Мостовой кран

43 Ю 93 Свез Севетскик Слииалистических Республик(51) М, Кл, В 66 с 17/О сударственный комите Совета Министров СССР во делам изобретений и открытий, Ф. Глуш Одесский ордена Трудового Кра политехнический инст 1) Заявител ого Знамеут(54) МОСТОВОЙ где / - ко мп поверки ра являет плоскостью Углы накл примерно о эффицпент трения меостями. При этом нася самотормозящейсв горизонтальномо обеих опор пред аковы. жду опорныклонная опонаклонной направлении. мущественно на пн Изобретение относится к грузоподъемным машинам,Известны мостовые краны, содержащие пролетные балки с грузовой тележкой, уложенные на перемещающиеся на ходовых ко- о лесах опоры.Однако известный кран испытывает значительные изгибающие нагрузки на каждую пролетную балку.В предлагаемом кране с целью уменьше ния изгибающих нагрузок на каждую пролетную балку, один из концов каждой пролетной балки свободно уложен на опору так, что плоскость опирания пересекает поперечные сечения пролетной балки ниже ее уровня под 1 о острым углом, при этом центр плоскости опирания смещен от нейтральной оси изгиба вниз на расстояние, которое выбирается таким образом, чтобы изгибающий момент, возникающий в пролетной балке от горизонтальной составляющей опорной реакции, компенсировал момент от вертикальной реакции, а опоры соединены между собой продольными тягами.Для предотвращения продольного сдвига пролетных балок и создания в них предварительного напряжения угол наклона плоскости опирания наклонной опоры каждой пролетной балки к плоскостям ее поперечных сечений выбран меньше угла трения между опорными поверхностями.30 На фиг. 1 схематически изображен мостовой кран с двумя наклонными опорами пролетной балки; на фиг. 2 - то же, с одной наклонной опорой пролетной балки; на фиг, 3 - схема сил, действующих на наклонную опору пролетной балки; на фпг. 4 - схема нагруженпя пролетной балки.Мостовой кран содержит пролетную балку 1 с перемещающейся по ней грузовой тележкой 2, К пролетной балке 1 прикреплены наклонные концевые упоры 3, опирающиеся на опоры 4 и б, перемещающиеся на ходовых колесах б по подкрановым рельсам 7. Опоры соединены между собой тягами 8. Пролетная балка 1 жестко соединена с концевой поперечной балкой 9 (фиг. 2).Плоскость А - А опирания пролетной балки 1 для опоры 5 (фиг. 4) пересекает плоскости ее поперечных сечений Б - Б ниже ее уровня под острым углом а, который выбирается меньше угла трения между опорными поверхностями, т. е.1 да (,/-- Ле=Ле4 15 где цлп соп й -з 1 п йЛ= з 1 п а+соп а Ле= -8Рг: - Я М ч 1 гс =. Я - : -- ЧГ, 1- о 5 = Иьикс Л чака =Я; 5-.ЛЯ. М= - 5 е = - З.еЯ,При подъеме груза Я на наклонной опореирана возникает опорная реакция Х и силатренияР =У.5 Вертикальная / и горизонта ч ьна я 5 составляющие опорной реакции равны выражениямР=Л (з 1 п а+сов а) и Отсюда следует, что5=И,В общем случае вертикальные составляющие опорных реакций будут различными. 25 г;,е Х - координата голожения силы Я, что должно вызвать различные горизонтальные составляющие реакций 5, и равновесие сил нарушается. Но, благодчря предусмотренному самоторможению наклонных опор в горизонтальном направлении, горизонтальная сила 5 будет существовать независимо от вертикальной реакции 7. Поэтому в данном устройстве реализуется горизонтальная сила 5, соответствующая максимальной опорной реакциц, т. е. При этом за счет самоторможения наклонных опор в горизонтальном направлении пос ле снятия вертикальной нагрузки сила 5 остается, и конструкция пролетного строения крана получается автоматически самопреднапряжен ной,При последующем подъеме больших гру- зов самопреднапряженность конструкции соответственно возрастает.Максимальная опорная реакция будет прц крайнем положении силы Я на опоре, тогда50 Так как сила 5 приложена в. опорном центре С, смещенном относительно нейтральной оси изгиба балки вниз на расстояние е, то эта сила создает по концам пролетной балки мо 55 мент выгибающцй ее вверх.60Максимальные изгибающие моменты будутпод грузом при его положении в серединепролета Мр - Яе =Я -- Лв 4 ,4 / а по концам балки - М,.Для балки постоянного сечения эти моменты целесообразно выоирать одинаковыми по абсолютной величине следовательно, назначив такую величину Ле,получим 1,где М, =Я - максимальный изгибающий мо 4мент при обычном исполнении пролетной балки с вертикальным опиранием (Ли=О).Таким образом, в предлагаемой конструкции достигается разгрузка пролетного строения от изгибающих моментов примерно вдвое. Предмет изобретения 1. Мостовой кран, содержащий пролетные балки с грузовой тележкой, уложенные на перемещающихся на ходовых колесах опорах, отличающийся тем, что, с целью уменьшения изгибающих нагрузок на каждую пролетную балку, по крайней мере, один из концов каждой пролетной балки свободно уложен на опору так, что плоскость опирания пересекает поперечные сечения пролетной балки ниже ее уровня под острым утлом, при этом центр плоскости опирация смещен от нейтральной оси изгиба вниз ца расстояние, которое выбирается таким образом, чтобы изгибающий мо- мент, возникающий в пролетной балке от го- ризонтальной составляющей опорной реакции, компенсировал момент от вертикальиои реак- ции, а опоры соединены между собой продоль- ными тягами. 2. Кран по п.1,.отличающийся тем, что, с целью предотвращения продольного сдвига пролетных балок ц создания в них предвари- тельного напряжения, угол наклона:плоскости опирацця наклонной опоры каждои пролетнои балки к плоскостям ее поперечнь.х сечений выбран меньше угча трения междуопорными поверхностями.оставитель %, Глушк Техред Г, Васильева Тираж 811 амитета Совета Минис етений и открытий аушская наб., д. 4/5 сно в СССР едактор В, Дибобес аказ 2141472ЦНИИ Изд.960 Государственногопо делам изо Москва, Ж-З 5,орректор И. Симки