Кабина управления металлургического крана

)5 В 66 С 13 ОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ(56) Авторское свидеМ.775041, кл, В 66 С вые металлурги- обретения: в пеины выполнены стенки, каждая йней передней й вершиной нана угла располоки, чем средняя ил. 6юминиевый з д им. Ф,Бекмухоме ельство ССС 13/54, 1978. относится к и шиностроению ления металлу одъемноа именно ргических ержащая и защитана, с е стек а крана, содержаущую стекла, и за й приводом. технической сущ ляется кабина уп ческого крана ей, боковыми, пе кленными окнами ывания. бины являетновщика оттого потока остекления ояния от краокон, Кромеяет и усложжненная рыет его от К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Изобретение транспортному ма к кабинам управ кранов. Известна кабина кр каркас, обшивку, несущи ный экран. Известна также кабин щая каркас, обшивку, нес щитный экран, снабженнь Наиболее близкой по ности к предлагаемой яв равления металлурги содержащая каркас с задн редними стенками с осте и жалюзи с системой открНедостатком известнои ка ся плохая защищенность кра сильного воздействия лучис вследствие большой площади кабины и недостаточного расст новщика до лобового и боковых того, наличие жалюзи затрудн няет работу крановщика, Усло чажная система отвлека управления краном,54) КАБИНА УПРАВЛЕНИЯ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОГО КРАНА(57) Использование: мосточеские краны, Сущность изредней части каркаса кабдополнительные сплошныеиз которых образует с крастенкой угол, направленныружу кабины, причем вершижена дальше от задней стенпередняя стенка кабины. 4 Целью изобретения является улучшеие условий труда путем уменьшения возействия тепловой энергии на крановщика,(Л Указанная цель достигается тем, что кабина управления металлургического крана, содержащая каркас с задней, боковыми и передними стенками, расположенными симметрично относительно продольной оси кабины, причем передние. стенки выполнены с остекленными окнами и расположены под углом одна к другой, а средняя передняя стенка установлена параллельно задней стенке, и защитный экран, снабжена дополнительными передними стенками, выполненными сплошными, расположенными между средней и крайними передними стенками, причем каждая дополнительная передняя стенка соединена с крайней передней стенкой под углом, вершина которого направлена наружу кабины и расположена дальше от задней стенки, чем средняя передняя стенка кабины,Кабина управления металлургического крана содержит каркас 1 с задней, боковыми и передними стенками, которые располо- . жены симметрично относительнопродольной оси кабины, Передние стенки 2 расположены под углом друг к другу и снабжены остекленными окнами 3, а средняя передняя стенка 4 расположена параллельно задней стенке. Под каркасом установлен защитный экран 5, Между средней 4 и крайними передними стенками 2 имеются дополнительные стенки 6, которые выполнены сплошными (без окон). Каждая дополнительная стенка 6 соединена с крайней передней стенкой 2 подуглом, вершина которого направлена наружу кабины и расположена дальше от задней стенки, чем средняя передняя стенка 4, При этом окна 3 расположены перпендикулярно направлению взгляда крановщика. Предлагаемая конфигурация каркаса 1 позволяет увеличить площадь кабины.Сплошные стенки 6 являются дополнительной защитой от теплового излучения. Увеличение расстояния от крановщика до окон 3 также улучшает микроклимат кабины,Предлагаемая кабина отличается от известных улучшенной тепловой защищенностью за счет увеличения объема, наличия двух сплошных стенок, а также удаленияокон от крановщика. Формула изобретения 5 Кабина управления металлургическогокрана, содержащая каркас с задней, боковыми и передними стенками, расположенными симметрично относительно продольной оси кабины, причем передние 10 стенки расположены под углом одна кдругой, выполнены с остекленными окнами, а средняя передняя стенка установлена параллельно задней стенке, и защитный экран, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью 15 улучшения условий труда путем уменьшения воздействия тепловой энергии на крановщика, она снабжена дополнительными передними стенками, выполненными сплошными, расположенными между сред ней и крайними передними стенками, причем каждая дополнительная передняя стенка соединена с крайней передней стенкой под углом, вершина которого направлена наружу кабины и расположена дальше от 25 задней стенки, чем средняя передняя стенка кабины,1730007 25 30 40 45 50 Составитель М,ХанановТехред М.МоргенталКорректор Н,Тупица Редактор А.Лежнина Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Заказ 1482 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5