Траверса для транспортировки длинномерных грузов

Номер патента: 653203

Опубликовано: 25.03.1979

Авторы: Агранов, Олиферчук, Финкельштейн, Шафран

МПК: B66C 1/68

Метки: грузов, длинномерных, траверса

...шими барабанами 5, выполненными каждый из двух нолубарабанов 6 с пазами 7 подтрос 8. На одном полубарабане 6 трос 8 разматываетсУв одном направлении, на другом - в 1 рротивоположном. Для того, чтобы полубарабаны не раскручивались при натяжении тросов 8, они связаны между собой зажимными шпонками 9 на стопорных планках 10 с прижимными болтами 11. На осях 12 барв баиов 5 закреплены подставки 13, на которые траверса опирается при транспортировке и размотке тросов 8. Поду- барабаны 6 снабжены приводами 14, выполненными в виде червячной переда653203 чи, а ветви тросов 8 снабжены такелажными звенками 15, соедйнявщимися со стропами 16 длинномерного груза 17. Груз с помощью траверсы поднимается З следующим образом.После установки на...

Номер патента: 1229166

Опубликовано: 07.05.1986

Автор: Гусев

МПК: B66C 1/56

Метки: грузов, длинномерных, траверса

...и открытий113035, Иосква, Ж, Раушская наб д, 4/5.Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул, Проектная,Изобретение относится к механизации погрузочно"разгрузочных работ,в частности к грузозахватным устройствам, и может быть использованодля погрузки и разгрузки широкогодиапазона длинномерных грузов в стесненных условиях обслуживаемых механизмов.Цель изобретения " упрощение конструкции траверсы,На фиг. 1 изображена предлагаемаятраверса 4 на фиг. 2 - сечение А-Л нафиг,Предлагаемая траверса 1, навешиваемая на грузоподъемный механизм,например на перегружатель (не показан) с помощью канатных полиспастов2, содержит электромеханический привод Э и необходимое количество штангнесущих захватные органы, выпол Оненные в виде...

Номер патента: 1751135

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Хан, Шеболаев

МПК: B66C 1/10

Метки: грузов, захвата, транспортировки

...выход их из строя и направляющих, расцеплени и падение груза. Для обеспечения необходимой базы между 50 роликами в вертикальной плоскости необходимо увеличить габариты цилиндра и всего устройства в целом. Следовательно, в устройстве невысокая надежность работы; увеличены металлоемкость и капитальные 55 затраты.В предлагаемом устройстве появляетсявозможность повысить надежность работы за счет обеспечения необходимой базы между роликами в вертикальной плоскости при перемещении травенс с грузом и снизить металлоемкость и капитальные затраты за счет уменьшения габаритов.На фиг,1 изображено предлагаемое устройство в момент сцепления с грузом, продольный разрез; на фиг.2 - устройство в транспортном положении с грузом,Устройство для захвата и...

Номер патента: 380781

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Горнистов, Гущин, Минаев, Петров, Таубкин

МПК: E21D 9/12

Метки: вагонетка, возведении, грузов, коллекторного, подобного, тому, транспортировки

...пальца 7, заведенного ленного фиксатором б пенными на внутренне вагонетки на его верх ления рсы 8 ннеля раверощью акрепа,креп; ова 1 ами 4 дмет изобретения си грузов,прн му подобного аму, колесные с целью обесгнеля при обй плоскости, вагонетки напластинами, торы для заИзобретение относится к области строительства тонгеелЕ, в частности к конструкциям средств для уборки и транспортировки грунта из забоя при возведении коллекторных тоннелей.Известные вагонетки для транспортировки грузов при возведении коллекторных и тому подобных тоннелей, включающие, кузов, раму и;колесные пары, не обеспечивают возможности подъема их к своду тоннеля при обмене вагонеток в вертикальной плоскости.Целью изобретения является устранение этого...

Номер патента: 1113993

Опубликовано: 20.12.1995

Авторы: Белоносов, Костин, Слуцкин, Эдельштейн

МПК: B64D 1/22, B64D 9/00

Метки: вертолетами, внешней, груза, подвеске, транспортировки

СИСТЕМА ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ГРУЗА ВЕРТОЛЕТАМИ НА ВНЕШНЕЙ ПОДВЕСКЕ, содержащая подвесное устройство каждого вертолета, грузовые тросы, электрозамки и узлы крепления груза к подвесному устройству, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы устройства при аварийном сбросе груза, каждый узел крепления груза к подвесному устройству выполнен в виде закрепленной на грузе скобы с подпружиненной защелкой и с захватным крюком, внутренняя кромка зева которого с вертикальной осью подвески составляет угол 40-50o, при этом скобы установлены зевами в противоположные стороны относительно друг друга.