Автомобильный генератор

(51)5 Н 02 К 19/36 ОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР) ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ К АВТОРСКОМУ С ТЕЛЬСТ обьединение тракторному Б,И.Круп А,И,феду О,кл,Н 02 К СССР76.(54) АВТОМОБИЛЬНЫЙ ГЕНЕРАТОР (57) Сущность изобретения: генератор содержит статор (1), ротор (2), подшипниковый щит (3) со ступицей (4). Вал (22) ротора (2) установлен в подшипниках. Контактные кольца 21 и щеткодержатель (12) со щетками (18) размещены в защитном патрубке (14), выполненном заодно с кожухом 10. Герметизация генератора обеспечена защитным патрубком (14), уплотнением (16) щеткодер. жателя (12) и элементами, предотвращающими проворачивание наружной обоймы подшипника, выполненными в виде двух ци-линдров (7) и (8), соединенных торцевой стенкой. Цилиндр Р) закреплен между сту- , пицей 4 и подшипником, а цилиндр (8) сопряжен с открытым концом патрубка (14) и торцом уплотнения (16), Изобретение повышает надежность генератора. 8 ил,Изобретение относится к области электротехники, а именно к автомобильным генераторам, в частности, к устройствамзащиты щеточно-контактного узла автомобильного генератора от попадания грязи ипыли дооожного полотна, масел, топлива ипредотвращения проворачивания наружной обоймы подшипника,Однако в указанном генераторе щеточно-контактный узел не защищен от воздействия внешней среды, так как на него черезвентиляционнь 1 е окна подшипникового щита попадают вода, грязь дорожного полотна, масло и топливо, что снижаетнадежность генератора,Известен автомобильный генератор,содержащий статор, ротор, щетки и контактные кольца, размещенные внутри защитного патрубка, а пазу которого установленгцеткодержатель, На роторе закреплено устройство, состоящее из двух концентричноустановленных цилиндров, Открытые торцевые кромки защитного патрубка входят впространство между цилиндрами и обраэу 1 от лабиринтное уплотнение,Однако а известном генераторе щеточно-контактный узел не герметизирован, поэтому ВОдя, пыль, грязь, масло и тОплиВОпопада 1 от на контактные кольца и щетки,что снижает надежность генератора.Известен автомобильный генератор,вь 1 бранный в качестве прототипа, содержащий статор, ротор с валом, установленньгмв подшипниках, подшипниковые щиты соступицами, кожух на подшипниковом щите,контактные кольца и щеткодержатель сощетками, установленные В защитном патрубке с пазом, уплотнение щеткодержателя, элемент для предотвращенияпроаорачивания наружной обоймы подшлпника и уплотнения, Обеспечивающие герметизацию щеточно-контактного узла ивыполненные а виде резиновь 1 х колец, уста новленных в проточках щеткодержателя,защитнсгО патрубка и пОДшипникового щита и закрепленных болтовыми соединениями,Однако герметичность мест сопряжения уплотненлй и болтовых соединений нарушается в процессе эксплуатации, чтоснижает надежность защиты щеточно-контактного узла от попадания грязи, пыли, воды, масла и топлива,Элемент для предотвращения проворач 1 лвания наружной ОбОймы поДшипника Выполнен о виде резинового кольца,установленного а проточке на ступице подшипникового щита, Как показал опыт эксплуатации генераторов, такая констоукцияэлемента для предотвращения проворачи 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 вания наружной обоймы подшипника не обеспечивает достаточную надежность,Целью изобретения является повышение надежности генератора.Поставленная цель достигается тем, что в автомобильном генераторе, содержащем статор, ротор с валом, установленным в подшипниках, подшипниковые щиты со ступицами, кожух на подшипникоаом щите, контактные кольца и щеткоцержатель со щетками, установленные в защитном пэтрубке с пазом, уплотнение щеткодержателя и элемент для предотвращения проворачиВания наружной обоймы подшипника, согласно изобретению, защитный патрубок выполнен заодно с кожухом, элемент для предотвращения проворачиаания наружнол обоймы подшипника выполнен в виде двух соосных цилиндров, соединенных общей торцевой стенкой, причем один из цилиндров закреплен