Гидравлическое реле скорости

О П И. : А Й" И Е 240350ИЗОБРЕТЕН И Я Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельства М Кл, 42 о влено 24 Х.1967 ( 1159022/25-8 с присоединением заПриоритетОпубликовано 21.111 вки о МПК митет по делам изобретений и открытипри Совете МинистровСССР 69. Бюллете УДК 62-531 6сания 6 Л 111.196 та опуоликования Авторзобрстснпя М. Дау а явитель ДРАВЛИЧЕСКОЕ РЕЛЕ СТИ Известны гидравлические реле окорости для автоматизации конвейерных, например скребковых, линий.Предложенное устройство отличается от известных тем, что поршень механизма выдержки,времени состоит из двух частей, сочлененных между собой через пружину, имеющую меньшую жесткость, чем пружина подвииной ко 1 нтактной панели, соединенной через регулировочный виконт в верхней части поршня.Это увеличивает диапазон настроек выдержки времени срабатывания системы сигнализации.Кроме того, для упрощения конструкции полость под поршнем механизма выдержки времени соединена с поршневым насосом, приводимым в действие рычажной системой, сочленеиной известным способом с поступательно движущимися элементами конвейера.На фиг, 1 и 2 приведена конструктивная схема устройства.Оно состоит из порцхневого насоса, механизма,выдержки времени и рычажной системы.Поршневой насос включает корпус 1, служащий одновременно резервуаром для масла. На корпусе сверху навинчена крышка 2, имеющая со стороны корпуса двухступенчатое отверстие. В первое (большее по диаметру),ввинчен цилиндр 3 механизма,выдержки времени. Внупри цилиндра помещен поршень 4, состоящий пз двух частей с пружиной 5 между ними. Шток поршня проходит через отверстие в крышке и заканчивается регулпроэо иным винтом 6, опирающимся на блок-кон такты /, помещенные в герметизированныйкорп,с 3.В боковой части цилиндра 3 ниже поршня4 выполнено отверстие, в которое устанавливается регулировочный вентиль 9, сообщаю щий полость под поршнем 4 с объемом, ограниченным корпусом 1. С этим же объемом стверстием а сообщена полость над поршнем.В нижнюю часть цилиндра 3 завинчен цилиндр 10 поршневого насоса. На стыке этих 15 цилиндров зажато гнездо, состоящее из двухчастей 11 и 12, разделенных шаровым клапаном 13 нагнетания. В нижнюю часть цилиндра 10 входит поршень 14 со сквозным осевым отверстием, заканчивающимся со стороны ци линдра гнездом с шаровым клапаном 15. Последний удерживается в гнезде при помощи наконечника 16, ввернутого в резьбовое отверстие на головке поршня 14. Между поршнем 14 и нижней частью гнезда 12 установле на пружина 17 сжатия.В корпусе устройства выше днища приварена втулка 18, через которую проходит вал 19, С внешней стороны сн заканчивастся отверстием с посаженным в него рычагом 20. На 30 конец вала 19, входящего в корпус, посажен3д гск 21, к которому примыкает пластиячатый рычаг 22, охваченный диском 23, причем последний закреплен на диске 21 с помощью двух упоров 24 и 25. В эти упоры опирается проушинами 25 и 27 рычаг 22.Рычаг 20, цепляясь за скребки движущейся скребковой цепи, нижней (холостой) вепви, отклоняется на угол от 10 до 90. При этом диск 21 отклоняется на тот же угол, так как он жестко связан, валом 19 с рынагом 20. От действия одного из плеч упоров 24 или 25 диска 21 на проушины рычага 22 последний и соединенный с ним при помощи пальца 28 поршень 14 перемещаются вверх. При этом через клапан 13 жидкость напнетают в цилиндр д, При освобождении рычага 20 от сцепления со скребком движущейся скробковой цспи рычажная система и поршень 14 занимают нормальное положение, и под действием пружины 17 жидкость всасывается через клапан 15.,При яагнетании жидкости поршневыи насосом в цилиндр 3 поршень 4 перемещается вверх и, действуя своим,шторком, замыкает блокчконтакты 7. В этом случае напнетаемая жидкость,поднимает нижнюю часть поршня 4. Вследствие того, что пружинна 5 немеет меньшую жесткость, чем прукина подвнжной панели блок-контактов, одновременно поднимается весь поршень 4.Поступающая из насоса жидкость вытекает через вентиль 9, и поршень удерживается в верхнем положении. В случае остановки акребковой цепи порш. невой, насос прекращает яапнетание жидкости или нагнетает ее недостаточно (при пробуксовке цепи), Остаток жидкости из-под нижней части поршня 4,вытекает через отверстие вентиля 9. Г 1 ри этом поршень 4 опускается вниз, и блок-контакты размыкаются. 1 О Предмет изобретения1. Гидравлическое реле скорости для конвейерных, например скребкосых, лишний, состоящее из насоса, приводного ус 1 ройспва, 15 механизма выдержки времени с поршнем иконтактной коробки, с подпружиненной панелью, отличающееся тем, что, с целью увеличе ия диапазона настроек выдержки времени срабатывания системы сигнализации, 20 поршень механизма выдержки времени выполнен из двух частей, сочлененных между собой через пружину, имеющую,меньшую жесткость, чем пружинна подвижной контактной панели, соединенной через регулировоч ный виконт с верхней частью упомянутогопоршня.2. Реле скорости по и, 1, отличающееся тем,что, с целью упрощения конструкции, полость под поршнем механизма выдержки времени зО соединена с поршневым насосом, привозимымв действие рычажной системой, сочленвнной известным способом с поступателыно движущимися элементами конвейера.240350 Раг. 2 Составитель М. ИодгоецкийТехред А. А, Камышникова Корректор Е. Н, Миронова Редактор А, Бер Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 1806/8 Тираж 480 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4