Автомобильный генератор

( 9) я)5 Н 02 К 19/36, 5/ ЕНИЯ,ВИДЕТЕЛЬСТВ К АВТОРСКО е щеточован, по- топливои щетки,а. ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(71) Научно-производственное обьединение по автоэлектронике и автотракторному электрооборудованию.(56) Авторское свидетельство СССР М 532156, кл. Н 02 К 19/36, 1976.Патент фРГ % 2941153, кл. Н 02 К 7/191979,Изобретение относится к области электротехники, а именно к автомобильным генераторам, в частности к устройствам защиты щеточно-контактного узла автомобильного генератора от попадания грязи и пыли дорожного полотна, масел, топлива и предотвращения проворачивания наружной обоймы подшипника,Известен автомобильный генератор, содержащий статор, ротор с валом, подшипниковые щиты со ступицами для подшипников и вентиляционными окнами, контактные кольца, щеткодержатель со щетками и элемент для предотвращения проворачивания наружной обоймы подшипника, выполненной в виде глухого цилиндра, запрессованного в ступицу подшипникового щита и установленного на наружной обойме подшипника.Однако в указанном генераторе щеточно-контактный узел не защищен от воздей(54) АВТОМОБИЛЬНЫЙ ГЕНЕРАТОР (57) Сущность изобретения: автомобильный генератор содержит статор (1), ротор (2), подшипниковый щит(3) со ступицей (4), Вал (5) ротора (2) установлен в подшипниках (6) и (7). Контактные кольца (8) и щеткодержатель (13) со щетками (14) размещены в защитном патрубке (9), выполненном в виде цилиндра (21), закрепленного между ступицей (4) и подшипником (6), и внешней части (20) с закрытым торцом, соединенных торцевой стенкой (22). Уплотнение (11) щеткодержателя установлено в пазу защитного патрубка (9), Изобретение повышает надежность генератора. 7 ил. твия внешней среды, так как на него через. ентиляционные окна подшипникового щита попадают вода, пыль, грязь дорожного полотна, масло, топливо, что снижает надежность генератора.Известен автомобильный генератор, содержащий статор, ротор, щетки и контактные кольца, размещенные внутри защитного патрубка, в пазу которого установлен щеткодержатель, На роторе закреплено устройство, состоящее из двух концентрично установленных цилиндров, Открытые торцевые крышки защитного патрубка входят в пространство между цилиндрами и образуют лабиринтное уплотнение. Однако в известном генератор но-контактный узел не герметизир этому вода, пыль, грязь, масло и попадают на контактные кольца что снижает надежность генерат(Кроме того, в данном генераторе отсутствует элемент для предогврагцения поварачивания наружной обоймы подшипника, что также уменьшает надежность генератора.Известен автомобильный генератор, выбранный в качестве прототипа, содержащий статор, ротор с валом, установленным в подшипниках, подшипниковые щиты со ступицами, контактные кольца и щеткодержатель со щетками, установленные в защитном патрубке с пазом, уплотнение щеткодержателя, элемент для предотвращения проворачивания наружной обоймы подшипника и уплотнения, обеспечивающие герметизацию щеточно-контактного узла и выполненные в виде резиновых колец, установленных в проточках щеткодержателя, защитного патрубка и подшипникового щита и закрепленных болтовыми соединениями, Однако в процессе эксплуатации нарушается герметичность мест сопряжения уплотнений и болтовых соединений, что сникает надежность защиты щеточно-контактного узла от попадания грязи, пыли, воды, масла и топлива,Элемент для предотвращения проворачивания наружной обормы подшипника выполнен в виде резинового кольца, установленного в проточке на ступице подшипникового щита, Как показал опыт эксплуатации генераторов, такая конструкция элемента для предотвращения проворачивания наружной обоймы подшипника не обеспечивает достаточную надежность.