Управляемый мост транспортного средства
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(51) М. Кл,а В 620 7/04 Совета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий(54) УПРАВЛЯЕМЪЙ МОСТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Государственный нвмитет (23) Приоритет Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к управляемым мостам транспортных средств, преимущественно асфальтоукладчиков.Известен управляемый мост транспортного средства, преимущественно асфальтоукладчика, содержащий колеса с поворотными цапфами, установленные на продольных балансирах, продольные и поперечные тяги трапеции.Недостатком моста является ограниченное перемещение балансиров.Известен также управляемый мост транспортного средства, преимущественно асфальтоукладчика, содержащий колеса с поворотными цапфами, установленные на продольных балансирах, продольные и поперечные тяги трапеции.Недостатком этого моста является ограниченный ход балансира,Цель изобретения - улучшение проходимости и повышение надежности путем увеличения хода балансиров.Эта цель достигается тем, что управляемый мост снабжен рычагами, с одной стороны связанными с поперечной тягой, а с другой - с чомощью горизонтальных шарниров с поворотными цапфами,В этом случае обеспечивается качание балансиров на значительные углы и тем самым улучшается проходимость транспортного средства. Кинематика управления при такой конструкции обеспечивается наличием сферических шарниров в узлах сочленения рычагов итяг трапеции.5 На фиг. 1 показан предлагаемый управляемый мост, в плане; на фиг. 2 - узел 1 нафиг. 1; на фиг, 3 - разрез по А - А на фиг. 2;на фиг. 4 - управляемый мост, вид сбоку; нафиг. 5 - управляемый мост в изометрип.10 Управляемый мост содержит балансиры 1,установленные на осях 2 к раме 3 транспортного средства, снабженного питателем 4. Колеса 5 установлены на поворотных цапфах 6 и7 балансиров 1, Поворотные цапфы 6 и 7 каж 15 дого из балансиров 1 связаны между собой спомощью тяг 8 и образуют продольные трапеции. На передних поворотных цапфах 6 установлены опоры 9, на которых с помощью горизонтальных шарниров смонтированы рычаги20 10, соединенные между собой поперечной тягой 11, а также цилиндр привода 12.Работает устройство следующим образом,При наезде одним из колес 5 на препятствиебалансир 1 поворачивается относительно осп25 2, в этом случае поперечная тяга 11 не совершает перемещения в вертикальной плоскости,так как перемещение компенсируется поворотом рычага 10 относительно опоры 9 и незначительным перемещением тяги вдоль оси пи 30 тателя 4, 556074Управление осуществляется воздействием цилиндра привода 12 на рычаг одной из продольных трапеций и последующей работой трапеции согласно выполненной кинематике,Формула изобретенияУправляемый мост транспортного средства,преимущественно асфальтоукладчика, содер жащий колеса с поворотными цапфами, установленные на продольных балансирах, продольные и поперечные тяги трапеции, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью улучшения 5 проходимости и повышения надежности путемувеличения хода балансиров, он снабжен рычагами, с одной стороны связанными с поперечной тягой, с другой - с поворотными цапфами.Составитель В. МаринкинаРедактор С. Макагон Техред Т. Добровольская Корректор А. СтепановаЗаказ 994/14 Изд.407 Тираж 847 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типограрип, пр. Сапунова, 2
СмотретьЗаявка
2176521, 23.09.1975
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ В-2823
ШУХМАН ВЛАДИМИР ДАВИДОВИЧ, КРАСНИКОВ АРКАДИЙ БОРИСОВИЧ, ЛЕШЕНКО ВИКТОР ПРОКОФЬЕВИЧ, РАТНЕР ИСИДОР АЛЕКСАНДРОВИЧ, ВОЙНИЧ ЛЕОНИД КАЗИМИРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B62D 7/04
Метки: мост, средства, транспортного, управляемый
Опубликовано: 30.04.1977
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-556074-upravlyaemyjj-most-transportnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Управляемый мост транспортного средства</a>
Гусеничное транспортное средство повышенной проходимости
Номер патента: 1129113
Опубликовано: 15.12.1984
Автор: Олешов
МПК: B62D 55/08
Метки: гусеничное, повышенной, проходимости, средство, транспортное
...пределах увеличить ее опорную поверхность.Цель изобретения - повышение прохо димости транспортного средства без изменения габаритов корпуса.Поставленная цель достигается тем, что в гусеничном транспортном средстве повышенной проходимости, содержащем корпус с установленными на нем продольными направляющими и гусеничные цепи, звенья которых имеют шарнирно прикрепленные подпружиненные уширители, взаимодействующие с указанными направляющими, уширители установлены на звеньях внахлест со 25 стороны опорной поверхности с обоих краев по ширине звена с возможностью поворота в плоскости, параллельной плоскости звена, при этом внутренние края каждой пары уширителей связаны между собой пружиной, а продольные направляющие выполнены в сечении...
