Велосипед-тандем

(Я Я В 62 К БРЕТЕ Комитет Российской Федерации по патентам и товарным знакам(67) Использование: в конструкции одноколейныхтранспортных средств, в конструкции велосипедов,трансформйруемых в тандем. Сущность изобретения: велосипед-тандем состоит из велосипеда соткрытой складной рамой, состоящей из переднейлолурамы 1 и задней полурамы 2, и,вставки 3, вылолненной в виде трапециевидной рамы Рама вставки состоит из передней трубы с рулевым узлом на одном конце и задней петлей 6, закрепленной на другом конце, и лодседельной трубы с кареточным узлоьф. С подседельной трубой жестко связана передняя петля 9 вставки. Верхнее основание трапеции рамы выполнено в виде стяжки, а нижнее основание в виде двух параллельно расположенных трубчатых элементов, на которых закреплен блок 12 обхвата звездочки шатунов. Блок 12 состоит из поддерживающей звездочки, натяжной звездочки и крепежного элемента Узел стыковки 16 является шарнирным соединением задней летли б с передней петлей 9, 4 ил.Изобретение относится к конструкцииодноколейных транспортных средств, аименно к конструкции велосипедов, трансформируемых в тандем,Известны конструкции тандемов (двухместных двухколесных велосипедов с двойной сблокированной передачей),содержащих неразборную сварную закрытого типа раму и сблокированную из двухцепей передачу. Такой тип тандема неудобен в эксплуатации из-за отсутствия опорыдля рук второго велосипеда и возможноститрнсформировать тандем в велосипед.Наиболее близким техническим решением являетСя велосипед-тандем, содержащий базовый велосипед и присоединяемыйк нему велосипед-приставку. Узел соединения их между собой выполнен в виде кронштейна, концы которого жестко связаны снижней трубой и трубой узла каретки при. вода велосипеда-приставки. В вершинекронштейна смонтирован полый цилиндр скрепе:кными злементами для креплениянаконечников цепной вилки базового велссийедаНа рулевой труба велосипеда-приставки и додеаедельной трубе базовоговелосипеда закреплены скобы с установленными присоединительными пластина"ми. которые шарнирно соединяют базовыйВелосилед о Велосипедом"приставкой.Вщастаткам прототипа является то, чтопро трансформировании велосипеда в тандве необходима снимать заднее колесо ирулевук колпонку с передним колесом, атакже сложность операции по монтажушарнирного соединения и крепления наконечников цепной вилки к велосипеду-при ставке. Существенным недостатком.является то, что нельзя использовиь промышленно выпускаемые велосипеды бездоработки рамы, звездочек и кареточныхузлов, а также наличие промежуточной удлиненной цепи.Цель изобретения -облегчение и роцесса монтажа велосипеда в тандем, и наоборот, использование промышленновыпускаемых велосипедов без доработок сприменением кратной удлиненной цепи, атакже расширение технических характеристик.Указанная цель достигается тем, что велосипед-тандем содержит промышленновыпускаемый базовый велосипед с открытой складной рамой и установленную междупередней и задней полурамами безового велосипеда вставку с трапециевидной рамой,стороны которой образованы передней трубой с рулевым узлом на одном конце и сжестко закрепленной петлей на другом, иподседельной трубой с кареточнь 1 м узлом, 55 ки 10, жестко связывающей переднюю трубу 4 и подседельную трубу 7. Нижнее основание трапеции, состоящее из двух параллельно расположенных трубчатых элементов 11, жестко связывает петлю 6 передней трубы 4 и кареточный узел 8 подВерхнее основание трапеции вьполнено ввиде стяжки, жестко закрепленной междурулевым узлом и подседельной трубой, анижнее основание - в виде двух параллель 5 но расположенных трубок, жестко закрепленных на передней трубе и кареточномузле. На нижнем основании трапеции установлен регулируемый блок обхвата звездочек шатунов, который одновременно служит10 и для натяжения цепи, С кареточным узломнеразьемно соединена вторая петля вставки,Такое