Ленточно-колесный конвейер

Союз Советских Социалистических РеспубликО П И С А Н И Е 408865ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимо авт, свидетельствааявлено 26.111.19711633762/27-11) Кл, В 65 д 17/02 В 65 23/18 с присоединением заявкиПриоритет -осударстаенный номитеСовета Министров СССРоо делам изобретенийи открытий Опубликовано 30.Х 1,1973, Бюллетень48Дата опубл икова ния описания 24 Л,1974 УДК 621,867.2 (088.8) Авторыцзобретсни Коновалов, Н, М. Фомин и С. нов 3 аяптель ЛЕНТОЧНО-КОЛЕСНЫЙ КОНВЕЙЕ утем пс югут ляю- аверс Изооретснцс относится к области транспортной техники, а именно к ленточно-колесным конвейерам.Известны ленточно-колесные конвейеры, включающие бесконечную грузонесущую ленту, свободно опирающуюся на дугообразные травсрсы, установленные на ходовых колесах, перемещаемых по направляющему пути, В таких конвейерах тяговым органом является цепь. Использование их ограничивается малым диапазоном скоростей и небольшой длиюй.Поэтому для транспортирования материалов ца болыпие расстояния требуется последовательное расположение нескольких конвейеров, что не приводит к потерям материала, сьязанцьп с его многократной перегрузкой с конвейера на конвейер, Известны также ленточные конвейеры с промежуточными фрикционными приводами, которые из-за низкого коэффициента сцепления между приводными и несущей лентами требуют применения приводных промежуточных конвейеров увеличенной длины, что повышает вес и стоимость таких конвейеров, а наличие роликовых опор исключает возможность использования их для транспортирования крупнокусковых грузов.Цель изобретения - создание конвейера большой протяженностн для бесперегрузочного транспортирования сыпучих и крупнокусновых материалов и пользования линейных двигателей.Это достигается тем, что траверсы конвейерасоединены между собой прикрепленными к ццм снизу в средней части при помощи двойных шарниров вертикально расположеннымц листами, связанными друг с другом шаровымц шарнирами и помещенными между стационарно установленными вдоль конвеиера 1 О статорными частямц линейных двигателей, накоторых при помощи кронштейнов укреплены рычажные подпружиненные параллелограммпыс механизмы с поджцмными винтами, несущие ролики, регулирующие воздушный зазор 15 между пове 1 эхностями вертикально расположенных листов и статорных частей.У концевых барабанов конвейера ьбыть предусмотрены спиральные направ щце спуски, осуществляющие поворот тр в горизонтальной плоскости,1-1 а фиг. 1 изображен конвейер, общий вид;на фиг. 2 - то же, в плане; на фиг. 3 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 4 - вид сбоку на фиг. 3; на фпг. 5 - разрез по Б - Б на 25 фцг. 2; на фиг. б - узел 1 на фиг. 3; нафиг. 7 - впд сбоку на фиг. б; на фиг. 8 - разрез по В - В на фиг. 4; на фиг. 9 - вид сбоку ца фиг. 8.Грузонесущая лента 1, огибающая концевые 30 барабаны 2, свободно лежит на дугообразныхтравсрсах 3, установленных ца ходовых колесах 4, которые могут перемещаться по направляющему пути 5. К траверсам 3 снизу при помощи двойного шарнира б крепятся вертикально расположенные стальные листы 7, соединенные .;екду собой шаровыми шарнира. мп 8, образуя замкнутую тяговую систему, которая является якорной частью линейных двигателей.Вдоль конвейера располагаются индукторные статорные части 9 линейных двигателей, в магнитном зазоре которых движутся вертикальные листы 7, увлекая за собой траверсы 8 с лентой 1. На статорных частях 9 при помощи кронштейнов 10 укреплен рычажный параллелограммный механизм с пружинами 1 и поджимными винтами 12, В рычажном параллелограммном механизме предусмотрены ролики И, предназначенные для регулирования воздушного зазора между поверхностями листов 7 и частей 9. Пружины 11 служат для обеспечения контакта между роликами 13 и листами 7, Между концами рычажного параллелограммного механизма ц частями 9 установлены демпферы 14, которые предназначены для гашения колебашп, возникающих в системе. У барабанов 2 предусмотрены спиральные направляющие спуски, при помощи которых может быть осуществлен товорот траверс в горизонтальной плоскости. Прц таком выполценпп конвейера его нижняя ветвь может быть использована как грузонесущая рабочая ветвь,Лецточно-колесцы конвейер работает следующим образом.Прц подаче трехфазного переменного тока в обмотки частей 9 линейного двигателя возникает бегущее прямолинейное электромагнитное поле, которое индуктируст в листах 7 вихревые токи. Взаимодействие тока листов 7 и ,гццтцого потока частей 9 создает двцжущу;о силу, которая увлекает лцты 7 и связанные с ними траверсы 3 с лентой 1, Ле:точпоколе цый коцвецер имеет ряд линейных двигтелсй, индукторные части которых расположены цсподвижпо вдоль конвейера. Каждый линейный двигатель создает тяговое усилие, необходимое для преодоления сопротивлеция ца том участке, который оц приводит в движе. ние.Таким образом, предлагаемый конвейер с линейным двигателем позволяет осуществить бесперегрузочное транспортирование сыпучих ц крупнокусковых грузов на большие расстояния без дополнительных приводных конвейеров, что снижает его вес и стоимость. Описанное выполнение конвейера обеспечивает изгиб его в горизонтальной плоскости. Кроме того, конвейер может быть использован для одновременной двусторонней транспортировки матсриала.Прсдмст изобретения1. Лсцточцо-колесный конвейер, включаощпц бесконечную грузоцесущую ленту, свободно опирающуюся ца дугообразные траверсы, установленные па ходовых колесах, перемещаемых цо направляющему пути, отличаоииОч тем, что, с целью создания конвейера большой протяженности путем использования линейных двигателей, траверсы соединены мскду собой прикрепленными к цим снизу в срсдцсЙ 1 с 11 рц цомоцц двойных иарпров ьсртпкальцо расположсцнымц листами, связццмц друг с другом шаровыми шарнирами ц помещенными между стационарно установлсппымц вдоль конвейера статорцымц частями лццсйшях двигатслей, на которых при помощи кронштейнов укреплены рычажные цодпружи. цеппье цараллслограммные механизмы с поджцмцымц винтами, цесущцс ролики, регулирующ.;с воздушцьш зазор между поверхностямц вертиеалы 10 расположецх листов и статорцых частей.2. Конвейер цо и, 1, от.гичаогцийся тем, что, у коцсвых барабанов конвейера предусмотрены спиральные направляющие спуски, осуществляюцие поворот траверс в горизонтальой птоскост.408865 б-б до 8 еряушо Узе ог 7 иг. б 0 г 9 оставитель Ю. Хром Техред Е. Борисов едахтор Г, Пилипенко ректор Л. Орлов Тираж аказ 1795 дписно НИИП Обл, тип. Костромского управления цздательств, полиграфии и книжной торгов Изд.1105 Государственного по делам изоб Москва, Ж, омитета Сове етений и откр аушская наб.,Министров СССий 4/5