Роторный траншейный экскаваторп -istunko., texjjlnjt-r; , . 1s«.; ci-: a

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯМ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликтельстваЗависимое от авт. св Заявлено 11.1.1963 ( Кл. 84 т 1, Зт 0360/29-14 киприсоединением за 1 ПК Е 021ЛК 621,879,4 осударствеиныи митет по делам изобретений ПриоритетОпубликовано 05.11.1965. Бюллетеньоткрытий СС иса ни я 14.И.1965 ата опубликования Авторыизобретения иц, 10. С, Груздев, Н. Н, Кузнецов, Г, И. Сокол и И, Н. 1 Ипекторовнструнторское бюро Газстро 1 явитель Специальное ОТОРНЫЙ ТРАНШЕЙНЫЙ 3 опасная группа М 278 Изобретение относится к роторным траншейным экскаваторам (с глубиной копания 3 м и более), включающим тягач, укрепленную на нем вертикальнупо направляющую раму и рабочий орган в виде ротора с ковшами, 5 установленный на его раме. Последняя соединена с кареткой, которая может перемещаться по вертикальной направляющей раме. Эти экскаваторы имеют прицепной рабочий орган. Однако, при глубине копания 3 я и более и диа метре ротора 4,7 к для перевода рабочего органа в транспортное полокение и получения необходимого клиренса, точка подвески рабочего органа должна перемещаться на высоту (от уровня земли) до 4,8 м. Выполнение же 15 таких экскаваторов по обычной схеме подвески приводит к необходимости при каждой транспортировке разбирать их (из-за превышения железнодорожных и транспортных габаритов), что значительно ухудшает экс плуатационные качества машин.Предлагаемое изобретение создает возможность уменьшить транспортную высоту экскаваторов и уменьшить усилия, действующие на тягач. 25Для этого вертикальная направляющая рама экскаваторов выполняется в виде неподвижной рамы, соединенной пальцами с рамами гусеничных тележек тягача. Внутри рамы смонтирована - с возмокностью перемещения 30 посредством, например, гпдроцилпндра - подвикная рама с роликами, огибаемымп цепями, которые одними концами прикреплены к неподвижной раме, а другими - к перемещающейся по внутренней раме каретке. На последней установлено фиксирующее устройство, обеспечивающее установку рабочего органа на требуемой высоте при копании и в транспортном положении. Фиксирующее устройство состоит из шарнирно прикрепленной к каретке подпружиненной собачки, взаимодействующей с упорами, прикрепленными на различной высоте к неподвижной раме, Двойной шарнир, соединяющий рабочий орган с тягачом, выполнен из двух шарниров, один из которых, располокецный в горизонтальной плоскости, установлен на каретке, а второй, расположенный в вертикальной плоскости, на раме рабочего органа. Подъем подвижной рамы может быть произведен также с помощью пневмоцилиндра.На фиг. 1 схематически изобракен роторный траншейный экскаватор; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - двойной шарнир экскаватора; на фиг. 5 - фиксирующее устройство экскаватора; на фиг. 6 и 7 - схема подвижной рамы в двух проекциях,Вертикальная направляющая рама выполнена в виде неподвижной рамы 1, внутри кото рой перемещается подвижная рама 2. По раме 2 скользит каретка 3. Подвижная рама 2 выдвигает, я с помощью гидроцилиндра 4, Цепи 5 закреплены на неподвижной раме 1 и на ка. ретке 3 и перекинуты через ролики б на подвижной раме 2, При перемещении этих роликов вместе с подвижной рамой 2 на расстояние 1, цепи 5 создают условия перемещения каретки 3 на расстояние 21.При перевозке машины на платформе рабочий орган опускается вниз, поди:жная рама 2 также опускается вплотную к каретке 3 и не выходит за габарит наружной неподвижной рамы 1. При этом цепи 5 ослабевают и провисают, Это позволяет иметь ход шарнира подвески от транспортного положения до положения погрузки меньший, чем ход рамы 2.Неподвижная рама 1 крепится на тягаче 7 с помощью пальцев 8, 9 и 10. Пальцы 8 и 9 соединяют раму 1 с рамой 11 тягача 7, пальцы 10 закреплены непосредственно с внутренней стороны на гусеничных тележках 12.Благодаря этому тяговые и вертикальные нагрузки от рабочего органа 13 в виде ротора с ковшами передаются на ходовую часть тягача 7. (в отличие от других машин) не через задний мост трактора, а непосредственно. Задний мост разгружается.Дизель - электрический привод позволяет соединять рабочий орган 13 с тягачом 7. Соединение осуществляется с помощью двойного шарнира с взаимно перпендикулярными осями, состоящего из вертикального шарнира 14, совмещенного с рамой рабочего органа 13, и горизонтального шарнира 15, установленного на каретке 3 рамы тягача, Это дает уменьшение опрокидывающего момента почти в 2 раза,Для того, чтобы фиксировать подвижную каретку 3 в положениях, соответствующих разной глубине копания, и в транспортном положении, не нагружая при этом цепи 5, гидроцилиндр 4 и подвижную раму 2, на экскаваторе применено специальное фиксирующее устройство.Оно состоит из подпружиненной собачки 15, шарнирно укрепленной на каретке 3, и упоров 17, приваренных к неподвижной раме 1 на высоте, соответствующей разным глубинам копания.Собачка 1 б заходит за упор 17 и не дает каретке 3 перемещаться вниз. Перемещению каретки 3 вверх подпружиненная собачка 1 б не препятствует. Для опускания каретка 3 сначала приподнимается вверх, собачка 1 б выводится из зацепления и фиксируется штифтом с 10 пружиной 18 в отведенном положении, послечего каретка 3 опускается. Предмет изобретения15 Роторный траншейный экскаватор, включающий тягач, укрепленную на нем вертикальную направляющую раму и рабочий орган в виде ротора с ковшами, установленный на своей раме, соединенной с кареткой, имеющей 20 возможность перемещения по вертикальнойнаправляющей раме, отличающийся тем, что, с целью обеспечения возможности уменьшения транспортной высоты экскаватора и уменьшения усилий, действующих на тягач, его вертп кальная направляющая рама выполнена в виде соединенной при помощи пальцев с рамами гусеничных тележек тягача неподвижной рамы, внутри которой смонтирована с возможностью перемещения посредством, например, 30 гидроцилиндра подвижная рама с роликами,огибаемыми цепями, прикрепленными одними концами к неподвижной раме, а другими - к перемещающейся по внутренней раме каретке, на которой установлено фиксирующее уст ройство, обеспечивающее установку рабочегооргана на требуемой высоте при копании и в транспортном положении и состоящее из шарнирно прикрепленной к каретке подпружиненной собачки, взаимодействующей с упорами, 40 прикрепленными на различной высоте к неподвижной раме, а двойной шарнир, соединяющий рабочий орган с тягачом, выполнен из двух шарниров, один из которых, расположенный в горизонтальной плоскости, установлен на каретке, а второй, расположенный в вертикальной плоскости, на раме рабочего органа.ипогра(рия, пр. Сапунова, 2 аказ 10646 Тираж 725 Формат бум. 60 У,90/8 Объем 0,44 ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений Москва, Центр, пр. Серова, д. 4