Ленточно-цепной конвейер

" с ,1,. ", . ) рОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ/ Опубликовано 30.05,80, Бюллетень20 ао демам нзобретеннй н открытнйДата опубликования описания 05,06.80 К. Ф. Вороновский, В. А. Дьяков, В, И. Солод, Ю. С. Пухов,А. Н. Дедов и В. П. Пантюхин(71) Заявитель Московский ордена Трудового Красного Знамени горный институт(54) ЛЕНТОЧНО-ЦЕПНОЙ КОНВЕЙЕР 1Изобретение относится к области конвейерного транспорта, конкретнее - к .устройству ленточно-цепных конвейеров, используемых в горной и других отраслях промышленности,Известны ленточно-цепные конвейеры, включающие привод, тяговые цепи и грузо- несущую ленту 1.Недостатком этих конвейеров является быстрый износ ленты и большое сопротивление перемещению.Известны также ленточно-цепные конвейеры, включающие привод, тяговые цепи, грузонесущую ленту с верхними и нижними обкладками и опоры скольжения, взаимодействующие с лентой 2.Такая конструкция обеспечивает меньший коэффициент сопротивления перемещению ленты, однако значительным остается ее износ.Целью изобретения является увеличение долговечности ленты и обеспечение возможности работы конвейера под повышенными углами наклона.Указанная цель достигается тем, что конвейер снабжен консольно соединенными с тяговыми цепями поперечными скребками,2попарно закрепленными на ленте со стороны верхней и нижней обкладок с возможностью взаимодействия с опорами скольжения.На фиг. 1 изображен ленточно-цепнойконвейер; на фиг. 2 - то же, в плане;на фиг, 3 - сечение А - А на фиг, 1; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 2; на фиг. 5 -сечение Б-Б на фиг. 4; на фиг. 6 - сечение В - В на фиг. 2.Ленточно-цепной конвейер содержит грузонесущую ленту 1, соединенную с тяговы ми цепями 2 посредством скребков 3 и 4,которые попарно закреплены на ленте со стороны верхней и нижней обкладок с помощью шпилек 5, Концы скребков 4 закреплены на тяговых цепях 2 посредством переходных звеньев 6 и шпилек 7. Грузонесущая лента 1 собирается из отдельных отрезков, длина которых кратна шагу установки скребков. Концы отрезков ленты соединены между собой внахлестку и стянуты между скребками 3 и 4 шпильками 5 и 7.ю На съемном днище 8 и на днище 9 рамы 10 конвейера закреплены опоры скольжения 11 и 12, выполненные из различных синтетических материалов или пластмасс, обеспечивающих пониженный коэффициент3,трения в паре с металлическими скребкамиЗи 4,В зоне привода 13 тяговых цепей нанижней ветви конвейера установлены поддерживающие нижнюю ветвь ленты ролики14, обеспечивающие плавное вхождение холостой ветви ленты в направляющие ставаконвейера.Рама конвейера может быть установлена на направляющих рельсах 15 для возможного перемещения конвейера в направлениивыемки угольного столба. На концевых станциях установлены головной барабан 16 ихвостовой барабан 17.При включении привода 13 приводятсяв движение тяговые цепи 2, которые увлекают за собой через скребки 3 и 4 грузонесущую ленту 1, огибающую на концевых 15станциях головной барабан 16 и хвостовойбарабан 17. На верхней ветви конвейераскребки 4 перемещаются по опорам скольжения 11, а на нижней ветви скребки 3 -по опорам скольжения 12 Таким образом 20лента 1, заключенная между скребками 3 и4, практически не взаимодействует с опорами скольжения, что обеспечивает увеличение долговечности ленты.В зоне загрузки благодаря наличиюскребков на ленте груз, например уголь, 23ложится на ленту и транспортируется поставу без относительного скольжения, Дан 4ный ленточно-цепной конвейер обеспечивает также транспортирование груза под повыШенными углами наклона.Ленточно-цепной конвейер может найти применение в угольных шахтах в качестве участкового транспорта, перегружателя на сопряжениях лавы со штреками и на уклонах.Формула изобретенияЛенточно-цепной конвейер, включающий привод, тяговые цепи, грузонесущую ленту с верхними и нижними обкладками и опоры скольжения, отличающийся тем, что, с целью увеличения долговечности ленты путем уменьшения коэффициента сопротивления перемешению ленты, он снабжен консольно соединенными с тяговыми цепями поперечными скребками, попарно закрепленными на ленте со стороны верхней и нижней обкладок с возможностью взаимодействия с опорами скольжения.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР418629, кл, В 65 6 17/02, 1973,2. Авторское свидетельство СССР579193, кл. В 65 б 15(28, 1976 (прототип) .737633 г.Х оно РедакторЗаказ 262 ри комитет и откр шская род, ул. СоставительПавлова Техред К. Шуф5 Тираж 6261 ЯНИИПИ Государственногопо делам изобретений113035, Москва, Ж - 35, Рауилиал ППП Патент г. Ужго реваКорректор М.Подписноеа СССРытийнаб., д, 4/5Проектная, 4