Грузозахватное устройство

(5ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ПНТ СССРОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) ГРУЗОЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО (57) Использование: в транспортном маши- ностроении при захвате грузов, Сущность изобретения: грузозахватное устройство включает барабан, состоящий из двух частей 18 и 19, связанных между собой с возможностью разностороннего вращения, На верхних концах захватных рычагов установлены блоки 20, огибаемые тяговым органом; концы которого закреплены на соответствующих частях барабана. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.Изобретение относится к подъемно- транспортному оборудованию.Известно грузозахватное устройство, содержащее траверсу с поперечинами, на концах которых установлены захваты с индивидуальными приводами перемещения, причем рабочая поверхность захватов выполнена с насечкой,Известен автоматический клещевой захват для штучных грузов, содержащий клещевины, одни концы которых соединены посредством тяг с осью серьги, навешиваемой на крюк груэоподъемной машины, механизм фиксации клещевин в раскрытом положении, включающий в себя вертикальную стойку с продольным фигурным пазом, и храповое колесо, закрепленное на оси серьги, взаимодействующее с подпружиненной собачкой, а механизм фиксации снабжен ползуном, установленном на стойке и прикрепленном к серьге и дополнительной собачкой, и противовесом, закрепленными на серьге,Однако известное устройство не в полной мере обеспечивает безопасность при эксплуатации и быстродействие при пере- наладке, так как отсутствует четкая регулировка угла наклона тяг от вертикали в зависимости от габаритов транспортируемого груза, что снижает их несущую способность, а перемещение и соединение захватных клещевин вдоль траверсы, а также концов тяг с верхними концами клещевин осуществляется индивидуально, что увеличивает время на переналадку.Цель изобретения - повышение безопасности при эксплуатации и быстродействия.Цель достигается тем, что устройство, содержащее раму, перекрестно расположенные захватные рычаги, нижние концы которых закреплены на горизонтальных осях с возможностью фиксированного перемещения вдоль рамы, тяговый орган, связанный с верхними-концамй захватных рычагов и одними концами - с подвеской для крюка подъемного механизма, и вертикальные стойки, жестко закрепленные в центральной щасти рамы в параллельных плоскостях, снабжено барабаном, концы приводной оси которого закреплены в верхних частях стоек, включающим в себя две части, кинематически связанные между собой с возможностью разностороннего вращения, одна из которых связана с приводной осью жестко, а другая - свободно, при этом тяговый орган выполнен гибким, а его. связь с верхними концами захватных рычагов включает в себя блоки, расположенные продольно верхним концом захватных рычагов, закрепленные на них и огибаемые средними частями тягового органа,вторые концы которого закреплены на соответствующих частях барабана, Кроме того,5 грузоэахватное устройство снабжено закрепленными на горизонтальных осях крепления захватных рычагов раэновысокимиколодками, приводной шестерней, закрепленной в центральной части рамы, жестко10 закрепленными на соответствующих колодках под приводной шестерней и над ней длязацепления зубчатыми рейками,На фиг.1 изображено грузозахватное устройство, общий вид; на фиг,2 -15 разрез А - А на фиг,1; на фиг,3 - сечениеБ - Б на фиг.1,Грузоэахватное устройство содержитнесущую раму 1, перемещаемые в пазахвдоль рамы колодки 2 (правая) и 3 (левая)20 установленные в колодках захватные рычаги 4 (правый) и 5 (левый) с возможностьюповорота вокруг своих осей 6 и 7, фиксирующие с откидными хвостовиками пальцы 8и 9, зубчатые рейки 10 (правая верхняя) и 1125 (левая нижняя), которые жестко соединенысоответственно со своими колодками (правой и левой), закрепленную в центральнойчасти рамы зубчатую приводную шестерню12, насаженную жестко на приводную ось30 13, расположенные на захватных рычагахограничители 14 свободного хода, взаимодействующие с упорами 15, смонтированными в колодках, тяговый гибкий орган,верхние концы 16 (правый) и 17 (левый) ко 35 торого соединены с подвеской для крюкаподъемного.