Способ открытой разработки крутопадающих залежей полезных ископаемых

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 9) .ЫЛ ( я)5 Е 21 С 41/26 ОБ НИЯ ереера с авто: на едиервои оез карь сс изоскост ерассой. ющим аГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗ РЕВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) СПОСОБ ОТКРЫТОЙ РАЗРАБОТКИ КРУТОПАДАЮЩИХ ЗАЛЕЖЕЙ ПОЛЕЗНЫХ ИСКОПАЕМЫХ(57) Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано при открытой разработке крутопэдающих залежей полезных ископаемых вытянутой формы. Цель изобретения - повышение эффективности эа счет выравнивания текущего коэф. вскрышки при поочередной отработке карьера при снижении расстояния транспо)этирования. Отстройку бортов Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано ,при открытой разработке крутопадающих залежей полезных ископаемых вытянутой формы,Целью изобретения является повышение эффективности разработки за счет выравнивания текущего коэффициента вскрышки при поочередной отработке карьера при снижении расстояния транспортирования вскрышных пород.На фиг.1 изображено продольное развитие карьера с внешним отвалообраэованием; на фиг,2 - расконсервация 1677316 А карьера ведут отработкой его горизонтов первой и второй очередей, Разработку горизонтов ведут продольными и поперечными заходками на вскрышных и добычных уступах, При этом отстройку бортов карьера первой очереди осуществляют с частичной консервацией на них вскрышки. Указанную отстройку ведут под проектным углом погашения. Формирование транспортных трасс из автосъездов ведут на каждом из бортов прямолинейно попарно-сближенно на всю глубину консервации. При этом формирование указанных трасс ведут со встречным направлением на противоположных бортах, Затем производя погоризонтную расконсервацию бортов на всю ширину консервации, Одновременно отсыпают породные соединительные перемычки на нижних горизонтах карьера первой очереди. Отсыпку ведут в точках пересечения проекций трасс на вертикальную плоскость, Транспортирование вскрышных пород в отвал и полезного ископаемого ведут по одной трассе на одном из бортов. 4 ил,погашенных бортов карьера и ди; на фиг.3 - продольный разр нанесенными проекциями тр съездов на вертикальную пл фиг.4 - поперечный разрез кар нительной породной перемычкСпособ осуществляют след Первоначально ведут отстройку бортов карьера отработкой его горизонтов первой очереди продольными и поперечными заходками на вскрышных и добычных уступах. При этом осуществляют частичную консервацию нэ указанных бортах вскрышки. От 167731610 15 20 25 30 35 40 45 50 55 стройку бортов ведут под проектным угломпогашения. Транспортировку горной массыосуществляют по транспортным трассамиз автосъездоь 1 и 2, 3 и 4, 5 и 6, сформированных на каждом из бортов прямолинейнои попарно-сближенно на всю глубину консервации. Попарно-сближенные трассы па, раллельны между собой, а их проходкупроизводят на расстоянии 500 - 1000 м другот друга,Прямолинейные трассы из автосъездов, противолежащих бортов карьера имеютвстречное направление. Вскрышные лороды доставляют в отвал, а добытое полезное,ископаемое - потребителю,:Затем производят погоризонтную рас консервацию бортов на всю ширину консер вации с отсыпкой породныхсоединительных перемычек 7 и 8 на нижнихгоризонтах карьера первой очереди в точках пересечения проекций трасс на вертикальную плоскость с транспортированиемпо одной трассе на одном из бортов, Болеедетально указанные операции выполняютследующим образом,Расконсервацию висячего борта фиг.2)осуществляют продольными и поперечными заходками до предельного контура с погашением автосъездов.1 и 4 и отстройкой ихвновь в границах предельного контура насближенном друг от друга расстоянии.Вскрышные породы при этом транспортируют по автосъеэдам 2 и 3.В то же время на лежачем боку расконсервируют горизонты борта, расположенные над съездами 5 и 6 до предельногоконтура и по ним же транспортируютвскрышку, При этом верхние горизонты доотметки 2 п на границе выхода автосъеэда 5на поверхность отрабатывают до контурарасконсервации, транспортируя вскрышкупо автосъезду 6.Одновременно с этой расконсервациейотсыпают соединительные породные перемычки 7 и 8, добавляя вскрышку с горизонтаЗп на горизонт 5 п, Завершая расконсервацию висячего борта, одновременно дорабатывают вскрышку под автосъездами 5 и 6,транспортируя ее с отметки и до отметки Зппо самим автосъездам и далее через перемычки на автосъезды 2 и 3. Затем отрабатывают нижние горизонты 461 и 5 п,транспортируя вскрышку по автосьездам 2и 3 и вновь отстроенным автосъездам 1 и 4фиг.2),Оптимизацию размещения трасс автосъездов, пересекающихся в проекции их навертикальную плоскость, производят поотысканию точки пересечения на аппроксимированном треугольнике пород под автосъездом. Согласно изложенному на продольном профиле карьера (фиг.3) наносят трассы автосъездов 2 и 3 по висячему боку, а также автосъездов 5 и 6 - по лежачему боку и указывают место отстройки соединяющих автосъеэды перемычек 7 и 8. На фиг,3 изображена равнинная поверхность карьера. При этом условии оптимальное расположение соединительной перемычки 8 определено между автосъездами 3 и 6, Здесь же показаны очередность и объемы погашаемого борта под автосъездом 6,Наиболее рациональные трассы авгосъездов, которые будут отстроены для отработки карьера после его реконструкции, отмечены на фиг.3 позициями 9, 10 и 11, Здесь также соблюдают принцип пересечения трасс для установления кратчайших плеч транспортировки горной массы внутри обрабатываемого карьера. Соединительная перемычка 7 изображается на поперечном разрезе(фиг,4), где автосъезд 2 по висячему боку и автосъезд 5 по лежачему боку находятся на горизонте Зп, что свидетельствует о небольшом объеме вскрышных пород, необходимом для отсыпки перемычки 7.Условия ведения горных работ по предлагаемому способу обеспечивают прямолинейное движение автотранспорта по автосъездам до дна расконсервации, При этом все породы, размещенные над долговременньми автосъездами, отрабатывают на всю ширину расконсервации, а затем направление отработки и погашения объемов под автосъездами меняют на противоположное и движение груженого автотранспорта становится вновь прямолинейным с переходом трассы движения с погашаемого борта через перемычку на противоположный борт. Формула изобретения Способ открытой разработки крутопадающих залежей полезных ископаемых, включающий отстройку бортов карьера отработкой его горизонтов первой и второй очередей продольными и поперечными эаходками на вскрышных и добычных уступах с формированием транспортных трасс иэ автосьеэдов и транспортирование вскрышных пород в отвал и полезного ископаемого потребителю, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности разработки за счет выравнивания текущего коэффициента вскрышки при поочередной отработке карьера при снижении расстояния транспортирования вскрышных пород,отстройку бортов карьера первой очереди осуществляют с частичной консервацией на них вскрышки под проектным углом погашения, формирование транспортных трасс .из.автосьездов ведут на каждом из бортов прямолинейно попарно-сближенно на всю глубину консервации со встречным направлением указанных трасс на противоположных бортах, а затем производят погоризонтную расконсервацию бортов на всю ширину консервации с отсыпкой породных соеднительных перемычек на нижних гори зонтах карьера первой очереди в тачках пересечения проекций трасс на вертикальную плоскость с транспортированием по одной трассе на одном из бортов,.Гагарина, 10 горо Заказ 3096 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5