Зубчатая передача

(71) Институт проблвечности машин АН%776157, кл, Р 16 Н 6м надежности и долгоБССР тельство СС 55/14, 1978 шиностроео в быстро- зубчатых орудования, ие виброакения податв зубчатомззамЭ ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ. (57) Изобретение относится к машиностроению, позволяет снизить виброакустическую активность скоростных зубчатых передач. . технологического оборудования, Зубчатая передача выполнена в виде зацепляющихся одновенцового и двухвенцового зубчатых колес, венцы которых соединяются со ступицами упругоподатливыми дисками с и 1,Изобретение относится к ма нию и может быть использован ходных легконагруженных передачах технологического об Цель изобретения - снижен тивности и шума за счет повыш ливосги и демпфирования зацеплении, На фиг.1 показана зубчатая передача; на фиг.2 - зуб двухвенцового зубчатого колеса; на фиг.3, 4 - сечения металлических частей шестерен.Зубчатая передача состоит иэ зацепляющихся зубчатых колес 1 и 2, одно из которых состоит из двух венцов а, соединенных со ступицей Ь упругоподатливыми дисками с, второе имеет один венец б, соединенный со ступицей е упругоподатливым диском 1; Для повышения радиальной податлйвости места соединений которых с венцами размещены за пределами рабочей ширины зубьев, выполненных в виде, торцевых консолей, со стороны торцов двухвенцового колеса и в полостях зубчатых колес размещены демпфирующий виброгасящий материал. Между венцами двухвенцового зубчатого колеса расположен идентичный третий венец из антифрикционного демпфирующего материала, имеющий увеличенную толщину зубьев. При работе зубчатой передачи за счет повышенной податливости зубьев обеспечивается пониженная жесткость зацепления, что в сочетании с демпфированием возникающих колебаний размещенными с торцов кольце-выми прокладками обеспечивает эффективное снижение виброактивности передачи. 3 з,п.ф-лы, 4 ил,ступица выполнена с П-образным выступом, обращенным к оси зубчатого колеса. Толщина диска Ь+- выполнена меньшей ширины зазора Л, а плоскости торцов диска 1 раэ- ( мещены внутри торцевых плоскостей, абра- о зующих зазор А, Полость, образованная р) П-образным сечением, заполнена демпфи- у рующим материалом 5. Расстояние между выступами превышает ) олщину Ь диска 1, Полость 4 под зубьями двухвенцового зубчатого колеса и зазор между внутренними торцами Ь заполнен демпфируинцим мате- )3 з риалом 5, имеющим в зазоре зубчатый а профиль, совпадающий по модулю, числу зубьев и расположению с модулем, числом зубьев и расположением зубьев двухвенцового зубчатого колеса, но имеющий на величину бокового зазора большую толщину зубьев, образующую выступ на обратной рабочей стороне зуба для исключения при ра 1698551боте соударения обратных рабочим металлических поверхностей зубьев.Места сопряжения ц упругоподатливыхдисков с с зубчатыми венцами а смещены поширине за пределы плоскостей торцов венца б а впадины зубьев, размещенные надместами сопряжений ц, заполнены демпфирующим материалом 6, выходящим на головки и торцы зубьев и образующим тамзамкнутые кольцевые элемента (фиг,2), чтопозволяет демпфировать колебания зубьев, и виброизолировать зону взаимодействиязубьев от окружающей среды. Для созданиявысокоподатливых консольных в осевом направлении зубьев вне зоны сопряжения. зубчатых венцов с упругоподатливыми дисками их внутренний диаметр выводят непосредственно на зубья, т.е. выполняют винтервале между диаметрами окружностивпадин и окружности нижних точек активного профиля соответствующих зубьев.Размещенный в зазоре между торцамидвухвенцового зубчатого колеса зубчатыйпрофиль выполняют из антифрикционного,обладаюшего смазывающими свойствами,материала, что позволяет улучшить смаэываемость взаимодействующих поверхностей и обеспечить за счет этого лучшиевиброакустические характеристики зубчатой передачи,При работе зубчатой передачи высокаяподатливость зубьев, выполненных в видеосевых консолей и взаимодействующих ссопрягаемыми зубьями только на участкахэтих осевых консолей, обеспечивает резкоеснижение динамических нагрузок, связанных с влиянием погрешностей изготовления. Колебания зубьев эффективно гасятсядемпферами 5, б, обеспечивающими такжеблокировку излучения звуковых волн из зоны взаимодействия в окружающую среду,Демпферы 3, 5, расположены в полостяхзубчатых колес 1, 2, обеспечивает также гашение радиальных колебаний,Большая по толщине зубьев демпфирующая вставка 5 между торцами зубьев двухвенцового колеса также способствуетэффективному гашению осевых и.окружныхколебаний зубчатых венцов и исключает соударения обратных рабочим эвольвентныхповерхностей, а выполнение ее из антифрикционного смазывающего материаласпособствует высокому ресурсу работоспособности этой вставки и благодаря выделению смазывающих материалОв в зонувзаимодействия рабочих поверхностейдемпфирующие элементы иэ виброгасяще го материала, зубья диска выполнены с концевыми по длине участками, образующими 15 20 консолями зубьев дисков первого колеса при зацеплении колес,25 2,Пеоедачапоп,1,отличающаяся 30 35 тем, что демпфирующий элемент на втором колесе выполнен в виде размещенного меж 40 4550 55 зубьев повышению демпфирования колебаний,Формула изобретения 1. Зубчатая передача, содержащая двазацепляющихся зубчатых колеса, первое из которых выполнено в виде диска с зубьями на периферии, и закрепленные на колесах упругие консоли на торцах диска, о т л и ч аю щ а я с я тем, что, с целью снижения виброактивности и шума, второе колесо выполнено в аиде двух соосных дисков, сим- метрично размещенных относительно диска первого класса, с зубьями на периферии, а последние выполнены с образованными к диску первого колеса концевыми по длине участками, образующими упругие консоли на соответствующих торцах дисков для взаимодействия с соответствующими тем, что демпфирующий элемент на втором колесе выполнен в виде двух охватывающих соответствующие диски колец с размещенными во впадинах зубьев дисков внутренними выступами по форме впадин с шириной колец, ограниченной шириной соответствующего диска и с толщиной, большей или равной глубине впадин зубьев диска.3. Передача по п.1, о т л и ч а ю щ а я с я ду двумя дисками соосно третьего диска с наружным диаметром, равным диаметру впадин зубьев первых двух дисков и с зубьями на периферии, соответствующими зубьям первых двух дисков и размещенными по длине между взаимообращенными торцами их консолей, а толщина зубьев третьего диска выбрана из соотношения 51,2ЯЗ51,2+ тп где Зз - толщина зубьев третьего диска;51,2 - толщина зубьев первых двух дисков;1 п - боковой зазор в зацеплении колес.4. Передача пои 3, отличающаяся тем, что виброгасящий материал третьегодиска - антифрикционный со смаэывающими свойствами, 16985511698551 авитель В.Босин ед М.Моргентал Ко тор Н.Ревская тор М,Цит каз 4380 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 зводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарин