Грузозахватное устройство для длинномерных грузов, уложенных в карманынакопители

Союз Советских Социалистицеских РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(46) Дата опубликования описания 28.07,77(61) М, Кл,о В 66 С 1/32 Государственный номитеСоавтв Министров СССРоо делам изооретеннйи открытий 3) УДК 621.86,08. Гродницк епропетровский трубопрокатный завод им, В, И, Лени(71) Заявител 54) ГРУЗОЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДЛИННОМЕРН ГРУЗОВ; УЛОЖЕННЫХ В КАРМАНЫ - НАКОПИТЕЛИ но ноИзобретение относится к подьемно - транспорт.ному оборудованию, а именно к груэозахватнымустройствам для длинномерных грузов, уложенныхв штабели и стойки в карманах - накопителях,Известны грузозахватные устройства для длит+ 5номерных грузов, уложенных в штабели, содержащие строп с замковым устройством для обеспечения надежного удержания груза при транспортиров.ке 113,Недостатком указанного устройства является 10наличие ручных работ при застропке и отстропке Наиболее близким техническим решением к твтедложенному является захват для длинномерных грузов, уложенных в карманы - накопители, содер. 15 жащий траверсу, несущую груэоподъемные цепи и замковое устройство с дистанционным управлением от привода 2), обеспечивающее автоматическую эастропку и отстропку груза. Однако это устройство не обеспечивает надежного захвата груза ое из.за возможности самопроизвольного расцепления замкового устройства,Для устранения этого недостатка в предложен.м устройстве замковое приспособление выполнев виде крюков, закрепленных на траверсе и об снабженных ножами, а карманы - накопители снабжены ловителями ножей, причем оно может быть снабжено муфтами, установленными подвижно на целях и несущими прижим для груза.На фиг, 1 и 2 изображены карманы и траверса с цепями в исходном положении, две проекции; на фиг. 3 - карман, вид в плане; на фиг. 4 - цепьвид сбоку; на фиг. 5 - цепь, вид прямо; на фиг,6- карман и траверса с .цепями в момент захвата пакета или в момент освобождения пакета, вид сбоку; на фиг, 7 - траверса с цепями и поднятым пакетом, вид сбоку.Устройство содержит траверсу 1, на которой подвешены два ряда цепей 2 и уравновешенные грузами 3 крюки 4. К крюку прикреплен нож 5. Наружные звенья 6 цепи (фиг, 4 и 5) с одной сторо. ны выполнены с прямым углом, а на внутренних звеньях 7 наварены тупики 8. Такая конструкция ограничивает изгиб цепи в одну сторону, Двумя гибкими элементами, например канатами 9 (фиг. 1), удерживается от спадания свободно насаженная на цепь муфта 10, которая на шарнире 11 удерживает прижим 12 с гибким элементом 13.На ширине цепей 2 на полу установлены карманы 14 с полыми направляющими, образованными557036 днищем 15 и боптами 16 и 17 (фиг.3). Боковыестороны днища 15 наклонены к горизонту борта 16и 17, выполнены как встречные винтовые поверх.ности и сужают полую направляющую к выходу.На кармане со стороны суженной части установлен ловитель 18, состоящий из двух изогнутыхпластин; в суженной части ловителя расстояниемежду пластинами несколько больше толщины но.жа 5,Устройство используется следующим образом.Когда отдельные изделия 19 собираются в пакет 20 (фиг. 2), траверса 1 со всеми навешеннымина нее элементами подается краном и опускается доположения, показанного на фиг. 6.При опускании траверсы 1 в какой.то промежу.точный момент муфта 10 упирается в карманы 14 изависает, пропуская через свои проемы цепи 2.Цепь 2 и траверса 1 сконструированы так, что весверхней половины цепей 2 плюс вес траверсы 1превышают вес нижней половины цепей 2 на вели.чину, обеспечивающую преодоление сопротивленияднища при прохождении цепи по, направляющейкармана, Это необходимо для того чтобы сопротив.ления днища не помешали полному опусканиютраверсы и максимальному приближению нижнейчасти цепи к ловителю.После полного. опускания траверсы 1 тележкойкрана или мостом траверса перемещается в положе.ние, показанное пунктирными линиями (фиг,б),При этом нож 5 входит в ловитель 18, чем обеспечивается автоматическое попадание крюка 4 в растворнижнего звена цепи. 4При подъеме траверсы 1 груз захваты,.ек цепями, при дальнейшем подъеме гибкий элемент 13 прижима 12 укладывается на пакет и сум. марным с муфтой 10 грузом удерживает пакет от продольного выскальзывания изделий.Разгрузка выполняется в обратном порядке.Вышеописанное устройство целесообразно применять в тех случаях, где широко используется передача пакетов длинномерных изделий мостовыми кранами, . Формула изобретения 1. Грузозахватное устройство для длинномерных грузов, уложенных в карманы - накопители,. содержащее траверсу, несущую грузоподъемные цепи и замковое приспособление, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью обеспечения надежного захвата груза, замковое приспособление выполнено в виде крюков, закрепленных на траверсе и снаб. жениых ножами, а карманы - накопители снабжены ловителями ножей.2. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что оно снабжено муфтами, установленными подвижно на цепях и несущими прижим для груза .Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Андреева А. Ф, "Грузозахватные устройства и приспособления", М., 1967 г., стр, 9, фиг, 3.2, Авторское свидетельство Мф 348478, клВ 66 С ЦЗО, 1970 г.55703 б ель Б. СгрекаИ. Асталош Тираж 1057 ПодписноеГосударственного комитета Совета Министров ССпо делам изобретений и открьпнй13035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 072/48 НИИНИ Фили ПП " Патент ", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Составктор Л. Жаворонкова Техред коРРектоР Н, Золотовск