Нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 728508 А 1 19) .ъЖ 1 КЗ/2 1)5 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР о 6300 ЮЗнч 11 Ф 11 ЬЕНРФ4 ММВЧВЖ 46ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Такси рания ится к машиностроельзовано для очистки вигателей внутренненых компонентов. С10 /1 8 1 ЯУ оооо о оооооооОоо оооооооооо оооооооОоо оооооооооо оооаоооооооо оооооооооо ооооооооо ооо 8еоооо оооооооооо оооодоо о оо ооо оэ о оо о ооо о о о.оооо о оо ооооо оооооооо оооо оРоо ооооо о одоО ОФ о оооооо ООООо Ооооо Оооо о ооооо ООООоо ооо оооо ооооог оооо оо ОООО 0000 оОООООООООО у ооо ооо о сэооо о о о оо о ооооооо ооо ооооооо оооо оооооо Ф о ооооооооо ооо 1 б Ри 1(71) Алтайский политехнический институт им, И.И.Ползунова(56) Авторское свидетельство СССР М 132769, кл, Р 02 О 21/08, 1987.Сборник докладов симпозиумачность двигателей внутреннего сго и пути ее снижения", М., 1966, с, 334.(54) НЕЙТРАЛИЗАТОР ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относнию и может быть испоотработавших газов дго сгорания от вред целью повышения зффективности очистки отработавших газов путем активизации восстановительных и окислительных реакций в присутствии катализаторов реакционная камера 11 и теплообменник 21 выполнены в виде последовательно расположенных отдельных секций с перегородками. Подогреватель 35 установлен навстречу потоку очищаемого газа. Такое выполнение обеспечивает разворот очищаемого газа на 3600, а потока газов в теплообменнике 21 - навстречу им. Кроме того, такое выполнение нейтрализатора обеспечивает подогрев газов перед входом в каждую секцию реакционной камеры 11, причем наибольший нагрев происходит за счет встречного движения газа перед последней по ходу очищаемых газов реакционной камерой, в которой идут восстановительные реакции очистки от окислов азота. 3 ил.Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использовано для очисткиотработавших газов двигателей внутреннего сгорания от вредных компонентов.Известен каталитический нейтрализатор с кипящим слоем катализатора, например, содержащий реакционную камеру,засыпанную катализатором, и решетки дляпредотвращения выноса катализатора.Недостатками такого нейтрализатораявляется то, что отсутствует возможность: ступенчатой очистки отработавших газов,обеспечивающей условия восстановленияокислов азота на катализаторе в среде двуокиси углерода, отсутствие условий каталитических процессов вследствие охлажденияотработавших газов на режимах малых нагрузок и холостого хода двигателя,Известен также каталитический нейтрализатор, содержащий корпус с входными ивыходными патрубками и размещенные внем реакционную камеру и теплообменникс подогревателем.Недостатком такого нейтрализатора является низкая эффективность очистки отработанных газов из-за наличия одной секцииреакционной камеры.Целью изобретения является повышение эффективности очистки.Поставленная цель достигается тем, чтореакционная камера и теплообменник разделены при помощи перегородок на ряд последовательно расположенных секций, аподогреватель размещен на корпусе со стороны выходного патрубка, Такое выполнение обеспечивает разворот очищаемогогаза на 360, а поток газов в теплообменнике - навстречу им,На фиг,1 изображен нейтрализатор,продольный разрез; на фиг,2 - то же, видспереди; на фиг.З - схема управления нейтрализатором.Нейтрализатор содержит корпус 1 сдвойными стенками и теплоизоляцией 2,торцовые крышки 3 с двойными стенками,фланец 4. Крышки 3 снабжены входным . 5и выходным 6 патрубками. Верхняя крышка7 корпуса 1 выполнена с двойными стенками и с теплоизоляцией 8 между ними. Вверхнюю крышку 7 вмонтированы трубы 9 скрышками 10 для пополнения реакционнойкамеры 11 катализатором 12, Реакционнаякамера 1 с кипящим слоем катализатора 12расположена в корпусе 1 и выполнена ввиде последовательно расположенных отдельных секций, каждая из которых состоитиз корпусов, верхних 13 и нижних 14 решеток. В корпусах реакционной камеры 11 выполнены отверстия 15 для входа 16 и выхода 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 17 отработавших газов. Между секциями камеры 11 образованы циклонные проходные каналы 18, и под ними - подрешеточные пространства 19, В первую по ходу очищаемого отработавшего газа секцию камеры 11 встроена перфорированная труба 20, которая соединена с теплообменником 21 через коллектор 22. Теплообменник 21 выполнен в виде последовательно расположенных отдельных секций с перегородками, Количество секций реакционной камеры 11 и теплообменника 21 зависит от типа двигателя, его мощности и требований экологоэкономических характеристик. Теплообменник 21 и решетки выполнены из жаропрочной стали.На фиг,З приведена схема управления, включающая двигатель 24 с топливным насосом 25, датчиком 26 подачи топлива, трубы 27 подвода газа к нейтрализатору 28 в сборе, оборудованному датчиком 29 температуры. В схему включены управляющий блок 30 и топливный бак 31, система подогрева с камеоой 32 сгорания, форсункой 33 и свечей 34, Теплообменник 21 соединен с подогревателем 35, расположенным параллельно движению потока.Такое выполнение нейтрализатора обеспечивает прогрев газов перед входом в каждую из реакционных камер, причем наибольший нагрев происходит за счет встречного движения газа перед последней по ходу очищаемых газов реакционной камерой, в которой идут восстановительные реакции очистки от окислов азота, Величина отверстий и их количество зависят от диаметра гранул катализатора и выбираются из условий обеспечения псевдосжиженного слоя на всех режимах эксплуатации,Работа нейтрализатора осуществляется следующим образом.Отработавшие газы двигателя 24 по трубам 27 подводятся через входной патрубок 5 в нейтрализатор 29, через циклонные проходные каналы 18 и отверстие 16 попадают в подрешеточные пространства 19, нагреваются теплообменником 21 перед реакционными камерами 11 и направляются в зону с кипящим слоем катализатора 12 и проходят последовательно, например, три стадии очистки,На режимах малых нагрузок и холостого хода температура отработавших газов снижается до 120-150 С. В целях обеспечения высокой эффективности очистки по сигналам от датчиков 26 и 28 срабатывает электромагнитный клапан 23, через коллектор 22 направляются газы одновременно включенного подогревателя 35, поступают в перфорированную трубу 20, а затем черезотверстие в ней - в кипящий слой катализатора и нейтрализуются в реакционных камерах. За счет подогрева отработавших;азов в теплообменнике перед каждой из оеакционнык камер увеличивается скорость резк ции в слоях катализаторов. Заправка нейтрализатора может о".уществляться как одним, так и несколькими типами катализаторов на основе благород ных металлов или соединений марганца, хрома, ванадия, никеля и других металлов. Формула изобретения Нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннЕго сгорания, содержащий корпус с входным и выходным патрубками и размещенные в нем реакционную камеру и теплообфенник с подогревателем, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности очистки, реакционная камера и теплообменник разделены при помощи перегородок на ряд последовательно расположенных секций, а подогреватель размещен на корпусе со стороны выходного патрубка.1728508Составитель О,Немцов Редактор А.Мотыль Техред М.Моргентал Корректор О.Кравцова аказ 1391 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101