Глубоководное спасательное судно для подъема затонувших объектов

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 9)5)5 В 63 С 7/О ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ рныена иваанце , вы- свяАСАТЕЛ Ь НОЗАТОНУВШИ аниа воики корсисте- тными н К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) ГЛУБОКОВОДНОЕ СПСУДНО ДЛЯ ПОДЪЕМАОБЪЕКТОВ(57) Сущность изобретения: суднокорпус со слипом в кормовой части,мой изменения плавучести, водоме обретение относится к судостроеИзвестны устройства для подъема судов, включающие тяговые баржи, плавучиекраны, спасательно-водолазные суда, помпы, приспособления, обеспечивающие герметизацию помещений и отсековподнимаемого судна с откачкой из них воды,Известны конструкции, содержащиеплавкраны, водолазные суда, баржи с наполнителем, аппаратуру и шланги для подкачки наполнителя (пенообразователи,пеностирол, пенопласт и др.) в поднимаемое судно, приспособления для герметизации трюмов с помощью щитов, пластырей,покрытий пластырем, пленкой и др.Недостатком известных конструкцийявляется низкая производительность и высокая себестоимость,Известно также устройство для подъемазатонувших судов, содержащее подводноеплавсредство, имеющее корпус с системойизменения плавучести последнего и с водометными движителями.Недостатки этого устройства те же, чтои у предыдущих,движителями, носовым и кормовым яко ми устройствами, а также установленны этом корпусе грузовые лебедки для втя ния затонувшего судна на слип, На тр корпуса ниже слипа установлены зубья полненные в виде треугольных призм, занных между собой экранируюц щитками. Между этими зубьями над экр рующими щитками расположены сопл дометных движителей, водозаборн которых расположены в носовой части пуса, 5 ил. Целью изобретения является повышение эффективности в эксплуатации,Указанная цель достигается тем, что глубоководное спасательное судно для подъема затонувших объектов, содержащее корпус с системой изменения плавучести последнего и с водометными движителями, снабжено носовыми и кормовыми якорными устройствами, а также грузовой лебедкой для втягивания затонувшего объекта на корпус, причем последний выполнен с кормовым слипом с поперечными катками и с установленными на транце ниже слипа зубьями в виде треугольных призм, связанных между собой экранирующими щитками, при этом водозаборники водометных движителей расположены в носовой части корпуса, а их сопла - между помянутыми зубьями над экранирующими щитками, причем упомянутая система изменения плавучести выполнена с расположенными в корпусе балластными цистернами и связанными с ними пневмобаллонами со сжатым воздухом и водяными насосами,На фиг.1 показано предлагаемое устройство, вид сбоку (по А - А); на фиг.2 - то1796544 же,вид сверху(по Б-Б); на фиг.З - то же, вид сверху (по В-В); на фиг,4 - общий вид устройства в аксонометрии; на фиг.5 - экранирующие щитки с зубьями в аксонометрии.Глубоководное спасательное судно для 5 подъема затонувших объектов содержит корпус 1 с системой изменения плавучести последнего, включающей балластные цистерны 2, пневмобаллоны 3; водяные насосы 4, водометные движители 5, носовые 6 и кормовые 7 якорные устройства, а также грузовую лебедку 8 для втягивания затонувшего объекта на корпус 1, Последний выполнен с кормовым слипом 9 с поперечными катками 10 и с установленными на транце 15 11 ниже слипа 9 зубьями 12 в виде треугольных призм, связанных между собой экранирующими щитками 13, Водозаборники 14 водометных движителей 5 расположены в носовой части корпуса, а их сопла 15 - меж ду зубьями 12 над экранирующими щитками 13. Система изменения плавучести выполнена с расположенными в корпусе балластными цистернами 2 и связанными с ними пневмобаллонами 3 со сжатым воздухом и 25 водяными насосами 4,Зубья 12 и экранирующие щитки 13 предназначены для исключения рассеивания водометного потока в нижнем и боковых направлениях с фокусированием его на 30 днище поднимаемого объекта, при этом установленные катки 10 снижают усилия при втягивании и самовыгрузке поднимаемого объекта.Судно подводят к месту затонувшего 35 объекта, переводят на режим работы под водой посредством известных способов, под водой подходят к затонувшему объекту, осуществляют зависание над ним и сбрасы 40 Формула изобретения Глубоководное спасательное судно для подъема затонувших объектов, содержащее корпус с системой изменения плавучести последнего и с водометными движителями, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности в эксплуатации, оно снабжено носовыми и кормовыми якорными устройствами, а также грузовой лебедкой для втягивания затонувшего объекта на корпус, причем последний выполнен с кормовым слипом с поперечными катками и вают якорные устройства 6 и 7. Отходят от объекта на расстояние 150-200 м на одной линии с объектом, ложатся на грунт, начинают сближаться с ним за счет выборки якорных устройств 6 и 7, одновременно врываясь в грунт. Сближаются с объектом и заводят на него тросы грузовой лебедки 8, одновременно помогая водометными движителями 5, Когда объект войдет по каткам 10 на подъемное судно, отключают лебедки с рабочего режима и переводят на автомат. Затем продувают воздухом из пневмобаллонов 3 со сжатым воздухом корпус 1 судна и включают насосы 4 для выкачки воды из корпуса 1 судна, обеспечивая его всплывание, Судно переводят в надводный режим и направляют к месту его выгрузки, В назначенном месте выгружают поднятый объект за счет катков 10,Автономное перемещение судна в надводном и подводном положении позволяет исключить целый ряд трудоемких работ под водой с большими стоимостными затратами, такими как накладка щитов, пластырей, герметизация и дри выполнять их в случае необходимости в наземных условиях.Подрывание под поднимаемый объект путем размыва грунта водометом, на выходе которого имеются экранирующие щитки 13 с зубьями 12 для исключения рассеивания водометного потока в нижнем и боковых направлениях, с фокусированием его на днище поднимаемого объекта, при наличии на палубе подъемного судна катков 10 для уменьшения усилий при втягивании и само- выгрузке поднимаемого объекта, а также обеспечение автономного перемещения в надводном и подводном состоянии повышают эффективность в эксплуатации. с установленными на транце ниже слипа зубьями в виде треугольных призм, связанных между собой экранирующими щитками, при этом водозаборники водометных движителей расположены в носовой части корпуса, а их сопла - между упомянутыми зубьями над экранирующими щитками, причем упомянутая система изменения плавучести выполнена с расположенными в корпусе балластными цистернами и связанными с ними пневмобаллонами со сжатым воздухом и водяными насосами, 17;, 311796544 Составитель Н. АндреевТехред М.Моргентал Корректо Редакт оты оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гага,10 аз 625 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5