Подшипниковый щитмашиныэлектрической

(и) 419 О 6 Союэ Советскхд Соцмалистнцеских Республик(ЗЗ) (Швеция)Опубликовано 05.03.74, Бюллетень М 9 асударствеииьй комитеСовета Мииистрое СССРоа делам изобретеивйи открытий(088,8) Дата опубликования описания 03,02.75(72) Автор изобретения Иностранец Стиг Леннарт Халлербэк(Швеция) Иностранная фирма СКФ Индастриал Трэйдинг энд Дивелопмент Компани Н. В(54) ПОДШИПНИКОВЫЙ ЩИТ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫИзобретение относится к области электром ашиностроения.Известны подшипниковые щиты электрических машин, содержащие металлический корпус для размещения подшипника и чашеобразную часть, которая по внешнему диаметру прикреплена к статору внутри лобовых частей обмотки последнего, а по внутреннему диаметру соединяется с металлическим корпусом. Они отличаются сложностью изготовления и повышенной трудоемкостью.Цель изобретения - упростить изготовление подшипниковых щитов. Эта цель достигается тем, что металлический корпус для размещения подшипника выполнен с радиально направленными выступами, фиксирующими его положение относительно чашеобразной части, выполненной из неметаллического материала, например пластмассы.Радиальные выступы могут иметь, по крайней мере, на одной торцевой стороне подшипникового щита поверхность, непосредственно соприкасающуюся с окружающим воздухом, а металлический корпус для размещения подшипника может быть выполнен из отдельных элементов, прикрепленных к чашеобразной части щита.Устройство предложенного подшипниковогощита поясняется прилагаемыми чертежами.5 На фиг. 1 представлена электрическая машина с предложенными подшипниковыми щитами в продольном разрезе; на фиг, 2 показан подшипниковый щит в продольном разрезе; на фиг. 3 представлен подшипниковый щит 10 с увеличенными радиальными выступами металлического корпуса, причем на одной торцевой стороне щита выступы непосредственно соприкасаются с окружающим воздухом; на фиг. 4 и 5 показан металлический корпус для 15 размещения подшипника, выполненного изэлементов, прикрепленных к чашеобразной части щита в разрезе.Статор 1 электрической машины выполненшихтованным.20 Ротор 2, насаженный на вал 3, вращается вподшипниках 4 и 5, расположенных в подшипниковых щитах, состоящих из чашеобразных частей 6 и 7, в которые жестко запрессованы металлические корпуса для размещения под шипников 8 и 9.Чашеобразная часть щита прикреплена кстатору 1 внутри лобовых частей обмотки 10,419067 7к111 Ю залитых пластмассой 11. Отверстия 12 служат для прохода охлаждающего воздуха, Окружающий воздух непосредственно соприкасается с поверхностью корпусов для размещения подшипников, что создает условия для эффективного охлаждения подшипников, Рассеяние тепла показано стрелками 13,Чашеобразная часть 7 щита (см. фиг, 2) выполнена из неметаллического материала, например пластмассы, и снабжена поверхностью 14 для крепления к статору.Для повышения надежности соединения чашеобразной части и корпуса последний выполнен с радиальным выступом 15 и кольцевой канавкой 16,Теплоотдача от подшипника осуществляется через поверхности 17 и 18 металлического корпуса и его поверхность, обращенную внутрь машины.Радиальный выступ 15 увеличивает поверхность соединения корпуса и чашеобразной части и улучшает теплопередачу от подшипника.Корпус подшипникого щита (см. фиг, 3) выполнен с отогнутыми нластинчатыми высгупами 19, выштамповапными из стенки корпуса.Наличие таких выступов улучшает соединение корпуса с чашеобразнои частью, а их открытая поверхность 20, соприкасающаяся с окружающим воздухом, улучшает охлаждение подшипника.Металлический корпус подшипника (см, фиг, 4) разделен в продольном направлении на две части 21 и 22, причем подшипник содержит ролики 23, катящиеся по шейке 24 вала машины. Каждая часть корпуса прочно прикреплена к чашеобразной неметаллическойчасти,Увеличенная открытая металлическая поверхность 25 служит для улучшения теплоот 5 дачи в окружающий воздух.Корпус подшипника (см. фиг. 5) также разделен в продольном направлении на две части, из которых правая аналогична части 22корпуса, а левая часть 26 прикрепляется к не 10 металлической части болтами 27 и образуеткамеру 28 для смазки роликов поднипника,Предмет изобретения1, Подшипниковый щит электрической ма 15 шины, содержащий металлический корпус дляразмещения подшипника и чашеобразнуючасть, которая по внешнему диаметру прикреплена к статору внутри лобовых частейобмотки последнего, отличающийся тем,20 что, с целью упрощения изготовления, металлический корпус выполнен с радиально направленными выступами, фиксирующими егоположение относительно чашеобразной части,выполненной из неметаллического материала,например пластмассы.2. Щит по п. 1, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью улучшения охлаждения подшипника,радиальные выступы, по крайней мере, на одной торцевой стороне щита имеют поверхность, непосредственно соприкасающуюся сокружающим воздухом.3, Щит по пп, 1 и 2, отличающийсятем, что металлический корпус для размещения подшипника выполнен из отдельных элементов, прикрепленных к чашеобразной частищита.оставитель А. ЛисовГехред Е. Борисова едакто ельдма орректор Е, Хмелева ПодпнснСР пография, пр, Сапунова, 2 аказ 174/11 Изд,595 ЦНИИПИ Государственного комите по делам изобретении Москва, Ж, РаушскТираж 722а Совета Министи открытийя наб., д. 4/5