построение велосипеда-тандемапозволяет последовательно соединять15 вставки друг с другом и тем самым увеличивать количество посадочных мест на тандеме. Для усиления рамы тандема междупередней полурамой и вставкой установлена быстросьемная распо рная труба.20 Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что заявляемое техническое решение обладает новизной по двумпризнакам: рама вставки выполнена кактрапеция, стороны которой образоываны25 передней трубой с рулевым узлом и подседельной трубой с кареточным узлом. на основании, состоящем из двух стяжек,установлен блок обхвата звездочек шатунов, а узел стыковки базового велосипеда иЗО вставки выполнен в виде двух разьемныхпетель, жестко закрепленных на полурамахвелосипеда и раме вставки, узел стыковкивыполнен так, что позволяет соединятьвставки другс другом и количество посадочЗБ ных мест равно количеству вставок п+1, амежду подседел ьной трубойи передней трубой велосипеда и вставок устанавливаютсяраспорные трубые,На фиг.1 показан велосипед-тандем, об 40 щий вид; на фиг.2 - вставка; на фиг,3 -велосипед-тандем с двумя вставками; наФиг.4 - узел стыковки.Велосипед-тандем образован базовымвелосипедом с открытой складной рамой,45 состоящей из передней полурамы 1; заднейполурамы 2 и вставки 3. Вставка 3 выполнена в виде трапециевидной рамы, Рамавставки содержит переднюю трубу 4 с рулевым узлом 5 на одном конце и заднюю пет 50 лю 6, закрепленную на другом конце, иподседельную трубу 7 с кареточным узлом8. С подседельной трубой 7 жестко связанапередняя петля 9 вставки, Верхнее основание трапеции рамы выполнено в виде стяж2003569 седеьной трубы 7. На трубчатых элементах 111 закреплен блок 12 обхвата звездочек шатунов. Блок 12 состоит из поддерживающей звездочки 13, натяжной звездочки 14 и крепежного элемента 15 регулировки обхвата звездочек шатунов,Между подседельными трубами и передними трубами велосипеда и вставок установлены быстросъемные распорные трубы с узлом регулировки длины трубы.Узел стыковки 16 является шарнирным соединением задней петли 6 с передней. . петлей 9, через которые пропущен крепежный элемент, например ось 18 с гайкой на конце, а для фиксации петель от проворота узел снабжен винтом 19. Для получения тандема из базового велосипеда и вставки, необходимо снять цепь базового велосипеда, расцепив замок цепи, отсоединить переднюю платформу 1 от задней полурамы 2 по узлу стыковки 16, выФормула изобретения ВЕЛОСИПЕД-ТАНДЕМ, содержащий базовый велосипед и присоединяемый к нему велосипед-приставку с узлом соединения их между собой, концы которого связаны с нижней трубой и трубой узла каретки приставки, рама выполнена в виде передней трубы, соединенной с подсе,дельной трубой базового велосипеда шаркрутов винт 19 и сняв ось 18, Затем задняя петля 6 вставки 3 соединяется с передней петлей 9 задней нолурамы 2 велосипеда, а передняя петля 9 вставки 3 - с задней пет лей 6 передней полурамы 1 при помощивинтов 19 и осей 18. Удлиненная цепь тандема, полученная путем соединения двух цепей велосипеда замком цепи, устанавливается на звездочку заднего колеса велоси педа, на звездочки шатунов, наподдерживающую звездочку 13 и натяжную звездочку 14 блока 12. Концы удлиненной цепи соединяются вторым замком, после чего производится натяжка цепи за счет на тяжной звездочки 14 и регулировки заднегоколеса. Педали шатунов устанавливаются перпендикулярно друг другу.Обратная процедура заключается в рассоединении цепи, отсоединении полурамы 20 от вставки и сборке велосипеда.(56) Патент %643752, кл. 63 К 29, 192 В,25 ;нйрным соединением. отличающийся тем,что рама приставки выполнена в виде трапеции, стороны которой. образованы передней трубой с рулевым узлом и 30 подседельной трубой с кареточным узлом, :узел стыковки базового велосипеда и приставки выполнен в виде двух разъемных петель, жестко закрепленных на полурамах базового велосипеда и раме пристав ки