Гидростатический подшипник

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК ПАТЕ НТУ 298138 Союз Советских Социалистических Республикбс 1 Заявлено 13.Л 11,1969Приоритет 13 Х 111.1968Опубликовано 11.11.19 13 Я 52 3/25-27Р,0,Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРДК 621.822.1(088.8 1. Бюллетеньбликования описания 10 Л.1971 ф Ю,ФЧР Ф Р 1Дй;Д 41 Авторизобретени анецейземаннблика Германя фирмаизер-ен Метааанды) Иностр Манфред Б едеративная Респ Иностранн ашиненфабриек Ли) вите етерий П. Конингс ИДРОСТАТИЧЕСКИЙ ПОДШИП 2 в гидро - ради. к в проий упор- поперечху на пой части подшип. диаграмма измерен статическом подш альный гидростати дольном разрезе; н ный гидростатическ ном разрезе; на ф верхность скольже плоского упорного ника. ия давления сред ипнике; на фиг. 4 ческий подшипн а фиг. 5 - плос ий подшипник в иг. 6 - вид свер ния неподвижно гидростатического Зависимый от патентаИзобретение относится к бласти машиностроения, а именно к конструкции гидростатического подшипника.Известны гидростатические подшипники, на поверхностях скольжения неподвижных элементов которых выполнены маслоподводящие канавки и охватывающие их маслоотводящие канавки, образующие гидростатическую камеру, ограниченную уплотнительными канавками, с встроенными в них уплотнениями. 1Однако в таких подшипниках срок службы уплотнений незначителен, не исключены утечки масла через уплотнения, а также при этом теряются основные преимущества гидростатических подшипников в связи с увеличением 1 потерь на трение в уплотнениях,Цель изобретения - создание такой конструкции гидростатического подшипника, которая полностью устраняла бы непроизводительные утечки масла, не допускала загрязне ния рабочей зоны и повышала надежность работы подшипника.Достигается это тем, что уплотнительные канавки соединены с источником давления воздуха. 2На фиг. 1 схематично изображен гидростатический подшипник в развертке на плоскости; на фиг, 2 - радиальный гидростатический подшипник в поперечном разрезе; на фиг. 3 -Радиальный гидр остатический подшипник имеет несколько радиальных равномерно рас. положенных по внутренней поверхности не. подвижного элемента 1 маслоподводящих канавок 2 с питающими отверстиями 8, соединенными с подводящим маслопроводом 4. Маслоподводящие канавки 2 отделены одна от другой перемычками, благодаря этому каждая канавка соединена с индивидуальным маслонагнетающим насосом. В осевом направлении по обе стороны от маслоподводящих канавок расположены две кольцевые масло- отводящие канавки 5, образующие одну общую гидростатическую камеру. По периметру маслоотводящих канавок выполнены сливные отверстия б, соединенные трубопроводом 7 с маслонагнетающим насосом (на чертеже не показан). Между торцами неподвижного элемента и маслоотводящими канавками 5 выполнены уплотнительные канавки 8, соединен3ные посредством питающих отверстий 9 и трубопровода 10 с источником давления воздуха (на чертеже не показан).Внутри неподвижного элемента 1 расположен вращающийся элемент.В случае выполнения гидро статического подшипника упорным (см. фиг. 5 и 6) вращающийся элемент 11 и неподвижный элемент 1 выполняются плоскими и располагаются соосно один над другим, все канавки выполняются концентричными, при этом между маслоподводящими канавками 2 также предусматриваются перемычки,Работают описываемые гидр остатические подшипники следующим образом,Нагнетаемое масло протекает через зазор между опорной поверхностью вращающегося элемента 11 и поверхностью скольжения неподвижного элемента 1 в маслоотводягцую канавку 6 и через сливные отверстия 6 и масло- отводящий трубопровод снова поступает в нагнетающий насос. Утечка масла наружу предотвращается сжатым воздухом, поступающим через питающие отверстия 9, и трубопровод 10 в уплотнительную канавку 8.Максимум 12 давления масла располагается в зоне маслоподводящей канавки 2. По направлению к маслоотводящим канавкам б происходит значительное падение давления и в зоне канавок давление достигает величины 13, которая примерно соответствует атмосферному давлению, Порог давления 14, достигаемый в уплотняющей канавке при поступлении в нее сжатого воздуха, достигает своего максимума над уплотняющей канавкой, и это давление снижается до атмосферного в направлении к наружным торцам неподвижного 5 элемента.В обратном направлении это давление снижается до величины давления масла в зоне маслоотводящей канавки. Поэтому давление масла не может преодолеть давление сжатого 10 воздуха, которое имеется вокруг маслянойпленки, и поэтому масло вытекает вместе со стремящимся наружу воздухом через отверстия 6.Предмет изобретения151. Гидростатический подшипник, содержащий вращающийся и неподвижныи элементы, в одном из которых выполнены маслоотводя щие радиальные канавки и охватывающие ихмаслоотводящие замкнутые канавки, образующие гидростатическую камеру, ограниченную уплотнительными канавками, отличающийся тем, что, с целью уменьшения расхода масла 25 и повышения надежности подшипника, уплотнительные канавки соединены с источником давления воздуха.2. Подшипник по п. 1, отличающийся тем,что вращающийся и неподвижный элементы З 0 выполнены в виде вала и втулки.3, Подшипник по п. 1, отличающийся тем,что вращающийся и неподвижный элементы выполнены в виде плоских пяты и подпятника.Редактор рректор Т, А. Китаев ончаров Заказ 1232/14 Изд,534 Тираж 473 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Сапунова, 2 Типография,