Двухъярусный упорный подшипник качения

,АВТОРСКОМУ воспринимающие осевую нагрузку. Сущность изобретения: подшипник содержит верхние и нижние кольца, установленные соответственно нэ валу и в корпусе, и свободно расположенное между ними среднее кольцо, Между кольцами смонтированы тела качения. Подшипник содержит такжедве пары диаметрально расположенных зубчатых колес и разрезной стакан, жестко закрепленный в полости среднего кольца . Одно зубчатое колесо первой пары закреплено на валу, э другое - в корпусе. Колеса второй пары находятся в зацеплении с первой парой и установлены на оси, закрепленной в разрезном стакане, 2 ил. морского В.Иванов есса раб РНЫЙ ПОДстроение, в одшипники,Цель снабжен крепленн но из ко валу, а д пары, на ми перв крепленн достигается тем, что подшипник разрезным стаканом, жестко заым в полости среднего кольца, одлес первой пары закреплено на ругое - в корпусе, а колеса второй ходящиеся в зацеплении с колесаой пары, установлены на оси, заой в разрезном стакане. трое- трук- щие На фиг;1 представлен д шипник; на фиг. 2 - разрезЗаявляемый подшипн тановленных соответстве корпусе 2 верхнего 3 и свободно расположенн среднего кольца 5, разм кольцами тел 6 и 7 качени дачи в виде двух пар диаме женных конических зубца колеса первой пары закре валу, колесо 9 в корпусе,ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Одесский институт инжен(54). ДВУХЬЯРУСНЫЙ УПОШИПНИК КАЧЕНИЯ(57) Использование: машинконструкциях, содержащих Изобретение относится к машинос нию и может быть использовано в конс циях, содержащих воспринимаю осевую нагрузку валы,Известен двухаярусный упорный подшипник качения, содержащий установленные соответственно на валу и в корпусе верхнее и нижнее кольца, свободно расположенное между ними среднее кольцо, размещенные между кольцами тела качения и зубчатую передачу в виде двух пар диаметрально расположенных конических зубчатых колес.Недостатком указанного подшипника является сложность конструкции, связанная с трудоемкостью обработки деталей его узла. Целью изобретения является упрощеие конструкции путем снижения трудоемости обработки деталей узла подшипника. вухьярусный под- А - А на фиг, 1. ик состоит.из усно на валу 1 и в ижнего 4 колец, го между ними ещенных между и зубчатой перетрально располоых колес, причем лены: колесо 8 на а находящиеся сними в зацеплении колеса 10 и 11 второй пары установлены на оси 12, смонтированной на подшипниках 13 качения в жестко закрепленном в полости среднего кольца разрезном стакане 14.Подшипник работает следующим образом.Вращение вала 1 передается на среднее кольцо подшипника через зацепление колеса 8 с колесами 10 и 11. Последние, находясь в зацеплении с колесом 9, перекатываются по нему и приводят во вращение связанное с ним посредством оси 12 и разрезного стакана 14 среднее кольцо 5. Это, в свою очередь, приводит во вращение тела 6 и 7 качения, причем угловые скорости вращения тел 6 и 7 качения относительно контактирующих с ними колец - соответственно 3 и 5 и 5 и . 4 - равны, поскольку угловая скорость среднего кольца равна половине таковой вала 1.Технико-экономический эффект от использования предлагаемого подшипника может быть получен за счет снижения трудоемкости обработки деталей его узла.Формула изобретения Двухъярусный упорный подшипник ка чения, содержащий установленные соответственно на валу и в корпусе верхнее и нижнее кольца, свободно расположенное между ними среднее кольцо, размещенные между кольцами тела качения и зубчатую 10 передачув видедвух пар диаметрально расположенных конических зубчатых колес, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции за счет снижения трудоемкости обработки деталей узла под шипника, он снабжен разрезным стаканом,жестко закрепленным в полости среднего кольца, одно иэ колес первой пары закреплено на валу, а другое - в корпусе, а колеса второй пары, находящиеся в зацеплении с 20 колесами упомянутой первой пары, установлены на оси, закрепленной в разрезномстакане.Тираж Подписноерственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушскэя наб., 4/5