Система подачи технологической смазки при горячей прокатке листа

(19) з(11) (51)5 В 21 В 6, 45/02 ЕНИ ОПИС К АВТОРСК ЛИСТА ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР НИЕ ИЗОБРЕУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Днепродзержинский индустриальный институт им.М. И, Арсеничева(56) 1. Галкин Д.П. и др. Система технологической смазки валков широкополосного стана 1450 горячей прокатки. - Сталь, 1979, В 10, с,769-770.2, Грудев А, П. и др, Технологическая смазка при горячей прокатке листа в клети трио Лаута. Металлург, 1975, М 5, с. 40 - 41.(54) СИСТЕМА ПОДАЧИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ СМАЗКИ ПРИ ГОРЯЧЕЙ ПРОКАТКЕ Нппра 8 ление д 8 цжеиоя да 0 ц(57) Изобретение относится к черной и цветной металлургии, а именно к прокатному производству, и может быть использовано при применении технологической смазки на сортовых и листовых станах горячей прокатки. Цель изобретения - утилизация масла и очистка сточных вод путем извлечения масла с поверхности упомянутых вод. Плавающая перегородка 2 установлена перпендикулярно к направлению движения потока сточных вод. Независимо от уровня воды в отстойнике 1 верхняя кромка перегородки 2 находится выше поверхности жидкости. Узел 4 улавливания и отсоса смазки выполнен с возможностью перемещения вдоль перегородки 2. Масло с поверхности сточных вод отсасывается с помощью сжатого воздуха (пара) и подается на валки 8, 2 ил, 1773516Изобретение относится к черной и цветной металлургии, а именно к прокатномупроизводству, и может аыть использованопри применении технологической смазки налистовых станах горячей прокатки,Известна нециркуляционная системаподачи технологической смазки с введением чистого масла в коллекторы с охлаждающей водой Щ. Система включает емкостьдля масла, питающую магистраль, насос сприводом, фильтры, предохранительныеклапана, дозаторы, обеспечивающиевпрыск масла в каллектары Охлакда 10 щейводы, аппаратуру управления.Недостатком известной системы подачи технологической смазки при горячейпрокатке является значительный непроизводительный расхоц масла. Эта связано стем, что для охлаждения поверхности валков при горячей прокатке требуется большее количество воды до 500 м /час и более.3При таком обилии подаваемоЙ охлаждающей воды для эффективного воздействия наизносостойкость валков и сникение энергосиловых параметров прокатки требуетсявводить в коллекторы для подачи воды значительное количество масла; При этом частьмасла, минул очаг деформации, вместе сохлаждающей жидкостью через боковыекромки. полосы и уходит в сточные воды,Такой чепроизводительный расход масламожет достигать 60 - 70;.Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому эффекту к предполагаемому изобретению являетсянециркуляционная, автономная системаподачи технологической смазки на валки спомощью контактных устройство 2), Система состоит из бака для хранения и приготовления смазки, фильтров, насоса с приводом,трубопроводов, контактных устройств длянанесения смазки на валки и равномерногораспределения ее по поверхности валков.Кроме того, контактные устройства позволяют сократить производительный расходсмазки. В систему подачи смазки также входят элементы управления, обеспечивающиенанесение смазки в период нахождения паласц в валках. Сокращение непроизводительного расхода смазки в ней достигаетсяприменением контактных устройств и автономностью рабаты установки по отношениа к системе охлаждения валков.К недостаткам прототипа следует отнести недостаточную герметизацию контактных устройств к поверхности валков при ихвращении, из-за чего примерно 20-25 Осмазки уходит в сточнь 1 е воды, загрязняя30 35 40 45 50 55 Целью изобретения является .утилизация масла из сточных вод прокатного цеха и их очистка. При работе прокатных, станов иэ различных узлов трения (ролики рольгангов, редукторы, шестеренные клети, валки рабочей клети и т, д.), а также при работе системы подачи технологической смазки в охлаждающей воду поступает значительное количество масла; чаще всего минерального происхождения (цилиндровые масла, индустриальные и др.), Она всплывает в цеховом Отстойнике и может быть извлечено. Как показали опыты, это масло может быть эффективно использовано в системе подачи технологической смазки при горячей прокатке листа. Повторное применение извлеченного масла в качестве технологической смазки целесообразно и экономически,Поставленнач цель достигается тем, что в известной системе подачи технологической смазки, содержащей емкость для приготовления и хранения смазки, фильтры, трубопроводы, констактные устройства для нанесения смазки на валки и равномерного распределения ее по их поверхности, а также систему управления подачей смазки, емкостью со смазкой служит отстойник сточных вод прокатного цеха, снабженный плавающей в наполняющей отстойник жидкости перегородкой, подвижным вдоль перегородки механизмом для сбора масла в виде улавливающей камеры с расположенным под ней и погруженным в упомянутую жидкость масляным лотком и атсасывающим элементом - эжектором, отсасывающий патрубок которого находится в припаверхностном слое жидкости, а диффузор соединен с магистралью транспортировки смазки к контактным устройствам.