Ручной привод

Номер патента: 19327

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Мозавецкий

МПК: B66D 1/06

Метки: барабанная, безопасной, лебедка, рукояткой

...вид барабанной лебедки сбоку; фиг, 2 - то же, вид сверху; фиг. 3 в дета диска, вид сбоку,Трубчатая ось 1, с жестко насаженным на ней лебедочным барабаном 3, вращающаяся и имея возможность продольно перемещаться в подшипниках 2, несет на себе также жестко с ней соединенные колесо б со спицами квадратного сечения, храповое колесо 4 и диск 5, снабженный углублениями, в которые может входить конец пальца 13, поворотно укрепленного, через посредство оси 14, на приливе к подшипнику 2 и притягиваемого к поверхности диска 5 пружиною 15, Внутри трубчатой оси имеетвраО выдаче патента опуолико распространяетсярабана с рукояткой 8 и поднятия груза путем .навивания каната 21 на барабан, При свободном опускании груза откидывается собачка 20 от...

Номер патента: 71691

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Тарасевич

МПК: E21B 3/00, E21B 3/04

Метки: бурения, вращательного, лебедке, привод, ротору, установки

...связан свалом третьего двигателя посредством конической передачи. Вследствиеэтого возможно использовать три двигателя для усилечия суммарноймощности.На фиг. 1 изображен дифференциальньш редуктор; на фиг. 2 схематически показан предлагаемый привод к ротору и лебедке сверху.Дея привода ротора 1 и лебедки 2 применяют три двигателя Л, 4 и5, связанные между собою при помощ:дифференциального редуктора б. Для этого на валы двигателей 3 и 4 насажены шестерни 7 и 8,входящие в зацепление с шестернями 9, 10, свободно сидящими на валу 11 редуктора, Перемещением кулачковой муфты 12 соединяют однуиз шестерен 9 или 10 с залом 11 и осмществляют тем самым рсзерсирование,Вал двигателя 4 связан с валом двигателя 5 посредством коническои Гсредачи,...

Номер патента: 346163

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Браташ, Володарский, Гендельман, Трикоз, Чудновец

МПК: B61H 7/08

Метки: железнодорожного, подвижного, привод, ручного, состава, тормоза

...плоскости на корпусе 10 в опорах 26 и 27 так, что их вершины повернуты к оси винта навстречу друг другу, Ведомые плечи рычагов 24 и 25 шарнирно связаны соот ветственно с тягами 28 и 29, каждая из которых предназначена для связи с рычажной системой тележки, взаимодействующей с тормозными колодками соответствующей тележки. Для предотвращения поворота гайки 18 25 на винте 17 на ее цапфах смонтированы ролики 30, перекатывающиеся в направляющих пазах корпуса 10.На валу 8 насажено храповое колесо 31,блокируемое рычагом 32, жестко связанным 30 с валом 33, имеющим на торцах рукоятки 34и 35, и смонтированным параллельно оси винта 17 в опорах, из которых две опоры Зб и 37 расположены на корпусах 12 и 13, а опора 38 - на корпусе 10.Привод...

Номер патента: 177925

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B60T 7/08, B61H 13/02

Метки: железнодорожноговагона, привод, ручного, тормоза

...ОЫСТ- рый опуск. Онн состоят из сдмотормозящегося червяка, смо Ггировд шого нд отклоня)ощемся валу, приводимом во вращение штурвалом, сцеиляющегося с червяком зубчатого сектора, закрепленнОГО на кронштейнс и соеднненнОГО с тормозной тягой, и фиксатора вяля, выполненного в виде п.)анки с фгСонны) отверстием.1(онструктРВП 251 особенность предлагаемого привода ручного тормоза )келезнодорожюго вагона состоит в том, что червяк размещен пя конце неразъемного валя, который опирается буртиком нд разъемную гОворотну)о цапфу, вмонтированную в крошптейн, поддерживаюниш зубчдтыи сектор, н фиксируется шдриир- ПО закрсг)лснной нд пгенкс зякндкой.321(ндка выполнена в форме кр 10 кя с руко 51 т(ОР 1 нд коицс и н)сот ОГРР)ннчсиный П 0130- рот. Под 1 Р 11...

Номер патента: 253104

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Малышев

МПК: B61H 13/02

Метки: привод, ручного, тормоза

...Б на фиг. 1з увеличенном масштабе,мет изобретени Привод вагона, у 25 ке вагон тормозно целью по винт вып гайке ко 30 крепленьи на- шней Настоящее изобретение от ным устройствам подвижно ного состава, в частности к ных тормозов. Известен привод ручного ливаемый на гормозной пл состоящий из винта с гайко ги. Однако такой привод выходит из строя от загряз розии и его конструктивной ломок или изогнутости.Привод ручного тормоза посредством цапфы 1 укрепляется на кронштейне тормозной площадки вагона. Гайка 2 с двух сторон соединена с трубами 3 и 4, Головка б, жестко 5 соединенная с трубой 3, имеет квадрат дляиггурвала и два буртика. Винт б неразъемно соединен с головкой тяги 7, В проточкутрубы 4 вставлены,два сухаря 8, обхватывающие своей...