механизма, а вторые закреплены на соотеетствующих частях барабана 18(правая) и 19 (левая), и взаимодействующихсредней частью с верхней частью захватных40 рычагов через блоки 20, приводную ось 21,с которой одна часть барабана закрепленажестко, например, с помощью шпонки 22, авторая воспринимает вращение(встречное)через коническую шестерню 23, которая45 свободно вращается на втулке 24 и ограничивается от осевого смещения сухарями 25,крепящимися к планке 26, Втулка 27 обеспечивает свободное вращение второй частибарабана, а с помощью втулок 28 и 29 сколь 50 жения устанавливается на стойках 30 и 31приводная ось барабана, которая приводится во вращения через рычажную передачурукояткой-фиксатором 32,Груэоэахватное устройство работает55 следующим образом,При опускании устройства на груз захватные рычаги 4 и 5 охватывают наружнуюповерхность груза своей нижней рабочейчастью. Подьемный механизм (например,мостовой кран) с помощью тягового органа1749153 ляет осуществитьнадежный захват и безопасную транспортировку грузов, различных по габаритам и весу.формула изобретения 15 1, Грузозахватное устройство, содержащее раму, перекрестно расположенные захватные рычаги, нижние концы которых закреплены йа гоКизонт"альнйх "осях с возможностью фиксированного перемещения 20 вдоль рамы, тяговый орган, связанный сверхними концами захватных рычагов и одними концами с подвеской для крюка подьемного механизма; Ивертикальные стойки, жестко закрепленные в центральной части 25 рамы в параллельных плоскостях, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения но барабаном, концы приводной оси кото-.рого закреплены вверВГйх частях стоек, 30 включающим в себя две части, кинематиче 35 40 50 зубчатыми рейками. через верхние концы 1 б и 17 воздействует средней частью через блоки 20 на верхние концы захватных рычагов, поворачивая их вокруг собственных осей б и 7, обеспечивая захват груза рабочими частями рычагов, После этого груз поднимается и транспортируется. Во время опускания груза при касании им пола ослабляется натяжение концов 16 и 17 тянущего органа и захватывающие рычаги 4 и 5, поворачиваясь вокруг осей 6 и 7, освобождают груз от зацепления. Освобожденное от груза устройство снова готово к работе, т,е. к захвату и транспортировке нового груза, Сохранение рабочего состояния захватных рычагов обеспечивается ограничителями 14 и упорами 15, которые при выборе зазора С (фиг.1) не позволяют складываться рычагам при холостом ходе.Переналадка устройства на захват и транспортировку грузов, отличающихся от предыдущих по габаритам и весу, осуществляется в следующей последовательности: вынимаются из своих гнезд фиксирующие пальцы 8 и 9, через ось 13 приводится во вращение приводная шестерня 12, которая с помощью входящих с ней в зацепление зубчатых реек 10 и 11 перемещает колодки 2 и 3 вместе с захватными рычагами 4 и 5 симметрично относительно вертикальной оси рамы, удаляя или сближая их в зависимости от габаритов транспортируемого груза,При достижении требуемого положения колодок фиксирующие пальцы 8 и 9 вставляются в совмещенные отверстия колОдок и боковин рамы. При этом следует убедиться в том, что свободного хода рычагов С доста. точно для захвата и удержания груза.Затем для обеспечения безопасной работы и исключения разрыва частей тягового органа необходимо произвести регулировку угла наклона а (фиг,1) к вертикали верхних частей тягового органа, для чего фиксатор с приводной ручкой 32 извлекается из гнезда и вращением приводной оси 21, передающей вращательное движение. На правую часть барабана 18, жестко насаженного на 4 приводную ось, и через кинематическую связь на вторую (левую) часть барабана 19 встречное вращение, сматывают или разматывают гибкий тяговый орган, добиваясь необходимого (допустимого) угла а наклона верхних частей органа от вертикали, Затем фиксатор ручки 32 вставляется в гнездо, При этом с учетом высоты подъема груза и возможностей подъемного механизма (мостового крана) угол а наклона частей тягового органа от вертикали следует выбирать оптимальным для обеспечения безопасности и исключения разрыва частей тягового органа и обеспечения необходимой высоты подьема груза. После описанной настройки грузозахватное устройство готово к работе,Таким образом, предлагаемая конструкция грузозахватного -устройства позвобезопасности в эксплуатации, оно снабжески связанные между собой с воэможностью разностороннегь вращения, одна из которых связана с йриводной осью жестко, а другая - свободно, при этом тяговый орган выполнен гибким, а его связь с верхними концами захватных"рычагов "включает в себя блоки, расположенные продольно верхним концам захватных рычагов, закрепленные на них и огибаемые средними частями тягового органа, вторые концы которого закреплены на соответствующих частях барабана. 2, Устройство поп.1, отл и ч а ю ще ес я тем, что, с целью повйшения быстродействия, оно снабжено закрепленными на горизонтальных осях крепления захватных рычагов разновысокими колодками, "приводной шестерней, закрепленной в центральной части рамы, жестко закрепленными на соответствующих колодках под приводной шестерней и над ней для зацепленияТираж ПодписноеГосударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКН 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5