Шпиль

К патенту 8, С. Васидьева и В. В. Хабарова, заявленногву 9 февраля 1929 года (ваяв; свид,40453), О выдаче патента. опубликовано 30 ноября 1930 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 30 ноября 1930 года.Предлагаемый шпиль имеет цельюдостижение безопасности в работе путемавтоматического выключения водил, изменение скоростей движения каната, спусктяжестей на тормозах и холостой ходобратного спуска каната,На прилагаемом чертеже фиг, 1 изображает вид шпиля сбоку с частичнымразрезом и фиг, 2 - вид его сверху счастичными разрезами.Шпиль состоит из плиты Ж, в которой укреплен на конусе пустотелыйстояк О, На стояке свободно надетамуфта Г, оканчивающаяся внизу утолщением с собачками К. Эти собачки рас.положены так, что при вращении муфты Г против часовой стрелки они упираются в зубья внутренней храповой дорожки, отлитой вместе с пилой Ж, чемпрепятствуют муфте Г вращаться в этомнаправлении. На муфте Гсвободно вращается внутренний барабан Р, в верхней части которого отлиты зубчатое колесо с внутренним зацеплением, храповая дорожка, а также место, где помещается шестнадцать малых шестеренок 3, храповочки И и собачки к послед.ним для передачи вращения наружномуканатному барабану Б,По верхней уширенной кромке барабана Б отлиты зубья для шестеренок 3,а нижний утолщенный край снабженсобачками М, которые опираются нахраповую дорожку, отлитую в кольце.гУ,лежащем на нескольких тормозных дисках Х в выемке плиты Ж и снабженном винтовой шестерней, сцепляющеюся с бесконечным винтом на валике Д(чер. вячная передача), Для разгрузки осевого давления на червяке, введена малая промежуточная винтовая шестерня Е, сцепленная с большой шестерней на кольце Л и вторым обратным винтом на том же валике Я, На конце валика .4 насажен чугунный диск П с ленточным тормозом с передвигающимсч по рычагу грузом У.На верхний край муфты Р неподвижно насажена треугольная плита Т, на которой укреплены вертикальные валики для трех шестерен Б. Эти шестерни служат промежуточными для передачи вращения внутреннему зубчатому колесу барабана Р от стальной шестерни А, свободно насаженной на верхний заточенный конец стояка О. Шестярня А удлиняется кверху втулкой, на которую плотно со шпонками насажен верхний диск Л (крышка шпиля) с гнездами для ручек водил (вымбалок) и с собачками С, расположенными так, что при вращении диска Н против часовой стрелки они свободно скользят по храпо вым зубьям верхней кромки барабана.Когда шпиль работает, как обыкновенный судовой, непосредственно с водил на канатный барабан Б рабочие с водилами ходчт по часовой стрелке, причем собачки С, упираясь в зубья своего храповика, вращают барабан Р, а за ним через шестеренки 3, застопоренные храповичками И, ведется в ту же сто-рону и канатный барабан Ь, В этомслучае шестерни В, не вращаясь насвоих осях, увлекаются вместе с тре-угольной. плитой Т и муфтой Г в дви-жение вокруг стояка О, при чем собач- ки Б свободно скользят по своему хра-повику, а соаачки Л - по своему, Таким образам вся система вращается около неподвижного стояка О, как одно целое, в направлении часовой стрелки,Когда от шпиля требуется полная работа при большом сопротивлении, рабочие с водилами ходят против часовой стрелки, вращая в том направлении верхний диск Н крышку) и среднюю шестерню А, от которой получают обратное вращение все три промежуточные шестерни В, а эти последние, будучи во внутреннем зацеплении с зубчатым колесом барабана Р, передают в свою очередь барабану Р и через застопоренные шестеренки - 3 бараоану Б движение в ту же обратную сторону, т,-е. по часовой стрелке. Здесь уже собачки С скользят по своему храповику на верхней кромке барабана Р, а собаЧки К муфты Г упираются в зубья своего храпивика на плите и не допускают вращения этой муфты, а следовательно и треугольной плиты Т с осями промежуточных шестерен в направлении, обратном часовой стрелке. Таким образом при этом втором способе весь внутренний механизм находится в работе, увеличивая силу шпиля в пять раз,Так как барабан в обоих случаях ра боты шпиля вращается в одну сторону (по часовой стрелке), меняют же направление лишь рабочие с водилами, то переход от одного способа работы к другому не требует остановки и совершается автоматически в процессе самоиработы шпиля; стоит только рабочим, повернуться и вести водила в другуюсторону, чтобы работа сама пошла по-другому.Канатный барабан всегда находится 1 в заторможенном состоянии и, при уста. новке тормозов на любую нагрузку, короткими выпусками каната на тормозах сглаживает рывки, получающиеся при задержках лотов о подводные препятствия. Это автоматическое оттормаживание не отражается на водилах шпиля и вполне безопасно для работающих на шпиле, так как при отдаче тормозов обратное вращение ограничивается лишь канатным барабаном Б с собачками Л и остальным тормозным устройством, Барабан же Р, а следовательно и диск Н с водилами совершенно не связаны собратным вращением канатного барабана; вращаются вокруг своих осей лишь шестеренки 3 с храповиками И, при чем собачки их свободно скользят по зубьям храповиков И. Барабан же Р, диск Н и внутренние шестерни остаются на месте и ручки являются изолированными.Для быстрого спуска каната с барабана Б между собачками М и зубцами их храповика введено кольцо Ф из листового железа с отверстиями для собачек. Паворачиванием этого кольца по окружности на длину собачек последние приподнимаются, выходят из зубьев храпавой дорожки и освобождают бара. бан Б от тормозного устройства, что дает возможность быстро сматывать канат с барабана. Предмет патента.1, Шпиль, характеризующийся тем, что он состоит из снабженной по верхней поверхности храповок дорожкой плиты Ж с жестко скрепленным с ней стояком О, несущим на верхнем конце свободно сидящую шестерню А, на удлиненную втулку которой насажен диск О с гнездами для вымбалок и с собачками С, свободно перескакивающими по предназначенной для них храповой дорожке при вращении диска против часовой стрелки и которая связана с тремя шестернями В, насаженными свободно на вертикальные валики, укрепленныев плите У, насаженной жестко на верх. ний край муфты Г, свонодно надетой на стояк О и имеющей в нижней части храповое устройство, препятствующее повороту муфты в направлении, обратном вращению часовой стрелки, на муфту же, в свою очередь, свободно надет чугунный барабан Р, имеющий в верхней части храповую дорожку для собачек С, а в средней - препятствующее повороту барабана в направлении вращения часовой стрелки храповое устройство И связанное осью с шестеренками 3, передающими вращение наружному канатному барабану .Б через зубчатку, имеющуюся на верхней торцевой поверхности его, в каковом устройстве барабан внизу снабжен собачками М, опирающимися на храповую дорожку в кольце Л; лежащем на нескольких, помещенных в выемке плиты тормозных дисках Хи снабженном винтовой шестерней для бесконечного винта Д, в целях разгрузки осевого давления на которыи введена промежуточная винтовая шестерня Е, сцепленная с винтовой шестерней на кольце, и применен второй с . обратной нарезкой винт на общей с винтом Д оси, снабженнои на конце ленытОчным тоомозом.2. Примежение в охарактеризованном в и. 1 шпиле кольца Ф, снабженного отверстиями для концов собачек на барабане Ь, в целях вывода их из сцепления с храповой дорожкой в случае необходимости быстрого спуска каната.