Многокулачковая шлепперная тележка

Союз Советских Социалистических Республик( 1363985/27-11)вкиЗаявлено 11 1 Х,1 исоединением з оритет Комитет по дел изосретекии и открытпри Совете ИииистроСССР К 621.771.2(088,8) юллетень18 публиковано 04,т 11. а опубликования описания 27 Х 11.1971. Я, Смоляр, В. Ф. Осетник и С. Н. Адаменк Заявител МНО АЧКО Изобретение относится к транспортным средствам для перемещения профилей.Известны многокулачковые шлепперные тележки для транспортирования комплекта профилей, включающие в себя перемещаемую на катках возвратно-поступательно с помощью приводного механизма штангу с кулачками, Однако известные тележки служат для перемещения только одного профиля и не могут обеспечить быструю укладку комплекта профилей на конвейер.Предлагаемая тележка отличается от известных тем, что кулачки шарнирно закреплены на подвижных каретках, установленных на штанге и связанных между собой ограничительными стяжками, а к штанге прикреплен валик, на консолях которого смонтированы мерная планка для разграничения транспортируемых профилей по размеру поперечного сечения и захват для удержания кареток в раздвинутом состоянии при транспортировании широких профилей, взаимодействующий с установленными на передней каретке упором при рабочем ходе и фиксатором при ее холостом ходе.Это повышает производительность раооты тележки.На фиг. 1 изображена схема установки шлепперных тележек; на фиг. 2 - шлепперпая тележка, вид спереди; на фиг, 3 - то же,1 ЕППЕРНАЯ ТЕЛЕЖКА в плане; на фиг. 4 - разрез по Л - А на фиг, 2; на фиг, 5 - резрез по Б - Б на фиг. 2; на фиг. б - разрез по В - В на фиг. 2; на фиг. 7 - шлепперная тележка в работе.5 Тележка 1 устанавливается на катки 2 внаправляющих д и приводится в движение цепью 4, переброшенной через звездочки 6, С одной стороны звездочки насажены на общий вал 6, которому сообщается вращательное 10 движение от электропривода 7. На штанге 8шлепперной тележки установлены шесть кареток 9 с кулачками 10, причем количество кареток с кулачками равно количеству профилей в комплекте. Последняя каретка за креплена на штанге неподвижно. Остальныемогут легко скользить вдоль штанги. Все каретки на штанге связаны между собой ограничительными стяжками 11, На каждой тележке установлена мерная планка 12, жест ко закрепленная на валике 13 с захватом 14,удерживающим каретки в раздвинутом положении. На передней каретке 9 смонтированы фиксатор 16 и упор 16.Транспортировка комплекта шести профи лей осуществляется четырьмя шлеппернымитележками, перемещающимися в зоне накопителя 17 и рольганга 18. Кулачки 10 утапливаются под профилем при холостом ходе тележки. Благодаря ограничительным стяжкам 30 при работе каретки могут занимать два поло 3049965 1 о 15 го 25 зо 35 40 жения: каретки раздвинуты па всю длину стяв(ек (см, фпг. 7 б), каретки придвинуты одна к другой (см. фиг. 7 в).Перемещение комплекта профилей осуществляется следующим образом. Штанга 8 двияетс 51 к па(Опителю (см. фиг. 7 а). При встрече с ле 5 ка 1 цими наем профилями кулачки кареток поочередно утапливаются, и штанга беспрепятственно проходит под профилями до тех пор, пока кулачок передней каретки не пройдет под крайним профилем. После этого направление движения шлепперных теле 5 кек меняется. Тележки начинают двигаться в сторону рольганга (см. фиг. 76 и 7 в). Теперь кулачки не утапливаются, а толкают перед собой раздельно шесть профилей. Если профили широкие (см. фиг. 76), то мерная планка прижата профилем, а захват заведен за упор 16 передней каретки. В результате этого каретки с кулачками фиксируются в раздвинутом положении. При транспортировке узки профилеььжрная планка не прияата профилем, а захват, скользящий в направляющей, под собственным весом поворачивается пад углублением в направляющей и выходит из зацепления с упором. В этом слуцае каретки сближаются, и шаг меяду кулачками уменьшается (см, фиг. 7 в). Процесс укладки комплекта широких профилей на ролы анг осуществляется в два приема. Сначала укладываются первые три профиля. Затем тслсжк 1 отводятся назад до момента, когда оставшиеся профили захватятся первыми трем кулачками. Как только рольгапг освободпс от предыдущей партии профиля, шлеппер ые тележки приходят в движение и подают па него эти профили. Затем тележки возвращаются к накопителю, и цикл загрузки рольганга повторяется. Укладка узких профилей на рольганг происходит в один прием, т. е. на ролы анг поступают сразу шесть профилей. После загвузки на рольганг шееи эких профилей каретки на штанге сдвинуты, а следовател,Ио, ша. кула 1 ков тележек двое меньше шага к лачков накопителя. Дл того, чтобы обеспс п(ть нормальный зават следуощего комплекта профилей из накопителя, необходимо шаг кулачков тележек снова сделать равным шагу кулачков накопителя, т. е. раздвинуть каретки. Достигается это тем, что па передней подвижной каретке фиксатор при движении тележек в сторону накопителя взаимодействует с упором и удерживает переднюю каретку до тех пор, пока все каретки не раздвинутсяа вс 10 длину сгяжек. Захватив из 1 ако(1 итсл 51 следующий комплект, из шести профилей, шлепперные тележки снова перемещаюс и рольгангу, и цикл повторяется. Предмет изобретения Мпогокулачковая шлепперна тележка дл транспортирования комплекта профилей, содержащая перемещаемую па каткавозвратно-поступатель о с помощью приводного 1 еанизма штангу с кулачками, отличиОцачст тем, что, с целью повышения эффективности тележки в работе, кулачки шарнирно закреплены на подвил(ных кареках, установленных на штанге и связанных между собой Орапичительными ст 512 кками, а и штанге 11 рикреплсп валик, на консолях которого закреплены мерная планка для разграничепи тра спортируемьх профилей по размеру попс- речного сечения и захват для удержания кареток в раздвинутом состоянии при транспортировании широких профилей, взаимодействующий с установленными на передней каретке упором при рабочем ходе и фиксатором при ее холостом ходе,, Овчаренко Текр Типография, пр. Сапунова,Заказ 2035/4 Изд. И 854 Тираж 473 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д. 45