Плавающая перегородка установлена перпендикулярно к направлению движения потока воды. Независимо ат уровня воды в отстойнике верхняя кромка перегородки находится выше поверхности жидкости. В качестве рабочей среды в эжекторе может быть использован сжатый воздух или пар. Замкнутая цепь последовательно соединенных цехового отстойника, механизма улавливания и отсасывания масла и транспортировки масляного тумана к контактным устройствам представляет собой циркуляционную, автономную систему подачи технологической смазки на валки при горячей прокатке, позволяющую, наряду с эффективным снижением износа валков, очищать сточнь 1 е воды от масла и утилизировать ега.На фиг, 1 приведена общая схема предлагаемой системы подачи технологическойсмазки, на фиг. 2 - схема механизма улавливания и отсасывания масла,Общая схема системы подачи смазки включает цеховый отстойник 1 сточных вод, в котором перпендикулярно движению потока поды установлена плавающая перегородка 2, собирающая (накапливающая) приповерхностные слои масла. Вдоль перегородки с помощью колеса 3 с приводом передвигается узел 4 улавливания и отсасывания масла, Устойчивость передвижения этого механизма обеспечивается с помощью поплавка 5, Эжектор 6 служит для отсасывания масла с поверхности сточных вод и образования масляного тумана, подаваемого по трубопроводам к контактным устройствам 7, распределяюьцих смазку по поверхности валков 8 рабочей клети. Механизм улавливания и отсасывания поверхности слоев масла состоит из корпуса 9, прикрепленного к нему масляного лотка 10, нижняя часть которого находится ниже уровня жидкости. Между корпусом и лотком расположена улавливающая камера 11, в которую входит атсасывающая трубка 12 с воронкой, Верхний конец атсасывающей трубки расположен ва всасывающей камере 13 эжектора. Камера 13 переходит в смеси- тельную камеру 14, с которой связан диффузон, 15 зжектора. Диффузор подсоединен к магистрали, направляющей масляный туман к валкам, Рабочая среда (сжатый воздух или пар) подается в патрубок 16.Система подачи технологической смазки при горячей прокатке работает следующим образом.Охлаждающая валки вода вместе со стекающей иэ контактных устройств технологической смазкой, по магистрали, расположенной пад рабочей клетью, поступает в цеховый бассейн, а затем и в отстойник сточных вод 1, По пути движения в воду попадает и масло, стекающее из точек смазы вания оборудован ия и ракатн ага стана. При движении воды в отстойник на ее поверхности образуется масляный слой, который накапливается перед плавающей перегородкой 2. Плавающая перегородка выполнена в верхней части с вырезам и удерживается в вертикальном положении направляющими, укрепленными на стенках отстойника, При включении привода колеса 3, оно передвигается по перегородке 2, приводя в движение механизм 4 улавливания и отсасывания смазки, накапливающейся перед перегородкой. Для повышения устойчивости механизма 4 применен поплавок 5, При движении колеса 3 и механизма 4 в улавливающей камере 11 несколько поднимется уровень жидкости, так как масляный лоток 10 имеет заднюю и бо 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ковые стенки, воронка отсасывающега патрубка 12 погружается в жидкость(приповерхностный слой). При подаче в патрубок 16 рабочей среды (например, сжатого воздуха) в патрубке 12 возникает вакуум и начинается втягивание приповерхностного слоя масла вовнутрь его,Масло поступает во всасывающую камеру 13 эжектора 6, смешивается с рабочей средой в камере 14 и в виде масляного тумана направляется в диффуэор 15 эжектора, а затем транспортируется к контактным устройствам 7, где распыляется по поверхности валков 8. Далее описанная последовательность повторяется,Регулирование процентного содержания компонентов в масляно-воздушно-водный смеси можно осуществить либо с помощью изменения расхода рабочей среды, либо путем изменения скорости движения механизма 4, При этом изменяется уровень подъема жидкости в улавливающей камере 11 и регулируется величина подсоса масла или воды (чем глубже воронка находится в жидкости, тем большее количество воды всасывается в патрубок 12), Следовательно, имеется возможность регулирования концентрации вада-воздушна-масляной смеси, поступающей на валки,Предлагаемая система подачи технологической смазки при горячей прокатке позволяет использовать вторичную (утилизира ванную) смазку. очищая при этом сточные воды, уходящие из отстойника, что целесообразно экономически и весьма важно в экологическом отношении.Формула изобретения Система подачи технологической смазки при горячей прокатке листа, включающая емкость са смазкой, магистраль для транспортировки смазки, клапаны отсечки и включения подачи смазки, дазирующее устройства, контактные устройства для нанесения смазки на валки и контролирующую аппаратуру. а т л и ч э ю щ а я с я тем, чта, с целью утилизации масла и очистки сточных вад путем извлечения масла с поверхности упомянутых вад, емкость са смазкой выполнена в виде отстойника сточных вад прокатного цеха, снабжена плавающей в наполняющей отстойник жидкости перегородкой, подвижным вдаль перегородки узлом сбора масла в виде улавливэющей камеры с расположенным под ней и погруженным в упомянутую жидкость лотком и отсасывающим элементом-эжектором, отсасывэющий пэтрубок которого расположен в приповерхностном слое жидкости, а диффузор соединен с магистралью транспортировки смазки к поверхности валков,оставитель О,Максименкоехред М.Моргентал Корректор Л,Ливр Ре Трубченк Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина Заказ 3887 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035. Москва, Ж, Раушская наб., 4/5