Устройство для проведения испытаний средств транспортной иммобилизации
Номер патента: 1360725
Опубликовано: 23.12.1987
МПК: A61F 2/60
Метки: иммобилизации, испытаний, проведения, средств, транспортной
...огибающей, на котором выделяется огибающая переменного сигнала с частотой вибрации. При увеличениии амплитуды перемещения между костными отломками сигнал на выходе дифференциатора 20 положителен, в случае уменьшения -- на выходе дифференциатора 20 вырабатывается сигнал отрицательной полярности, в статическом состоянии - сигнал отсутствует.Через замкнутый в исходном состоянии аналоговый ключ 16 управляющий сигнал с дифференциатора 20 поступает на переключатель 17 и далее на исполнительный механизм 8, с помощью которого регулируется степень натяжения имитатора 6 мышц, Причем, когда управляющий сигнал положительный, степень натяжения увеличивается, а когда отрицательный - уменьшается. Таким образом, реализуется зависимость между величиной...
Устройство для установки запасного колеса на транспортном средстве
Номер патента: 1752637
Опубликовано: 07.08.1992
Автор: Гладилин
МПК: B62D 43/02
Метки: запасного, колеса, средстве, транспортном, установки
...запасного колеса на транспортном средстве в транспортном и опущенном положении запасного колеса, общий вид; на фиг, 2 - вид А на фиг. 1; на фиг, 3 - вид Б на фиг, 1; на фиг, 4 - вид В на фиг, 1; на фиг, 5 - вид Г на фиг. 1 (положение направляющих и ограничителя на стяжке при подьеме запасного колеса).Устройство для установки запасного колеса смонтировано на раме 1 транспортного средства и содержит неподвижный 2 и откидной 3 кронштейны, Откидной кронштейн 3 выполнен в виде рамки и одним концом шарнирно крепится к раме 1 посредством кронштейнов 4 и оси 5, На противоположном конце откидного кронштейна на поперечине 6 установлен направляющий ролик 7, На продольных балках 8 откидного кронштейна 3 установлены направляющие в виде...
Гусеничное транспортное средство повышенной проходимости
Номер патента: 544580
Опубликовано: 30.01.1977
Авторы: Горозий, Данилов, Сафронов
МПК: B62D 55/08
Метки: гусеничное, повышенной, проходимости, средство, транспортное
...принуд 1 псльиого поворота уширитслсй звеньев гусс и и ч 1 вй цепи.ДЛ 51 этого Оио сидо)испо жсс 1 к 1 м и кон ирами, усгдповлспп 1 ми в пн)кисй 11 дсп 1 1 орпуса,д уширитсли выполнены с гребнями для взаимодействия с указанными коппрами.На фиг. 1 изображено транспортное средство в аксонометрии; на фиг. 2 - звено, вид 5 сбоку (вариант); на фиг. 3 - то же, впд сверху На корпусе транспортного средства установлены продольные направляющие 1 и жест кие копиры 2. Гусеничная цепь 3 содержитзвенья 4. Каждое звено 4 выполнено с уширителем 5, который прикреплен к звену при помощи шарнира 6 и своим гребнем 7 взаимодействует с копиром 2,15 1 рапсш)ртиос средство работает следующимОбразом.Бсскопси 1 дя гусспи 1 пд 51 испь 3, Враи 1151 сь1 в...
Устройство для раздельного управления реверсивных преобразователей с последовательно и последовательно параллельно соединенными мостами, управляемыми поочередно
Номер патента: 551792
Опубликовано: 25.03.1977
Авторы: Жигало, Клейман, Филонов
МПК: H02P 13/16
Метки: мостами, параллельно, поочередно, последовательно, преобразователей, раздельного, реверсивных, соединенными, управляемыми
...ЗИФСУВ, ЗИФСУВ,ЗИФСУН, ЗИФСУН - цепи задающихимпульсов фазосмешающих устройств для Эбпоследовательно соединенных мостов групп"вперед" и "назад" соответственно, ДЗСВ,ДЗСВ-Н - датчики запертого состояниявентилей. Устройство работает следующим образом.Пусть после запирания вентилей мостов группы "вперед" разрешена подача управляющих импульсов УИ на последовательно со единенные мосты группы "назад" 1 Н, 2 Н и после появления первых импульсов на этих мостах с углами регулирования1 нн = (с" д с(, )ток нагрузки не появился, Переключение логических клю- ф .чей на работу группы фвперед " не произойдет, так как в момент прохождения заднего фронта УИН появляется сигнал на выходе Л 3-1 Н, устанавливающий триггер ТгЗ в положении "1", а триггер Тг 1...
Предыдущий патент: Устройство для бесконтактного измерения износа колес при движении рельсового подвижного состава
Следующий патент: Основание кузова-фургона автомобиля
Случайный патент: Устройство для очистки корнеклубнеплодов от примесей