни. ком питания рабочей жидкостью под давлением посредством питающей камеры 6 через входной шелевой дроссель 7, образованный торцовыми по. верхностями корпуса н подпятника, н со сливом - через выходной шелевой дроссель 8, По меньшей мереэ через одно отверстие 9 питающая камера 6 сообщается с источником литания под давлением (нв чертеже не показан).Подпятник 2 содер,кнт центральный корпус 10 с глухим отверстием 11, запрессованный во втулку 12, скрепляемую со штоком 4 и наружная ци. линдрическая поверхность которой образует с коо. Изобретение относитименно к опорам преимуных машин.Известна демпферная опора скольжения, сандер.жвцтая подвижный и неподвижный элементы, на.пример плиту и подпятник, смонтированный в корпусе нв гибком штоке и раэмешенный в демпфериой камере, заполненной рабочей жидкостью.Предлагаемая демпферная опора скольжения отличается тем, что она снабжена источником пита. 10 ния рабочей жидкостью под давлением, сообщаю.шимся с тьмпферной камерсй через дроссель. Прн этом демпферная камера выполнена кольцевой, образована поверхностями корпуса и подпятника и сообщена со сливом через дроссель. бКроме того, подпятник может быть выполнен с центральным глухим отверстием, пята может иметь Юлнндрический центральный выступ, входящий в это отверстие. Подпятник снабжен каналами с жик.лерами для подводя рабочей жидкости в рабочие 2 О зазоры опоры между торцовыми поверхностями пяты и подпятника н между цилиндрическими поверхностями выступа пяты и отверстия подпятника.Такое выполнение позволяет в значительной степе.ни отодвинуть" появление вихря при половинной результате неуравновешенности, устра ение кавитации при высокой частоте т.е, повысить надежность работы1 изображена предлагаемая демпфе рнаяз; на фиг, 2 - разрез по А - А на фиг,вариант выполнения предлагаемой опо Эаусом 3 опоры демпферную камеру 5, а также кольцевой коллектор 13 с фланцем 14.Пята 1 выполнена с централып гм цилиндричас. ким выступом 15, входящим в отверстию 1 подпятника 2. Ори зтом торцовая пов"рхность 16 пяты образует с торцовой поверхностыо 17 корпуса 10 подпятника 2 упорньй подшипник с рабочим зазо. ром 18, а цилиндрическая поверхность Вьгступа 15 образует с цилиндрической поверхностью отвер. стия 11 радиальньй подпляник с рабочим зазо. ром 19.В центральном корпусе 10 подпятника 2 выполнены каналы 20 и 21 для подвода смазки в рабочие зазоры 18 и 19 опоры. В зтих каналах размещены жиклеры 22 и 23. Кроме того, в корпусе 10 подпят вка 2 имеются каналы 24 для слива рабочей жгщкости из рациального подшипника в камеру сга. ва 25, выполненную в корпусе 3 опоры.Втулка 12 имеет выходное отверспге 26 для слива рабочей жидкости из упорного подшипника и кольцевого коллектора 13, Выступ 15 пяты 1 мо жет быть выполнен с конической поверхностью, и отверстие 11 подпятника 2 также может быть вылол. иеио коническим (см. фиг, 3). Герметичность опоры обеспечивается с помощью охлаждаемой крыш. ки 27, образующей с буртиком 28 пяты 1 лабиринт. ное уплотнение.Рабочая жидкость под давле 1 гием поступает из питающей камерыб одновременно в демпферную камеру 5 через входной щелевой дроссель 7, в рабо 5596634чий зазор 18 упорного подшипника - через жик.лер 22 о канал 20 и в рабочий зазор 19 радиально го подиапиика - через жиклер 23 по каналу 21, Образовавшиеся смазочные пленки рабочей жщткости направляют и поддерживают пяту 1. Формула изобретенияф1. Демпферная опора скольжения, содержащая подвижньй и неподвижньй элементы, например пяту и подпятник, смонтированный в корпусе на гибком штоке и размещенньй в демлферной каме. ре, заполненной рабочей жидкостью, отличаю. щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности, она снабжена источщгком питания рабочей жщ. костью под давлением, сообщающимся с демпфер. ной камерой через дроссель, при этом демпферная камера выполнена кольцевой, образована поверх. ностямн корпуса и подпятника и сообщена со сливом через дроссель.2, Опора скольженияпоп.1,отл ичающаяся тем что подпятник выполнен с центральным глухим отвер стием, а пята имеет цилиндрический центральный выступ, входящий в это отверсп 1 е, при этом подпятни.г снабжен каналами с жиклерами для подвода рабочей жидкости в рабочие зазоры опоры между торцовыми поверхностями пяты и подпятника и меж. ду цилиндрическими поверхносгями выступа пяты и отверстия подпятника.559663 Состввнтель Т. Хромова Техред Н. Андреичук Корре гт актор Л. Народ мгк Заказ 1434 ННИИП, г. Уагород, ул. Проектюн ППП Тнраа 1154 Поше снов осударственного комнтета Совета Мнннстров ССГПО но дедам взобретеннй н открытнй . 1 ЗОЗЗ, Москва. жраушскаа наа,. д,4/5