Граверная лебедка с двумя барабанами

С правой из них, по чертежу, составляет одно целое или соединена с ней шестерня 12, сцепляющаяся с зубчатым колесом барабана 2, в левой же шейке внутренний канал нарезан соответственно винтовой резьбе шпинделя, так что эта шейка является для него гайкой-втулкой 73. Оба.днища барабана 8 снабжены с внутренней стороны кольцевыми фрикционными поверхностями 14 и 15, а с наружной стороны левое днище выполнено в виде обода для воздействия на него тормоза 1 б. Находящийся внутри барабана 8 диск 9 насажен наглухо на шпинделе 7 и снабжен по окружностифрикционным сцеплением 17.Если при таком устройстве мотор 4 будет пущен в ту или другую сторону, а барабан 8 заторможен так, что гайка- втулка 13 не может вращаться, то вместе с шестерней 3 будут вращаться как барабан 7, открывающий и закрывающий створы грейфера, так, через посредство муфты Б, и шпиндель 7, но вследствие неподвижности гайки 13 он будет ввертываться в нее и, перемещаясь по своей длине, передвигать в барабане 8 диск 9, пока последний своим сцеплением 17 не . придет в,фрикционное соприкосновение с кольцевой поверхностью 15 барабана 8. Тогда от образующегося в этом месте трения барабан В будет в состоянии сам вращаться вместе со шпинделем, если, конечно, тормоз 1 о будет отпущен и. приведет через шестерню 12 в дей ствие и второй, поднимающий или опу скающий грейфер, барабан 2, который при этом будет иметь совершенно тождественное вращение с барабаном 7, Таким образом, если во время переме.щения диска 9 слева направо (по чертежу) имело место закрытие створов грейфера, то после соприкосновения диска с правым днищем барабана 8 начнется поднимание закрытого грейфера, При обратном .вращении мотора и шестерни 3 и при соответственном перемещении шпинделя 7 диска 9 справа . налево - при затянутом тормозе 16 будет происходить раскрывание створов грейфера, а при отпущенном, когда диск дойдетдо фрикционной поверхности 14, будет происходить опускание раскрытого грей фера.Управляя соответственно тормозом и контроллером мотора, постановкой его на подъем или йа спуск.или даже полным выключением его, можно производить все необходимые при работе операции с грейфером - опускать и поднимать его с закрытыми или с открытыми створами, закрывать и открывать створы при удержании грейфера на месте и, на= конец, останавливать его при подъеме или опускании,На случай ослабления, сцепления диска 9 с барабаном 8,предусмотрен на шпинделе 7 особый гребенчатый скользящий подшипник 19, могущий для предотвращения передвижения шпинделя в то время, когда он должен лишь поворачиваться, быть закрепленным даже ручным рычагом.Лебедкой описанного основного типа, при наличии в ней одного мотора, разные движения грейфера производятся в последовательном порядке, Для одновременности же их, с целью ускорения всех операций, в видоизменении предлагаемой лебедки (фиг, 2) предусмотрены два мотора 21 и 22, у каждого рабочего барабана свой, снабженные .тормозами 23 и 24 и связанные, через редукционные передачи 25 и 26 и зубчатые сцепления 27 и 28, с барабанами 1 и 2 помимо шпинделя 7 и шестерен 3 и 12. Поэтому в лебедке измененного вида сцепное устройство,предназначаемое главным образом для согласования действия обоих рабочих барабанов 1 и 2, имеет конструкцию, несколько отличную от вышеописанной основноготипа, а именно правая и левая части передаточного барабана 8 поперечно разделены между собой (фиг. 2 и 3) и на своих обращенных друг к другу сторонах несут зубчатые колеса 29 и 30, между которыми и параллельно им расположен диск с ободом для тормоза 31. Колесо 30 также снабжено ободом для второго тормоза ф 2, а ступица колеса, лежащая на подшипнике 70 и имеющая внутри винтовую резьбу для нарезанной части шпинделя 7, заменяет собой гайку-втулку 73 (фиг. 1) в основном типе лебедки. Зубчатое колесо 29, составляющее часть . правой стороны барабана 8, и диск тормоза 31 свободно надеты на ступицу колеса 30 и могут вращаться независимо от последнего. Обб колеса 29 и 30 сце пляются соответственно с планетарными шестернями 33 и 34, оси которых укреплены с возможностью свободного вращения в диске тормоза 31, так что вся эта система сцепления представляет собой эпициклическую передачу вращения от одной части барабана 8 к другой; а вместе с тем - от шпинделя 7к шестерне 12, сцепленной с рабочим барабаном 2, Расположение и действие остальных частей лебедки, обозначенных одинаково нафиг. 1 и 2 в обоих ее видоизменениях, сходны между собой, равно как и производство разных операций с грейфером, Различие будет лишь в том, что в видоизмененной лебедке управление ею будет производиться посредством двух контроллеров при моторах и двух тормозов, что будет ускорять, против основного типа, маневрирование с грейфером и производство им всех нужных операций. Предмет изобретения1. Грейферная лебедка с двумя барабанами и связывающим их работу сдвижным шпинделем, отличающаяся тем, что связывающий барабаны шпиндель 7 (фиг, 1) соединен подвижно лишь в осевом направлении с ведущей зубчатой шестерней 3 для барабана 1, приводимой во вращение мотором 4, общим для двух барабанов, и снабжен навинтованной частью для смещения сцепного органа, с целью.включенйя и выключения отдельного передаточного барабана 8, снабженного тормозом 1 б и составляю щего одно целое или соединенного с ведущей зубчатой шестерней 12 для второго барабана 2.2. Форма выполнения лебедки по п, 1, отличающаяся тем, что к .барабану 8, с целью осевого смещения шпинделя 7 со сцепным органом, присоединена гайка- втулка 13.3. Форма выполнения лебедки пои, 1, отличающаяся тем, что сцепной орган выполнен в виде диска 9, закрепленного на шпинделе 7 и снабженного фрикционным сцеплением 17.4, Применение к лебедке по п. 1 с целью соединения шпинделя 7 с зубчатой шестерней 3 - муфты 5, снабженной четырехгранным отверстием б, в которое входит со свободой осевого смещения хвостовик шпинделя 7.5, Видоизменение лебедки по п. 1, отличающееся применением, взамен одного мотора - двух, моторов 21 и 22, снабженных тормозами 23 и 24 и непосредственно связанных с зубчатыми колесами барабанов 1 и 2 при помощи редукционных передач 25 и 2 б (фиг. 2).6. Видоизменение лебедки по п, 1, отличающееся тем, что соединение шпинделя с передаточным барабаном 8 выполнено при посредстве эпициклической передачи, состоящей из зубчатого колеса 30 со ступицей, заменяющей гайку- втулку 13 (фиг. 1), из зубчатого колеса 29 на барабане 8 и планетарных шестерен 33, 34 (фиг. 2 и 3).7. Форма выполнения лебедки по п,5, отличающаяся применением тормозов 32 и 31 к эпициклической передаче.