Стенд для испытания грузозахватных устройств

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКРЕСПУБЛИК 78948 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР) РЕТЕН ПИ АНИ СКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ К А рый выполнен в виде планки, Пла нирно закреплена нижним концом с возможностью поворота в верт плоскости, связана с концом подъе ната 7, запасованного через грузо веску 10, и соединена верхним к фиксатором 20, выполненным в в нирно смонтированного нэ раме и жиненного относительно это двуплечего рычага с храповиком н обращенном в сторону планки, и пр сом 27, подвешенным посредство связи 26 на другом конце, причем вес 27 расположен над грузовой и 10. Конец подъемного каната 7 зак одном из отверстий, выполненных планки нагружающего механизм з.п.ф-лы, 4 ил,МЗ тома л ьно-дэрожн ь етел М 5/(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНВАТНЫХ УСТРОЙСТВ(57) Использование; изобретениек испытательной технике, а имендам для испытания грузозахвройств, Сущность изобретения;испытания грузозахватных устдержит нагружающий механизм ИЯ ГРУЗОЗАХ ОТНОСИТСЯ но к стентных устстенд для ойств со, котоо длине а 14.1 Д., Заленский и О,Вьство СССР00, 1970. 6 С 1/02, 6 01 М 17/О нка шарна раме икальной много кавую подОнцом С иде шар- подпруй рамы а конце, отивовем гибкой противоодвеской реплен вИзобретение относится к области испытательной техники, преимущественно к стендам для испытания грузозахватных устройств,Прототипом изобретения является стенд для испытания грузозахватн ых устройств, содержащий несущую раму, грузовую подвеску для соединения с грузозэхватным устройством, канат, который связан одним концом с приводным механизмом через барабан, нагружающий механизм и фиксатор последнего. Грузовая подвеска соединена с роликом, эксцентрично закрепленным на валу нагружающего механизма с возмокностью его перемещения посредством винта относительно оси вращения вала,Недостатком прототипа является то, что колебания грузовой подвески в результате динамического нагружения наступают сразу после включения приводного механизма, а не после подъема испытываемого грузо- захватного устройства на определенную высоту. По этой причине стенд не обеспечивает надежность динамических испытаний и малоэффективен при испытаниях безнасосных вакуумных грузозахватных устройств.Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечения испытания вакуумных грузо- захватных устройств.Для этого нагружающий механизм включает в себя шарнирно связанную с возможностью поворота в вертикальной плоскости одним концом с рамой планку, к которой прикреплен второй конец каната, а упомянутый фиксатор включает в себя смонтированный нэ раме и подпрукиненный относительно нее с возможностью зацепления одним плечом посредством храповика со вторым концом планки рычаг и присоединенный посредством гибкого органа ко второму плечу последнего противовес, располокенный над грузовой подвеской. Планка выполнена с рядом отверстий для присоединения конца каната,На фиг,1 схематично изобракен общий вид стенда для испытаний грузозахватных устройств; нэ фиг,2 - нагрукающий механизм; на фиг,3 - разрез А-А на фиг,2; на фиг,4 - кинематическая схема запасовки каната стенда с нагружающим механизмом.Стенд для испытания грузозахватных устройств содеркит многоскоростной приводной механизм, включающий в себя двигатель 1, редуктор 2, грузовой барабан 3 и тормоз 4, и опорную раму 5, которая смонтирована на несущей раме 6. Грузовой барабан 3 подъемным канатом 7, проходящим 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 через блоки 8 и 9, связан с грузовой подвеской 10, имеющей сверху выступ 11 и соединенный с испытываемым грузозэхватным устройством 12 и грузом 13. Свободный конец подъемного каната 7 связан с нагружающим механизмом 14, который состоит (фиг,2) из дополнительной рамы 15, на которой с помощью шарнирного пальца 16 и пружины кручения 17 прикреплена нижним концом поворотная в вертикальной плоскости планка 18 с отверстиями 19, выполненными по ее длине, В одном из отверстий 19 закреплен конец подъемного каната 7. Планка 18 соединена верхним концом с фиксатором 20, который выполнен в виде смонтированного на дополнительной раме 15 посредством шарнира 21 двуплечего рычага 22, На верхнем конце планки 18 образован зацеп 23, с которым связан храповки 24 одного из концов рычага 22, соединенный с рамой 15 пружиной растяжения 25, На про. тивоположном конце двуплечего рычага 22 при помощи гибкой связи 26 подвешен противовес 27, расположенный над грузовой подвеской 10, У планки 18 на раме 15 установлен концевой выключатель 28, связанный с двигателем 1 (не показано) для его отключения, Дополнительная рама 15 имеет ограничители 29 поворотной планки 18.Для изменения жесткости системы "груз-привод" грузовая подвеска 10 соединена с испытываемым устройством 12 через упругое звено 30, выполненное из набора тарированных пружин, имеющих различную жесткость. Для измерения усилий, действующих в грузовой подвеске 10 от веса поднимаемого груза 13 и от возникающих динамических нагрузок, в канате 7 установлена тензотяга 31, датчики которой через усилитель посылают сигнал на осциллограф (не показаны). Для измерения скорости перемещения грузовой подвески 12 на валу грузового барабана 2 установлен счетчик числа оборотов 32,Стенд работает следующим образом.При включении привода испытываемое вакуумное грузозахватное устройство 12 захватывает и поднимает груз 13, На заданной высоте грузовая подвеска 10 с выступом 11 поднимает противовес 27, ослабляется гибкая связь 26, и пружина 25 поворачивает рычаг 22 и освобокдает фиксатор 20. Поворотная планка 18 под действием момента, создаваемого силами тяжести устройства 12 и груза 13, резко поворачивается вниз вокруг пальца 16. В этот же момент концевой выключатель 28 отключает двигатель 1. В результате грузовая подвеска 10 и грузозахватное устройство 12 испытывают динамический удар, величина которого зависит от1789488 Я 8 расстояния точки фиксации конца подъемного каната 7 на поворотной планке 18 до ее центра поворота - пальца 16. После опускания груза 13, освобождения грузовой подвески 10 и разгрузки подъемного каната 7, планка 18 под действием усилия пружины кручения 17 возвращается в исходное положение, а фиксатор 20 надежно фиксирует ее, входя в зацепление с храповиком 24 двуплечего рычага 22, который вновь повоФормула изобретения 1.Стенд для испытания грузозахватных устройств, содержащий несущую раму, грузовую подвеску для соединения с грузозахватным устройством, канат которой связан одним концом с приводным механизмом через барабан, нагружающий механизм и фиксатор последнего, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем обеспечения испытания вакуумных грузозахватных устройств, нагружающий механизм включает в себя шарнирно связанную с возможностью порачивается в исходное положение противовесом 27. Преимущество стенда заключается в 5 повышении эффективности его эксплуатации при динамических испытаниях грузо- захватных устройств, а также в расширении области применения за счет возможности использования стенда для испытания без насосных вакуумных захватов,ворота в вертикальной плоскости одним15 концом с рамой планку, к которой прикреплен второй конец каната, а упомянутый фиксатор включает в себя смонтированный на раме и подпружиненный относительно нее с возможностью зацепления одним плечом20 посредством храповика с вторым концом планки рычаг и присоединенный посредством гибкого органа к второму плечу последнего противовес, расположенный над грузовой подвеской,25 2.Стендпоп.1,отличающийся тем, что планка выполнена с рядом отверстий для присоединения конца каната.1789488 Г 71 Т Составитель А.ЕрмиловТехред М. Моргентал Корректор И,щулл ак изводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 аз 325 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС113035, Москва, Ж.35, Раушская наб., 4/5