между ступицей подшипникового щита и подшипникв 4, второй сопряжен с открьтым концом защитного патрубка и торцом уплотнения щеткодержателя, укаэанное уплотнение установлено а пазу защитного патрубка и выполнено в виде пластины с центральным отверстием для щеткодержателя,Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг, 1 изображен продольный разрез генератора; на фиг, 2 - вариант установки цилиндра элемента для предотвращения проворачиоания наружной обоймы подшипника Внутри защитного патрубка; на фиг, 3 - то же, цилиндр снаружи защитного патрубка; на фиг, 4 - кожух с патрубком; на фиг. 5 - уплотнение В виде пластины прямоугольной формы; на фиг. 7 - уплотненле в виде пластины дугообразной формы; на фиг. 8 - аксонометоия части кожуха с патрубком.Генератор содеожит статор 1, ротор 2, подшипниковый щит 3 со ступицей 4 под посадку подшипника 5, В ступицу 4 ээпрессован элемент для предотвращения пр 1 зворачивания наружной обоймы 6 подшипника 5, Выполненный В ВиДе ДВух соосных цилиндров 7 и 8, соединенных общей торцевой стенкой 9. На подшипниковом щите 3 установлен кожух 10 для за:циты от внешних воздействий регулгтора напряжения 11, объединенного со ".цеткодержателем 12 в единый съемный узел, и Выпрямителя 13, Нэ кожухе 8 установлен защитный патрубок 14, выполненный заодно с ним, 8 патрубке 14 выполнен паэ 15 для установки уплотнения 16 с центральным Отверстием 17, а котором установлен ьцеткодержатель 12 со щетками 18, Уплотнение 16 может быть выполнено,например, из резины в виде пластины прямоугольной (см, фиг, 6) или дугообразной формы (см. фиг. 7),На боковых поверхностях уплотнения 16 выполнены пазы 19, в которых размещены кромки 20 паза 15 защитного патрубка 14,Цилиндр 7 элемента для предотвращения проворачивания наружной обоймы 6 подшипника 5 запрессован в ступицу 4 и на подшипнике 5, а цилиндр 8 плотно сопряжен наружной или внутренней поверхностью открытого конца защитного патрубка 14 и торцом резинового уплотнения 16, Контактные кольца 21 напрессованы на вал 22 и размещены внутри патрубка 14. В подшипниковом щите 3 выполнены вентиляционные окна,При вращении ротора 2 внутрь генератора через вентиляционные окна подшипникового щита 3 поступает воздух окружающей среды и охлаждает подшипники 5. При этом герметиэирующее устройство, состоящее иэ плотно сопряженных между собой защитного патрубка 4, выполненного за одно целое с кожухом 10, резинового уплотнения 16, цилиндров 7 и 8, надежно защищает контактные кольца 21 и щетки 18 от попадания на них воды, грязи, пыли дорожного полотна, масел и топлива, что повышает надежность автомобильного генератора. Кроме того, цилиндр 7, запрессованныйв ступицу 4 и на подшипник 5, устраняетпроворачивание наружной обоймы 6 подшипника 5 в ступице 4 при вращении вала5 22, что предотвращает выработку посадочного места подшипника 6 и повышает надежность генератора,Формула изобретенияАвтомобильный генератор, содержа 10 щий статор, ротор с валом, установленнымв подшипниках, подшипниковые щиты соступицами, кожух на подшипниковом щите,контактные кольца и щеткодержатель сощетками, установленные в защитном пат 15 рубке с пазом, уплотнение щеткодержателяи элемент для предотвращения проворачивания наружной обоймы подшипника, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, защитный патрубок выпол 20 нен заодно с кожухом, элемент дляпредотвращения проворачивания наружной обоймы подшипника выполнен в видедвух соосных цилиндров, соединенных общей торцевой стенкой, причем один иэ ци 25 линдров закреплен между ступицейподшипникового щита и подшипником, вторсй сопряжен с открытым концом защитного патрубка и торцом уплотнениящеткодержателя, укаэанное уплотнение ус 30 тановлено в пазу защитного патрубка и выполнено в виде пластины с центральнымотверстием для щеткодержателя,1786607 17 Составитель Б,ЕвграфовТехред М,Моргентал Корректоо И,Шмакова Редактор Л,Пигина Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Заказ 254 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5