Целью изобретения является повышение надежности генератора,Поставленная цель достигается тем, что в автомобильном генераторе, содержащем статор, ротор с валом, установленным в подшипниках, подшипниковые щиты со ступицами, контактные кольца и щеткодержатель со щетками, установленные в защитном патрубке с пазом, уплотнение щеткодержателя и элемент для предотвращения проворачивания наружной обоймы подшипника, согласно изобретению, защитный патрубок выполнен в виде соединенных общей торцевой стенкой и соосных цилиндра, закрепленного между ступицей подшипникового щита и подшипником, и внешней части, имеющей упомянутый паз и выполненной с закрытым торцом, а уплотнение щеткодержателя установлено в пазу защитного патрубка и выполнено в виде пластины с центральным отверстием для щеткодержателя,Сущность изобретения поясняется чертеками, где на фиг, 1 изображен продольный разрез автомобильного генератора, на фиг, 2 продольный разрез патрубка, на 5 10 15 20 25 30 35 40 фиг, 3 - патрубок в аксонометрии, на фиг, 4 - уплотнение щеткодеркателя, на фиг, 5 - уплотнение дугообразной формы, на фиг, 6 - уплотнение прямоугольной формы,Автомобильный генератор содержит статор 1, ротор 2, подшипниковый щит 3 со ступицей 4, вал 5 ротора 2, опирающийся на подшипники 6 и 7, на конце вала 5 установлены контактные кольца 8, размещенные внутри защитного патрубка 9 с пазом 10, в котором установлено уплотнение 11 в виде пластины прямоугольной (см, фиг, 6) или дугообразной формы (фиг,2). Уплотнение 11 выполнено, например, из резины и имеет центральное отверстие 12 для установки щеткодержателя 13 со щетками 14, На боковых поверхностях 15 и на одной из торцевых поверхностей 16 уплотнения 11 выполнены пазы соответственно 17 и 18, в которых установлены кромки 19 защитного патрубка 9, Защитный патрубок 9 выполнен в виде двух соосных частей; внешней части 20 и цилиндра 21, соединенных общей торцевой стенкой 22. Внешняя часть 20 выполнена с закрытым торцом 23, На резиновом уплотнении 11 выполнен выступ 24, сопряженный с торцом 23 внешней части 20 патрубка 9,Цилиндр 21 закреплен, например запрессован в ступицу 4 и в нем установлен подшипник 6 таким образом, что его наружная обойма плотно сопрякена с внутренней поверхностью цилиндра 21, В подшипниковом щите 3 имеются вентиляционные окна 25,При вращении ротора 2 внутрь генератора через вентиляционные окна 25 подшипникового щита 3 поступает воздух окружающей среды и охлаждает подшипники 6 и 7, При этом защитный патрубок 9, резиновое уплотнение 11, щеткодержатель 13 и подшипник 6 надежно герметизируют щеточно-контактный узел генератора и при работе генератора предохраняют щетки 14 и контактные кольца 8 от попадания воды,грязи, пыли дорожного полотна, масел и топлива, что повышает надежность работы генератора,Кроме того, цилиндр 21 защитного патрубка 9, плотно сопрякенный с наружной обоймой подшипника 6 и ступицей 4, устраняет проворачивание наружной обоймы подшипника 6 в ступице 4 при вращении вала 5, что предотвращает выработку посадочного места подшипника 6 и повышает надежность генератора. Формула изобретения Автомобильный генератор, содержащий статор, ротор с валом, установленнымв подшипниках, подшипниксвые щиты со ступицами, контактные кольца и щеткодержатель со щетками, установленные в защитном патрубке с пазом, уплотнение щеткодержателя и элемент для предотвращения проворачивания наружной обоймы подшипника,отличаю щийсятем,что,сцелью повышения надежности, защитный патрубок выполнен в виде соединенных общей торцевой стенкой и соосных цилиндра, закрепленного между ступицей подшипникового щита и подшипником, и внешней части, имеющей упомянутый паз и выполненной с закрытым торцом, а уплотнение щеткодер жателя установлено в пазу защитного патрубка и выполнено в виде пластины с центральным отверстием для щеткодержателя,1786606 Х-Ю 17 афов Составител Техред М,М Реда кто Пигин ор И,Шмакова роиэводственно-издательский комбинат "Патент", г. Уж, ул.Гагарина, 101 Заказ 254 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5