Подвесной конвейер

Союз Советских Социалистических Республик(45) Дата опублцко Государстввннын комитет авета Министров СС по делам нзобретенн 5 Х 2.77. Бюллетень Л 5 валия описания 04.03.7 1 с, 621.867.15ткрытн 2) Авторы изобретени И. Роденк аддин и 1) Заявител Ленинградское специальное конструкторское Оюро Министерства мясной и молочной промышленности РСФСРовышение надежнонаклонных участках органы связаны Изобретение относится к технике внутризаводского или цеового транспорта, а именно к средствам перемещения грузов по подвесным путям, в частности к транспортировке тт ш скота по монорельсовым подвесцым путям.Известны наклонные конвейеры, транспортирующиее грузы вверх илц вниз, у которых каретки с грузом перемещаются по подвесным путям толкателями 1.Известны также подвесные ко:1 вейеры, у которых толкающий орган выполнен з виде пальца, заюрепле 11 ного ца тяговой цепи ц воздействующий на обойму троллея 12.Известен подвесной конвейер, включающ 11 й подвески с направляющими, замкнутую тяговую цепь с толкающими органамц, выполценными в виде П-образных кареток, верхняя часть которых соединена с тяговой цепью, монорельсовый путь и троллеи с роликами.Однако известный подвесной конвейер ненадежен в работе, так как толкатели не имеют возможности компенсировать встречающуюся в лроизводстве непараллельность тяговой цепи и монорельса. В этом случае часто происходит сброс троллея с монорельса, а также повышенный износ как самих толкателей, так и реборд роликов троллея.Цель изобретения - исти работы конвейера наДля этого толкающие с направляющими посредством опорць 1 х ролцксв и в нижней части снабжены цилиндрическими роликами, причем оси цилиндрических роллков установлены ццже осей роликов троллей.5 На фиг. 1 изображен преЛлагаемь 1 й поЛвесной конвейер; ца фцг. 2 - узел 1 ня фцг. 1; ня фцг, 3 - П-образная каретка в разрезе.Подвес:1 ой ко:1 вейер состоит цз замкнутотяговой цепи 1 с толкающими органами в вц де П-образной каретки 2, направляющих 3 имонорельсового полосового пути 4, закрепленных на подвесках 5, которые, в свою очерель, жестко скреплены с продольными балками 6 прямых и наклонных участков конвейера ц ол нороликовых троллей 7.П-образная каретка 2 в верхней своей части ОолтОвых 1 крепле:счев соединена с ляцяз 1 ц цеп: 1 в слх чяе примененця цепи специаль:Ого ИСПОЛ НЕ 1 ГЦЯ 11 ЛИ ПРИ помощц коротКиХ ОорЕЗ 20 ков неравнобокого угольника 8 в случае примеце 1 гця цепи обычного исполнения с наружными щекамц цепи. В верхней части каретка 2 снабже;1 я двумя парами опорных роликов 9 с реборда м и (фиг. 4) .В ццж;1 ей части каретки 2 расположен цилиндречески 1 рОлцк-толкятель 10 ня подшипниках 11, закре.тле:1 цых ца оси 12 прц помощи распорнъх втълок ЛРолик-толкатель 10 имеет возможность осеБОГО СХ 1 ЕЩЕЦЦЯ ЗЯ СЧЕТ ПОСаДКИ ДВИЖЕНИЯ ПОнаружному кольцу подшипника 11 и за счетувеличения ширины посадочных гнезд подподшипники.Ось ролика-толкателя 12 расположена ниже оси ролика троллея 7, что исключагт вознпкновение вредных сил прнжатия роликатроллея 7 к полосовому пути 4,Подвесной конвейер работает слгдуюшнмобразом.При движении тяговой цепи 1 роликл 9 с 10ребордагми каретки 2, двигаясь,по направляющим 3, поддерживают от провисания цепь 1 и,воспринимая на себя все реактивные силы отдвижения однороликового троллея 7 с грузом,передают их на направляющие 3, таким образом разгружая цепь от всех усилий, кроме тяговых.Входя в контакт роликом-толкателем 10 сроликом троллея 7, каретка толкает троллейперед собой на горизонтальных и наклонных 20(вверх) участках конвейера,или поддерживает троллей перед собой на наклонном участкгпрп движении внииа,Ролик-толкатель 10 может компенсировать(легко смещаясь по своей оси) непрямолинейность, т. е. отклонение вправо,или влево полосового пути 4, и не создавать боковых усилийпа ролик троллея 7, что обеспечивает его стабильное положение и надежность транспортировки троллея с грузом.Формула изобретенияПодвесной конвейер, включающий подве:- ки с направляющими, замкнутую тяговую цепь с толкающими органами, выполненными в виде П-образных кареток, верхняя часть которых соединена с тяговой цепью, монорельсовый путь и троллеи с ролип(ами, о т л и ч а ю ш и йс я тем, что, с целью повышения надежности его работы на наклонных участках, толкающие органы связаны с направляющимл посредством опорных роликов и в нижней части снабжены цилиндрическими, роликами, причем оси цилиндрических роликов установлены ниже осей роликов троллей.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе изобретения:1. Авторское овидетельство Хд 239818, кл, В 65 6 17/12, 1968.2. Авторское свидетельство Ло 112070, кл, В 65 б 15/04, 1957.3. Авторское свидетельство Хо 245593, кл, В 65 6 17/20, 1968.ставитель Э. Самсонсред Л. Кочемиров дактор С. Титова Коррект аказ 75/15Ц ип. Харьк. фил. пред. Патент Изд422 Тиргвс 1019 ИПИ Государственного комитета Совета Министр по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5