Устройство для фиксации двери транспортного средства в открытом положении

Союз СоветскихСоциалистическихРеслублик оп исАниеизоьеитиния К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 25.03,75 (21) 2117392/1 51 Е 05 1) 11/06 В 60 у 5/00 аявкирисоединением Гасударственный комитеСовета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий(53) УДК 629,113. ,011.664 (088,8) Дата опубликования описания 15,03.7(72) Авторы изобретения В.А. Рудой и Перель 1) Заявитель 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ФИКСАБИИ ДВЕРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИфиксатор имеружиной по отЭто достигается тем, чтоет второй рычаг, поджатыйношению к первому, причемчагов выполнен с наклоннымимодействуюшим нижней час каждыи из ры - участком, взаью с поворотом положении ри закрь нои частью пет двери.На фиг. 1 изображен общ фиксатором в закрытом поло на фиг. 2 - сечение петли с положение ее при открытой и вид петли жении двери; фиксатором двери. Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается двери транспортного средства,Известны устройства для фиксации двери транспортного средства, содержащие фиксатор, выполненный в виде пластинчатой пружины, контактирующей с подвижной частью петли в крайнем положении открытой двери 11, Однако известные устройства не фиксируют дверь в процессе открывания двери; она ничем не удерживается и получает в конце открывания значительную скорость. Известно также устройство для фиксации двери транспортного средства в открытом по ложении, содержащее петлю двери и фиксатор, имеюший подпружиненный рычаг с фигурным пазом, шарнирно установленный на неповоротной части петли.Однако такие устройства имеют большие ударные нагрузки на дверь в конце ее хода открывания.Цель изобретения - уменьшение ударных нагрузок на дверь в конце ее хода открывания; 25 Устройство содержит петлю, состоящую из поворотной части 1, прикрепленной к двери, неподвижной части 2, прикрепленной болтами 3 к каркасу кабины, Обе части связаны между собой осью 4, К неподвижной части 2 на осях 5 прикреплены поворотные фиксаторы 6 и 7, На каждом фиксаторе имеется ограничитель 8 поворотной двери, скос 9, контактирующий с поворотной частью петли в открытом положении и второй скос 1 О.На противоположном от оси 5 конце фиксатора имеется приваренное ушко 11 с отверстием, в которое входит зацеп цилиндрической пружины . 1 2.Зля образований паза, в котором цоворачивался бы фиксатор, не выходя иэ слоевплоскости поворота под действием силы,воз- Ьникаюшей между поворотной частью петлии фиксатором в процессе открывания двери,установлена лластинчатая крышка 13, прикрейленная к неподвижной части петли болтамиЗ 6При открывании поп ротная часть 1 петли перемешается по скосу 10, поворачиваяфиксаторы вокруг осей 5 в противополож-ные стороны. Под действием пружины 12фиксаторы в течение всего процесса открывания воздействуют на поворотную частьпетли, препятствуя открыванию двери.Благодаря этому, дверь может быть от.крыта только под действием постоянно приложенной силы и не может в процессе открывания получить значительную скоростьк концу процесса открывания,Пройдя скос 10, поворотная, часть петлипереходит на скос 9 и доходит до ограничителя 8, что соответствует открытому положенню двери. При этом фиксаторы поддействием пружины сближаются, обеспечи-,вая фиксацию двери в открытом положении,При закрывании двери под действием силы, приложенной к двери, поворотная часть ЗОпетли, разжимая фиксаторы, выходит поскосу ) на скос 10, после чего под действием пружины дверь переходит в закрытоеположение без воздействия внешней силы. Таким образом, предлагаемая конструкция практически исключает возможность получения дверью значительной скорости в конце процесса открывания, тем самым повышая надежность двери.Кроме того, предлагаемая конструкция позволяет испольэовать вместо пластинчатой - более надежную цилиндрическую витую пружину, тем самым повышая надежность самого фиксатора.формула изобретенияУстройство для фиксации двери транснофтного средства в открытом положении, содержащее петлю двери и фиксатор, имеющий подпружиненный рычаг с фигурным пазом, шарнирно установленный на неповоротной частипетли,отличающееся тем, что, с целью уменьшения ударных нагрузок на дверь в конце ее хода открывания, фиксатор имеет второй рычаг, поджатый пружиной по отношению к первому, причем каждый из рычагов выполнен с наклонным участком, вэаимодействуюшим нижней частью с поворотной частью петли при закрытом положепи двери.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1, Патент США % 2947023, класс 16- 145, 1958 г.543727 Составитель Т. Васильеваедактор Н. Козлова Техред М. Левицкая Корректор прия каз 6 5, Ра г. Ужгород, ул. Про 4 иал ППП "Пат 40/56 ТирПИ Государственногпо делам из113035, Москва,ж 654комитетабретений и Подписноевета Министров СССткрытийкая набд, 4/5