Цепь для велосипеда

. ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИК АВТОРСКОМУ СВИДЕ РЕТЕНИЯ О ТЕЛЬСТВУ Бюл. М 30 вскийе свидетельств Р 16 Н 7/06, 1 СССР80,ВЕЛО СИПЕДАсится к велосипедосттн 21) 4857621/ 22) 06.08.90 46) 15.08.92.75) В.К.Торхо 56) Авторско М 100633, кл.54) ЦЕПЬ ДЛ 57) Изобрете союз соВетсихсоциАлистическихРЕСПУБЛИК Целью изобретения является сниудоемкости изготоаления и упроксплуатации велосийеда. Цепь на однорядной и каждое пластинено выполненов средней частй с прорезями 8 и 9 и крюкообразными 6, 7. Концы пластины отбортосохранением параллельности" поверхности звена. 6 ил,роению. жение тр щения з вы полне чатое зв зубом 10 ми конца ваны с основнойИзобретение относится к производствувелосипедов и касается конструкции приводной цепи,.Известны различные варианты велосипедных цепей, конструкция которых в основном включает в себя два параллельныхряда пластин, соединенных между собойосями с установленными на этих осях втулками, роликами и т,празмещенными между рядами пластин.Производство таких цепей в массовоммасштабе требует высокой автоматизациипроизводства, повышенной квалификациирабочего персонала и в настоящее времяцелесообразно только при производствецепей для спортивных трековых и шоссейных велосипедов. Для велосипедов детских,подростковых, юношеских и простых дорожных, где тяговое усилие в цепной передаче не превышает 80 кгс; выпускаемаяконструкция цепи является завышено прочной, Кроме того, при эксплуатации цепейвтулочных, шарнирных, роликовых и т,и.возникает эксплуатационная необходимость периодической очистки цепи от грязии ее смазке, .так как грязь, забивающаяся вовсе щели и посадочные места оси, втулок,роликов и т.пприводит к повышенному износу цепи, вплоть до ее разрушения,Целью изобретения является резкоеснйжение трудоемкости изготовления цепис одновременным упрощением ее эксплуа-тации,Предлагаемая конструкция цепи имеетцелью свести изготовление цепи к изготовлению двух типов плоских звеньев, айалогичных друг другу по форме, собираемь 1 хдруг с другом без применения каких-либойнструментов или соединительных деталей,и в процессе эксплуатации самоочищающихся от грязи.Указанная цель достигается тем, чтоцепь для велосипеда, содержащая шарнирно-сочлененные между собой пластинчатыезвенья, выполнена однорядной, а каждоепластинчатое звено в средней части снабжено зубом, взаимодействующим со звездочкой привода, и концы пластины именуют"прорези от краев до середины и отбортовки,расположенные за прорезями, причем прорези и отбортовка пластины ориентированыв противоположные стороны для взаимодействия с соседними пластинами,Предлагаемая цепь отличается тем, чтоона выполнена однорядной, а пластины - сзубом, прорезями, отбортовками, что обеспечивает отсутствие закрытых пазух и малых зазоров между подвижными деталями.;сключается возможность накопления грязи на деталях однорядной цепи Конструк звено цепи, вид в плане; на фиг, 4 - левое10 звено цепи, вид в плане; на фиг, 5 - огибаниецепь о звездочки заднего колеса велосипе 40 45 50 55 Формула изобретенияЦепь для велосипеда, содержащая шарнирно сочлененные между собой пластинча 15 20 25 30 35 тивное выполнение пластин обеспеивает простое зацепление отбортованных концов пластин между собой без применения каких-либо дополнительных соединИтельных деталей и инструмента. На фиг. 1 изображен велосипед с цепным приводом; на фиг, 2 - правое (левое) звено цепи, вид сбоку, на фиг, 3 - правое да; на фиг. 6 - набегание цепи на звездочку шатуна (ведущую),Цепной привод велосипеда состоит из ведущей звездочки 1 шатуна, ведомой звездочки 2 заднего колеса велосипеда и цепи 3, составленной из.попеременно чередую.цихся пластинчатых звеньев 4 и 5, именуемых соответственно "правое" и "левое",Каждое звено имеет крюкообразные концы 6, 7 и прорезям 8 и 9,Прорези отклонены на малый угол от прямого угла относительно продольной оси звена. Крюкообраэные концы 6 и 7 звена отбортованы ,см, фиг 3 и 4) с сохранением параллельности основной поверхности звена, на никней части которой в середине имеется зуб 10, служащий для зацепления со звездочками 1 и 2,(фиг, 5 и 6).Звено 5 (см. фиг. 4) отличается от звена 4 только обратным расположением отбортовок,еПри сборке цепи звено 5 располагается под некоторым углом к звену 4, паз 9 звена 5 входит в паз 8 звена 4 и звенья сдвигаются так, цтобы донышки пазовсоприкоснулись, после чего звенья поворачиваются, размещаясь в одной плоскости, Такое соединение обеспечивает как надежную передачу усилия вдоль цепи, так и угловое смещение звеньев цепи относительно друг друга, Звенья 4 и 5 могут быть изготовлены путем штамповки с последующей обработкой на удаление острых кромок, а могут быть изготовлены путем горячего прессования из пластиков с самосмазывающимся эффектом (нейлон, фторопласт), Возможен вариант горячего покрытия металлических звеньев слоем пластика толщиной до 0,3 мм,Цепь из предлагаемых звеньев не требует смазки, поскольку площадь контактов звеньев, перемещающихся под нагрузкой, сведена к минимуму,тые звенья, при этом каждая пластина звена в средней части снабжена зубом для взаимодействия со звездочкой привода, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью облегчения зями, причем прорези и отбортовки пластиэксплуатации, симметрично оси зуба и ны расположены впротивоположныесторовдоль нее выполнены прорези от краев" до" ны для взаимодействия с соседними сережкины пластины и отбортовки за проре- пластинами,