Устройство для разгрузки сыпучих грузов из железнодорожных полувагонов

О П И С А Н И Е 01) 558838ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Социалистических Республик(5) М. Кл. В 65 6 67/24 Гааударатввииый иамитат Саввта в 1 иниатрав ССОР па данам изабрвтвиий и аткрытий(45) Дата опубликования описании Ю.09.77(72) Авторы изобретения О, М. Алексеев и А. С, Приписиов Ордена Трудового Красного Знамени теплоэлектроцентраль РР 2 им. Левинского комсомола(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗГРУЗКИ СЫПУЧИХ ГРУЗОВ ИЗ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПОЛУВАГОНОВ Изобретение относится к средствам механиза. ции разгрузочных работ и предназначено для разгрузки слежавшихся и смерзшихся сыпучих грузов из полувагонов,Известно устройство для разгрузки сыпучих грузов из железнодорожных полувагонов, содержащее несущую раму на опорных катках, смонтированный на ней рабочий орган, оснащенный приво. дом и системой управления1.Известно также устройство для разгрузки сыпучих грузов из железнодорожных полувагонов, содержащее несущую раму на опорных катках, устанавливаемых на верхние обвязки полувагона, смонтированный на раме накладной вибратор с приводом и систему управления ( 21 .Недостатком известных устройств является не. обходимость, при наличии в составе разновысоких полувагонов, использования грузоподъемного механизма для перевода с одного полувагона на другой.Цель изобретения - упрощение процесса перевода устройства с одного полувагона на другой при различных их высотах,Это достигается за счет того, что несущая рама снабжена продольными направляющими, в которых установлены выдвижные от индивидуального привода балки с вертикальными стойками, имеющими приводные опорные катки и боковые ограничители, взаимодействующие с верхней обвязкой полувагона.На фиг, 1 показан общий вид устройства дляразгрузки сыпучих грузов иэ железнодорожных полувагонов; на фиг, 2 - то же, вид сбоку,Устройство состоит иэ несущей рамы 1 с опорными катками 2, устанавливаемыми на верхнюю обвязку полувагона, накладного вибратора 3 с механизмом подъема и опускания 4 и закрепленного 10 на нижнем поясе 5 рамы 1 тормозного эаклинивающего устройства 6. Рама 1 оснащена продольными направляющими 7, в которых установлены балки 8 с механизмом выдвижения 9 и вертикальными стой.ками 10, с приводными от меэ 1 лэма передвижения 11, опорными катками 12 и боковыми ограни.чителями 13, Механизм выдвижения 9 включает вал, на конце которого закреплена реечная шестер.ня, взаимодействующая с рейкой балки 8, Для вертикального перемещения стоек 10 с опорными катками 12 предусмотрен механизм подъема иопускания их 14.Устройство работает следующим образом, При переходе устройства с полувагона на полувагон, одна из нее вертикальных стоек 10 с опорными катками 12 с помощью механизма 14 поднима.ется на необходимую высоту несколько превишаю.Фщую высоту кузова, на которой должно переместиться устройство, после чего механизмом выдвиже. ния 9 выдвигаются балки 8 и опорные катки 12 опускаются на верхнюю обвяэку полувагона. Затем на ту же высоту с помощью механизма 14, несущая рама 1 с вибратором 3 поднимаются относительно двух пар стоек 10 и устройство перемещается с полувагона на полувагон механизмом 11. Рама 1 устанавливается в рабочее положение и фиксирует. ся на полувагоне тормозным заклинивающим уст. ройством 6. Вторая пара стоек 10 перемещается с полувагона на полувагон аналогично первой.Формула изобретенияУстройство для разгрузки сыпучих грузов изжелезнодорожных полувагонов, содержащее несу. щую раму на опорных катках, устанавливаемых на верхние обвязки полувагона, смонтированный на раме накладной вибратор с приводом и систему управления, отличающееся тем, что, с целью упрощения процесса перевода устройства с одного полувагона на другой при различных их высотах, несущая рама снабжена продольными направляю.щими, в которых установлены выдвижные от индивидуального привода балки с вертикальньпии стойками, имеющими приводные опорные катки и бо.ковые ограничители, взаимодействующие с верхней обвязкой полувагона.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1. Авторское свидетельство Иф 381591, М. Кл.1 Ь В 65 6 67/24, 1970, 2, Авторское свидетельство У 481516, М. Кл, В 65 а 67124, 1972 Спрототип), 558838