Накопитель длинномерных грузов

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК В 65 б 47/00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 1К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Марийский политехнический институт им. М, Горького(54) (57) 1. НАКОПИТЕЛЬ ДЛИННО- МЕРНЫХ ГРУЗОВ, . включающий бункер и установленные под его наклонной стенЯО, 1022901 А кой тяговые органы с упорами, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы накопителя за счет исключения застревания длинномерных грузов при подаче их в бункер, упоры имеют по концам опорные ролики, установлены на тяго-. вых органах шарнирно и подпружинены, при этом накопитель имеет приводные направляющие шины, установленные с возможностью взаимодействия с роликами упоров, а упоры между собой связаны посредством каната.2. Накопитель по п. 1, отличающийся тем, что тяговые органы имеют роликовые опоры для каната.1022901 Фиг.,у ь Б. Терес лчановКорректор А. ТясПодписноеитета СССРоткрытийя наб., д. 4/5ул Проектная 4 Составител Техред И. ВТираж 949 ПИ Государственно делам изобретени Москва, Ж - 35, Р П Патент, г. Уж едактор Н. Шаказ 4135/12 дк ВНИИ п 113035,Филиал ППИзобретение относится к лесной промышленности и может быть использовано для накопления и поштучной выдачи длинно- метров, преимущественно бревен.Известен накопитель длинномерных грузов, включающий бункер и установленные под его наклонной стенкой тяговые органы с упорами 1.Недостатком данного накопителя является застревание длинномерных грузов при скатывании их в бункер за счет взаимодействия с упорами.Наиболее близким к изобретению является накопитель длинномерных грузов, включающий бункер и установленные под его наклонной стенкой тяговые органы с упорами 2.Недостатком данного устройства является низкая надежность его работы за счет возможности застревания грузов при подаче их в бункер. Застревание грузов возникает за счет большой скорости их перемещения по введенной в устройство балке и возникающих при таком перемещении перекосов длинномерных грузов в виде бревен. Кроме того, перекосы могут возникнуть при взаимодействии грузов с упорами в нижней части наклонной стенки бункера, где упоры выступают над балкой. Цель изобретения - повышение надежности работы накопителя за счет исключения застревания длинномерных грузов при подаче их в бункер. Поставленная цель достигается тем, что в накопителе длинномерных грузов, включающем бункер и установленные под его наклонной стенкой тяговые органы с упорами, упоры имеют по концам опорные ролики, установлены на тяговых органах шарнирно и подпружинены, при этом накопитель имеет приводные направляющие шины, установленные с возможностью взаимодействия с роликами упоров, а упоры между собой связаны посредством каната. Кроме того, тяговые органы имеют роликовые опоры для каната.На фиг. 1 изображен накопитель, общий вид; на фиг. 2 - упор с основанием,вид сбоку; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2.Накопитель включает бункер 1, образованный наклонными площадкой 2 и направляющей стенкой 3, под которыми расположены тяговые органы 4. На последних закреплены основания 5 с качающимися шарнирно установленными упорами 6, имеющими на концах опорные ролики 7. Упорысвязаны между собой стальным канатом 8,удерживаемым от касания с тяговым органом роликовыми опорами 9. Фиксация упоров в рабочем положении производится приводной направляющей шиной 10, установленной на шарнирных опорах 11, связанныхмежду собой тягой 12, соединенной со штоком гидроцилиндра 13. Канат креп 14 тся купорам посредством шарнирных зажимов 1420 самоустановка упоров в рабочее положение производится пружинами 15.Накопитель работает следующим образом.В режиме выдачи упоры 6 самоустанавливаются пружинами 15 и удерживаются врабочем положении взаимодействием опорных роликов 7 с направляющей шиной 1 О,При движении тягового органа упоры захватывают бревна и перемещают их к выдающей части накопителя.30 В режиме приема (фиг. 1, пунктирная линия) направляющая шина 10 смещается гидроцилиндром 13 к тяговому органу 4 и освобождает опорные ролики 7. Бревна, отклоняя упоры 6, скатываются по направляющей стенке 3 в бункер 1,35 Технико-экономический эффект от использования изобретения достигается сниже.нием количества и продолжительности простоев, вызванных необходимостью устранения перекосов и застревания бревен, чтодает повышение производительности, а также уменьшение общей мощности приводаустройства.Вид"