Гидравлическая система трактора

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 609 А 1 9) 5)5 А 01 В 63/10 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГКНТ СССР ТЕНИ ОПИСАНИ АВТОРСКОМУ С(21) 4935345/15 :. :ней эксплуатации, Сущность изобретения: . (22) 12.05.91 . : ; . гйдравлическая"система "трактора содержит (46) 15,12.92. Бюл, М 46 .. насос 1, связанный всасывающейгидроли- (71) Подмосковныйфилиал Государствейно-. нией 2 с баком 3 и подключенньй через го союзного научно-исследовательскогонаправляющий распределитель 4 к испол- тракторного института "НАТИ" и Кировог- нительным органами к сливной гидролинии радский завод гидравлических силовых ма, связанной с баком 3 и с всасывающей шин им, ХХЧ съезда КПСС "Гидросила" . гидролинией 2 через термозависимые гид- (72) Н.Г.Демецко, А.С.Хоманько, А,Ю,АК- равлические сопротивления 6 и 7, первое иэ керман, В.А,Ткаченко, Ю.Ф;Качанов и которых выполнено в виде контактирующих С,В,Лысенко : : неподвижного и поворотйого перфориро- (56) Авторское свидетельство СССР:ванных дисков с уйравлением поворотом М 511888, :кл, А.01 В 63/10, 1974 последнего от биметаллической спирали,установленной в потокежидкости, и с воз- (54) ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАК- можностьюполного перекрытия проходных ТОРА .: .окон диска при йовороте; Изобретение по- Б (57)Использование.тракторостроение,вча- зволяет повысить приспособленность гидстности гидроприводй промышленных и, . равлической системы трактора к запуску в лесных тракторов, предназначенных к зйм- . зимних условиях. 1 з,п, ф-лы, 4 ил,1780609 баком 3 и подключенный черезраспредели-, 10 жим биметаллическая" спираль 8 обеспечитель 4 к исполнительным органам (не показаны) и к сливной гидролинии 5, связанной вает полное открытие проходных отверстий 11, а подпорный клапан 7 закрывается, восс баком 3 и с всасывающей гидролинией 2 станавливая,таким образом, штатную разочерез"терйозавйсимые сопротивления"6 и 7, мкнутую схему гидравлической системы,последнее из которых выполнено в виде 15 Повышенную плавность регулирования расхода через бак 3 обеспечивает подпорный клапан 7, в котором температурное закручивание биметаллической спирали 16 за счет наличия винтовой пары между корпусом клапана и толкателем 15 приводит к подпорного клапана с и роводимостью в сторонувсасывающей гидролинии. ",На фиг,2 восевом разрезе изображенотермозависимое пдравлическое сопротивление 6,выполненное в виде управляемого дросселя, име ющего размещейную в своей полости со осевомусмещению.последнегоотносительстороны распределителя 4 биметалличе- нокорпуса. Принизкихтемпературахтолкаскую спираль 8 и со стороны бака 3 - дватель 15,преодолевая усилие пружины 14,перфорировайных диска 9 и 10, установленотжимаетзапорный элемент 13 от его седла ных-сопряженно друг с другом.й с возмож и открывает маслу проход в сторону всасывающей гидролинии, По мере разогрева масла размер проходной щели между запорным элементом и его седлом уменьшается, обеспечивая этим повышение плавности ностью. поворота друг относительно другадополного перекрытия проходных отверстий 11 диска 10, причем последний жесткосоединен с корпусом 12 дросселя, а диск 9(фиг 3) - с биметаллической спйралью 8. На 30 регулирования расхода через бак 3, После фиг,4 - в осевом разрезе дополнительно выхода гидросистемы на требуемый тепло- изображено термозависимое гидравличе- вой режим пружина 14 прижимает зайорское сойротивление 7 в виде подпорного ный элемент 13 к седлу, перекрывая тем клапана, запорный элемент 13 которого, уссамым контур циркуляции в обход бака, а тановленный с упором в пружину 14, взаи толкатель 15 выходит из контакта с запормодейСтвует с толкателем 15, причем ным элементом.толкатель снабжен жестко прикрепленной к Гидравлическая система трактора монему со стороны, противопОложной запор- жет быть выполнена также с объединением ному элементу, биметаллической спиралью биметаллических спиралей 10 и 15. 16 и соединен с корпусом 17 клапана по 40 типу винтовой пары.Гидравлическая система трактора в зимних условиях работает следующим образом,Формула изобретения 1, Гидравлическая система трактора, содержащая йасос, связанный всасывающей Насос 1, приводимый во вращение при 45 гидролинией с баком, распределитель и нейтральном положении распределителя 4, направляет масло в сливную гидролинию 5, откуда оно через подпорный клапан 7 постусливную гидролинию, связанную со всасывающей гидролинией и с баком через термозависимые гидравлическиесопротивления; пает во всасывающую гидролинию 2 и на; 6 т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с цельювход насоса 1. При этом диск 9 управляемо улучшения приспособляемости к запуску в го дросселя, повернутый холодной биметал- зимних условиях, термозависимое гидравлической спиралью 8 относительно диска лическое сопротивление, соединяющее 10, неподвижного по отношению к"корйусу сливную гидролинию с баком, выполнено в 12 дросселя,перекрываетпроходныеотвер-виде управляемого дросселя; имеющего стия 11 диска 10 и, тем самым, доступ масла 55 размещенную в своей полости со стороны в бак 3, . распределителя биметаллическую спиральПо мере разогрева масла, циркулирую-и состороны гидробака два установленных щего через подпорный клапан 7(вследствие сопряженно друг с другом и с возможно- механических потерь в насосе 1 и гидравли- стью поворота относительно друг друга до ческих потерь в контуре циркуляции) биме- полного перекрытия проходных отверстий Изобрбтеййе отнбсится к тракторостроению, в частности к гидроприводам промышленных и лесных тракторов, предназначенных к зимней эксплуатации,Цель изобретения - улучшение приспо собляемости к запуску в зимних условиях.На фиг.1 изображена схема гидравлической системы трактора, содержащей насос 1, связанный всасывающей гидролинией 2 с таллическая спираль 8 закручивается, что приводит к открытию и последующему плавному увеличению проходного сечения отверстий 11 диска 10, При этом часть разогретого масла, расход которого также плавно увеличивается, начинает циркулировать через бак 3, что приводит к росту температуры в баке, После выхода гидросистемы на требуемый тепловой реперфорированных диска, один из которых. жестко соединен с корпусом дросселя, а,. другой - с биметаллической спиралью.2. Система по и 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что термозависимое гидравлическое 5 сопротивление, соединяющее сливную гидролинию со всасывающей, выполнено в виде подпорного клапана с проводимостью всторону последней, имеющего подпружиненно установленный запорный элемент, взаимодействующий с толкателем, причем толкатель снабжен жестко прикрепленной к нему со стороны, противоположной запорному элементу, биметаллической спиралью и соединен с корпусом клапана по типу винтовой пары.1780609 рректор Н,Ревск Реда кто КНТ СССР Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 аз 422 ВНИИ Составитель А,АккерманТехред М,Моргентал Тираж . Подписное Государственного комитета по изобретениям и открытиям пр 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5