Устройство для закрывания люка трюма при погрузочно разгрузочных операциях

,1 52654 ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сова Советских Социалистических Республик(51) М. Кл.-" В 63 В 19(20 2) Заявлено 03,01,74 (21) 1984400/1 с присоединением заявкиГосударственный комитет Совета Министров СССР(23) ПриоритетОпубликовано 30.08.76. Бюллетень32 Дата опубликования описания 30.09.76. А. Кораб 1) Заявитель Южное производственное управление рефрижераторного и транспортного флота Югрыбхолодфлот(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ЛЮКА ТРЮМА ПРИ ПОГРУЗОЧ НО-РАЗГРУЗОЧНЫХ ОПЕРАЦИЯХИзобретение относится к области судостроения, а именно к люковым закрытиям, используемых при погрузочно-разгрузочных операциях, преимущественно для закрывания проемов люков рефрижираторных и добывающих судов.Известно устройство для закрывания люка трюма при погрузочно-разгрузочных операциях, включающее комингсы люка со смонтированным на них эластичным полотнищем, закрывающим проем люка посредством механизмов открывания-закрывания,Известное устройство при погрузочно-разгрузочных операциях не обеспечивает сохранение температуры в трюме судна, в частности холода в рефрижераторных судах, а также ненадежно в работе, в особенности в условиях волнения, при раскачивании груза тросом выводятся из строя элементы устройства.Целью изобретения является обеспечение снижения потерь холода из трюмов при погрузочно-разгрузочных операциях и надежность его работы.Это достигается тем, что предлагаемое устройство снабжено энергонакопительными механизмами с гибкими тягами и концевыми поперечными связями, а эластичное полотнище выполнено в виде пары прямоугольных закрытий, прикрепленных неподвижными торцовыми сторонами к комингсу люка, а другими торцовыми сторонами посредством концевых связей соединены с тросами механизмов открывания-закрывания и гибкимп тягами энерго накопительных механизмов, причем последниерасположены попарно противоположно относительно закрытий,На фпг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез по 10 А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - связи эластичных полотнищ.На параллельных сторонах люка 1 закреплены кронштейны 2 с блоками 3, на которых уложены тросы 4, натягиваемые талрепа. 5 ми 5. На тросах 4 находятся главные каретки6, имеющие пряжки 7, которым прикреплены концевые поперечные связи 8 и 9, соединяющие противоположно лежащие главные каретки 6. К одной из тяг 9 прикреплена в средней 2 о части серьга 10, соединенная через петлютросом 12 с барабаном 13 механизма открывания-закрыванпя закрытий 14, например, леоедки. На тросах 4 находятся также вспомогательные каретки 15, к которым прикрепля. Л ются промежуточные поперечные тяги 16, сое.линяющие противоположно лежащие каретки 15 и проходящие через петли 17 закрытия 14.Главные каретки 6 имеют серьгу 18 и соединены гибкими тягами 19 с упругими барабапа ми 20, закрепленными на компнгсах люка 1.Закрытие 14 находится в промежуточном (не крайнем) положении, когда его элементы, состоящие из отдельных полос, соединенных эластичными планками 21, расположены наклонно по отношению к горизонту. Крайнее положение сложенного закрытия 4 показано в нише коминкса люка 1 условной штрих- пунктирной линией (см. фиг. 2). Закрытие 14, выполненное из тонкого и легкого материала, например пленки, может иметь вместо планок 21 (или шарнира) отштампованные жесткости (гофры) для удобства складывания.Предлагаемое устройство содержит также втулки 22 главной каретки 6, карабин 23, соединяющий каретку 6 с пряжкой 7, к которой присоединены посредством крючков 24 поперечные связи 8 и 9, серьги 25 - 27 вспомогательной каретки 15, связанные посредством колец 28 сполотнищами закрытия 14, а крючком 29 с поперечной тягой 16. Другие кольца, подобные кольцам 28, соединяют закрытие 14 с тросом 4 и поперечной связью 9.Работает устройство следующим образом.В закрытом положении (см, фиг. 1) поперечные связи 8 и 9 обеих половин закрытий 14 расположены по центру комингсов люка 1, удерживаясь в этом положении под действием упругих сил упругих барабанов 20,гибкие тяги которых соединены с серьгами 18 каждой из главных кареток 6 и находятся в натянутом состоянии, барабаны 13 лебедок расторможены, а выданные ими тросы 12 прикреплены к серьгам 10 поперечных связей 9 и свободно лежат в петлях 11,Открывание люка осуществляется при натяжении тросов 12, наматываемых на барабаны 13 лебедок. При этом преодолеваются сопротивление сил трения кареток 6 и 15 о трос 4 и сопротивление упругих сил упругих барабанов 20. В крайних положениях посредством поперечных тяг 16 и планок 21 закрытия 14 принимают форму гармошки.Закрывание люка может осуществлятьсячастично или полно, одной или обеих половин в зависимости от того, какой и на какое время лебедочный барабан 13 расторможен.В случае нахождения троса грузоподъемного механизма в проеме люка поперечные свя зи 8 примыкают к его поверхности при любомего положении, так как пара упругих барабанов 20 выдает, а другая пара подтягивает гибкие тяги 19, выравнивая положение кареток 6, а следовательно и поперечных связей 8.15Формула изобретения Устройство для закрывания люка трюма при 20 погрузочно-разгрузочных операциях, включающее комингсы люка со смонтированным на них эластичным полотнищем, закрывающим проем люка посредством механизмов открывания-закрывания, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, 25 с целью обеспечения снижения потерь холодаиз трюмов при погрузочно-разгрузочных операциях и надежности его работы, оно снабжено энергонакопительными механизмами с гибкими тягами и концевыми поперечными связя ми, а эластичное полотнище выполненоввидепары прямоугольных закрытий, прикрепленных одними торцовыми сторонамп к комингсу люка, а другими торцовыми сторонами посредством концевых поперечных связей соединены 35 с тросами механизмов открывания-закрыванияи с гибкими тягами энергонакопительных механизмов, причем последние расположены попарно противоположно относительно закрытий.аказ 2062/6ЦНИИПИ одпис 13 1 ографпя, пр. Сапунова, 2 Изд, М 1606 сударственного комитет по делам изобретений 35, Москва, Ж, Рауш