Привод конвейерного поезда

Союз Советских Социалистических РеспубликОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕ Н ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСт ВУ(22) Заявлено 13,08,73 (21) 1956024/О М Кл еЕ 21 Е 13/О исоединением заявкиасударственный намитетСапата Министрав СССРпа делам изобретенийн аткрытий 23) Приоритет43) Опубликовано 05 07 76 Бюллетень45) Дата опубликования описания 18.11 2) Заявител ский ордена Трудового Красного Знаменигорнорудный институт 54) ПРИВОД КОНВЕЙЕРНОГО ПОЕ Изобретение относится к горной промышленности, в частности к приводам, применяемым для передвижения грузонесущих полотен конвейерных поездов.Известны приводы конвейерных поездов, включающие раму, электродвигатель, редуктор с выходным валом и приводные звездочки с храповым механизмом, стопорные собачки которого контактируют с зубчатым венцом. Однако храповой механизм известных приводов позволяет работать и перемещать грузонесущее полотно только в одну сторону.Предлагаемый привод конвейерного поезда отличается от известных тем, что его храповой механизм снабжен зубчатыми втулками, установленными посредством шпонок на выходном валу с возможностью их осевого перемещения, при этом зубья одной из втулок контактируют с зубьями одного из зубчатых венцов,Это позволяет обеспечить работу храпового механизма в обоих направлениях и устанавливать тем самым привод на любом участке движения грузонесущего полотна конвейерного поезда независимо от направления движения.На фиг. 1 схематически изображен описываемый привод, вид сверху; на фиг, 2 - разрез по А-А,фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б-Б.фиг, 1; на фиг. 4 -разрез по В-В,фиг. 1.Привод состоит иэ рамы 1, на которой5 смонтированы многоскоростной электродвигатель2 с редуктором 3, передающим посредством выходного вала 4 вращение на приводные звездочки 5 сутапливающимися кулаками 6 и пружинами 7, ипутевых выключателей 8 для включения электро 1 О двигателя, установленных на направляющих става9, На выходном валу редуктора размещен храповоймеханизм, состоящий из корпуса 10, шестерни 11,входящей в зацепления с шестернями 12, сидящимина валах звездочек. На шестерне 11 при помощи15 пальцев 13 установлены собачки 14 прямого хода(см. разрез Б-Б) и собачки 15 обратного хода (см,разрез В-В) для зацепления с плавающими зубчатыми венцами 16 и 17, служащими одновременнообоймами зубчатых муфт. Зубчатые втулки 18 и 1920 при помощи тяг 20 соединены в один блок,имеющий возможность при помощи соленоида 21перемещаться по шпонкам 22 и 23 выходного валаредуктора,При прохраповании собачек плавающие эубча25 тые венцы имеют возможность проворачиваться520449 30 вокруг оси выходного вала редуктора благодаря постоянному зацеплению торцевыми проточками с круговыми торцевыми выступами на боковых крышках шестерни 11,Работа привода конвейерного поезда осуществляется следующим образом.При набегании грузонесущего полотна 24 на кулаки звездочек 5 (см. фиг. 1, 2 стрелка К . прямой ход), последние вхолостую проворачиваются вместе с шестернями 11 и 12, причем собачки 14, сидящие на шестерне 11, проскальзывают по зубьям зубчатого венца 16, находящегося в зацеплении с зубчатой втулкой 18 (см. разрез Б-Б), которая в свою очередь находится в зацеплении с выходным валом редуктора при помощи шпонки 22. В следующий момент набежавшее на кулаки звездочек грузонесущее полотно своей первой тележкой воздействует на путевой выключатель 8, включающий электродвигатель 2. Электродвигатель, разгоняющийся под нагрузкой с вошедшим в зацепление грузонесущим полотном, приводит во вращение зубчатую втулку 18 и зубчатый венец 16, который как бы догоняет вращающиеся в ту же сторону собачки 14 и входит с ними в зацепление. Через шестерни 11 и 12 вращение передается на приводные звездочки 5, сообщающие движение грузонесущему полотну.В случаях неправильного набегания грузонесу 5 10 15 4щего полотна на кулаки звездочек, они утапливаются в свои гнезда и проскальзывают пока не войдут в зацепление с грузонесущим полотном в момент разности скоростей звездочек и грузонесущего по. лотка.При движении грузонесущего полотна в про. тивоположную сторону (при реверсе) с одновременным переключением вращения электродвигателя при помощи соленоида 21 перемещают также в противоположную сторону вдоль вала зубчатые втулки (см. разрез В-В), при этом зубчатая втулка 18 выходит из зацепления с зубчатым венцом 16, а зубчатая втулка 19 входит в зацепление с зубчатым венцом 17. Процесс работы привода при движении полотна 24 в обратном направлении аналогичен его работе при прямом движении полотна. Формула изобретенияПривод конвейерного поезда, включающий раму, электродвигатель, редуктор с выходным валом и приводные звездочки с храповым механизмом, стопорные собачки которого контактируют с зубчатыми венцами, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью обеспечения работы храпового механизма в обоих направлениях, храповой механизм снабжен зубчатыми втулками, установленными посредством шпонок на выходном валу с возможностью их осевого перемещения, при этом зубья одной из втулок контактируют с зубьями одного из зубчатых венцов.520449 А -А пвбернудо и оставитель В. Кондаковехред Н, Андрейчук едактор Т. Каранов ректор Б.Юга Подписное каз 4999/19 овета Министров СССР Филиал ППП "Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Тираж 690НИИПИ Государственного комитет по делам изобретений 3035, Москва, Ж - 35, Рауш