Транспортно-технологический агрегат

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 313 А 1733 62 00 КОМИТГТ И ОТКРЫТ СУДАРСТВЕННЬИЗОБРЕТЕНИИ ГКНТ СССР БРЕТЕ ОПИ Я АВТОРСК СВИДЕТЕ В инени ВНИИ 6, М 4 КИЙджеф Од Од 6 д 7(57) Использование; в сельскохозяйственном машиностроении, а именно в средствах механизации подъемно-транспортных работ, Сущность изобретения, транспортно- технологический агрегат содержит энергетический модуль 1, соединяемый спереди или сзади с составным технологическим мостом. Мост включает полуприцеп 5 с балансирной тележкой 6, раму с подъемным гидроцилиндром и опору 3 одноосной ходовой части 4. Все составные части технологического моста могут. соединяться в различном порядке между собой и с энергетическим модулем 1. 5 ил.Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к средствам механизации подъемно-транспортных работ.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств путем повышения маневренности,На фиг, 1 схематически изображен транспортно-технологический агрегат с составным технологическим мостом из опоры одноосной ходовой части и полуприцепа, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, с составным технологическим мостом из опор одноосной ходовой части и рамы; на фиг, 3 - узел на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез А - А на фиг, 1; на фиг. 5 - узел 11 на фиг, 2,Транспортно-технологический агрегат состоит из энергетического модуля 1 с прицепными скобами 2, установленными с передней и задней сторон модуля опоры 3 одноосной ходовой части 4, полуприцепа 5 с балансирной тележкой 6, имеющей ходовое колесо 7 и сцепное устройство 8, рамы 9, оборудованной опоры 10 с подъемным гидроцилиндром 11, оборудования 12 для вы полнения технологических операций.Составные части 3, 5 и 9 технологического моста соединяются с энергетическим модулем а части 3 и 5 соединены также между собой с помощью прицепной серьги 13, установленной в центральном отверстии цапфы 14 с фланцем 15 и фиксируемой стопорным элементом 16 посредством пальца 17.Опора 3 ходовой части 4 соединяется с рамой с помощью болтов 18 с гайками 19 и стопорными шайбами 20.Для обеспечения возможности поворота в продольной вертикальной плоскости соединение одноосной ходовой части 4 с балансирной тележкой 6, установленной на оси 22 через втулку 23 и стопорящейся гайкой 24, осуществляется через сцепное устройство 8. Балансирная тележка может, кроме того, стопориться пальцем 25, проходящим через отверстия кронштейна 26 полуприцепа 5 и фиксируемым чекой 27.Транспортно-технологический агрегат работает следующим образом.Энергетический модуль устанавливается с помощью убирающегося опорного устройства, обеспечивающего его устойчивое положение при отсоединении от составного технологического моста с оборудованием для выполнения технологических операций. Опора 3 ходовой части 4. полуприцеп 5 или рама 9, жестко соединенная с опорой 3. подсоединяются к прицепной скобе 2 с помощью прицепной серьги 13 посредством пальца 17. После снятия с опорного устройстваэнергетического модуля составленный таким образом транспортно-технологический агрегат подается к следующей составной ча сти технологического моста или используется самостоятельно.Для образования балансирной подвески ходовой части технологического моста, составленного из частей 3 и 5, сцепное уст ройство 8 балансирной тележки 6 соединяется с осью одноосной ходовой части 4.Балансирная тележка 6 качается на оси 22.При этом палец 25 с чекой 27 вынут из отверстий кронштейна 26 полуприцепа 5, 15 При использовании в качестве технологического моста одного лишь полуприцепа 5 с балансирной тележкой 6 последняя с помощью пальца 25 и чеки 27 фиксируется в отверстиях кронштейна 26 и в дальнейшем 20 служит жесткой подвеской ходовой оси 7,Привод рабочих органов оборудования12 осуществляется от ВОМ энергетического модуля и гидросистем соответствующих рабочих органов.25 При таком выполнении агрегата обеспечивается повышение его маневренности благодаря восприятию большей нагрузки на ходовые колеса балансирной тележки без дополнительной нагрузки на прицепное ус тройство энергетического модуля и возможности компановки агрегата в зависимости от условия выполнения транспортных и технологических операций.Формула изобретения 35 Транспортно-технологический агрегат,содержащий энергетический модуль, выполненный с возможностью соединения передней или задней частями с составным технологическим мостом, на котором разме щено оборудование для выполнения технологических операций и который включает в себя опору одноосной ходовой части, полу- прицеп и раму, имеющие возможность жесткого соединения в различном порядке 45 между собой и с энергетическим модулем,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных качеств путем повышения маневренности, полуприцеп снабжен балансирной тележкой, которая 50 жестко установлена на полуприцепе, имеетс одной стороны ходовое колесо и выполнена с возможностью соединения с другой стороны с ходовым колесом опоры одноосной ходовой части, причем соединенная с 55 ходовым колесом последней балансирнаятележка имеет возможность поворота в продольной вертикальной плоскости, при этомрама оборудована подъемным гидроцилиндром. а все составные части технологического моста снабжены съемными сцепными1733313 ю гхг 20 1 б 50 55 устройствами, обеспечивающими дополнительную возможность шарнирного соединения составных частей между собой и с энергетическим модулем.1733313 оставитель В.Рабушкаехред М.Моргентал Корректор Т,В Редактор М,Петро Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 10 аказ 1632 Тираж 8 Н И И ПИ Государствен ного комитета по 113035, Москва, ЖПодписноеобретениям и открытиям при ГКНТ ССаушская наб 4/5