Дорожная конструкция

Оюз СОВЕТСКИХоцидлистическихЕСПУБЛИК 675466 ВЦ 5 Е К АВТОРСКО ИДЕТЕЛЬС ий инстив рожному я строи- идроизомерных , ОТНОСЯ" уСО повышеСУДАРСТВЕНЮЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ И ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ(57) Изобретение относится к дстроительству и предназначено длтельства автомобильных дорог слирующими слоями из полпленочных материалов на участкащихся к 3-му типу местности поувлажнения. Цель изобретения -ние надежности конструкции эа счет улучшения водно-теплового режима при одновременном повышении сдвигоустойчивости слоев, Дорожная конструкция включает основание.с.гидроиэолирующим слоем из пол- . имерного пленочного материала 1, имвющегО углубления для размещения противосдвиго вых элементов, состоящих из канавки 2 и валика 3, которые наполнены смесью 4 иэ дренирующих материалов и измельченных древесных отходов в соотношении по обьему соответственно 1:(0,8-1,2), причем противосдвиговые элементы выполнены в виде протяженных валиков с прямолинейными участками под откосами и зигзагообразными участками под.,проезжей частью дороги. .1 э.п, ф-лы, 3 ил. 1 табл.20 50 Изобретение относится к дорожному строительству и предназначено для строительства автомобильных дорог с гидроизолирующими слоями из полимерных пленочных материалов на участках, относящихся к 3-му типу местности по условиям увлажнения.Цель изобретения - повышение надежности конструкции за счет улучшения водно-теплового режима при одновременном повышении сдвигоустойчивости слоев.На Фиг.1 представлена дорожная конструкция, поперечный разрез; 4 а фиг.2 - разрез А А на фиг 1; на фиг 3 гидроизолирующий слой по противосдвиговому элементу, поперечный разрез.Гидроизолирующий слой состоит из пленочного полимерного материала 1 противосдвигового элемента, состоящего из канавки 2 и валика 3, которые наполнены смесью 4 иэ дренирующих материалов и измельченных древесных отходов в соотношении по объему соответственно 1;(0,8-1,2), ниже гидроизолирующего слоя находятся грунты земляного полотна, служащие ему основанием 5, а выше - вышелекащие слои грунта земляного полотна 6,Пленочный полимерный материал выполнен из полиэтиленовой пленки, дренирующий материал - из мелкозернистого или среднезернистого песка с коэффициентом Фильтрации не менее 0,5 м/сут, измельченные древесные отходы - из отходов производства технологической щепы, древесной коры или древесных стружек с коэффициентом фильтрации не менее 20 м/сут. Канавки выполнены в плане зигзагообразной формы, под полосой движения - в виде неполных треугольников с двумя сторонами, причем высота такого треугольника й равна его основанию а, составляющему половину ширин ы и роезжей части.Сначала подготавливают основание 5 путем планировки и тщательного уплотнения его поверхности. Основанию придают поперечный уклон 300,. Затем согласно фиг. 2 - 3 на основании нарезают канавки 2 полукруглого сечения глубиной 20-25 см и шириной по верху 40 - 50 см при помощи экскаватора-дреноуклэдчика ЭТЦ. Канавки выполняют в плане зигзагообразной формы, под полосой движения - в виде неполных треугольников с двумя сторонами, причем высота такого треугольника и равна его основанию а, составляющему головину ширины проезжей части, Вдоль по поверхности основания раскатывают полотнища полиэтиленовой пленки 1 с размещением ее по периметру канавок. Края полотнищ смазывают синтетическим клеем или горячим вязким битумом, полотнища склеивают. К объекту строительства доставляют смесь песка кварцевого речного мелкого с коэффициентом фильтрации 2 и/сут с измельченной древесной корой с коэффициентом Фильтрации 20 м/сут. Смесь получают путем предварительного перемешивания перечисленных материалов в отвале бульдозеромв соотношении по объему соответственно 1:(0,8-1,2). Экскаваторомдреноукладчиком ЭТЦсмесь дренирующего материала с измельченными древесными отходами укладывают в канавки поверх. пленки. Количество смеси берут с учетом образования валика 3 выше гидроизолирующего слоя на 25-30 см с учетом дальнейшего уплотнения, После чего отсыпают бульдозером по способу "ат себя" грунт вышепекащих слоев земляного полотна 6 толщиной не менее 0,3 мм, Вышележащий спой уплотняют катками на пневматических шинах с удельным.давлением 0,5 - 0,6 МПэ,В предложенной конструкции глубина канавки 20-25 см выбрана исходя из услония, что при меньшей ее величине сдвигоустойчивость существенно не изменяется и наряду с этим возникают трудности механизации процесса нарезки кананок на говерхности основания. При увеличении глубины нарезки канавок более 25 см сдвигоустойчивость существенно не увеличивается и требуется дополнительное количество смеси доенирующего материала и измельченных древ есн ых отходов.Изображенная на фиг.1 зигзагообразная форма противосдвигоных элементов в плане принята исходя из направления распространения сдвигающих напряжений,возникак, цих под воздействием подвижной нагрузки. При этом учтено нэправлениедвижения автомобилей по полосам движения, Под полосой движения противосдвиговые элементы ныпгпнены в виде неполных треугольников с двумя сторонами, причем нь:- сота такого треугольника ранна его основанию, составляющему половину ширины проезжей части, Размеры неполного треугольника выбраны исходя из условия,что при высоте меньше основания потребуется большое количестно противосдвиговых элементов и втэком виде они соответствуют зпюре распространения продольных и поперечных сдвигающих напряжений;, при высоте больше основания существенно увеличивается путь отвода воды и замедляется осушение грунта, распопоженно а выше гидроиэолирующего слоя,Смесь дренирующих материалов с измельченными древесными отходами приня- и1675468 лены по резульый коэффициент фильтрации дрепо поверхности пленки опред ОСТ 12248-78. 2. Минимальн инимальных коэффициентах древесных отходов 20 м/сут та в соотношении по объему соответственно 1.(0,81,2),Иижняя граница н смеси содержания измельченных древесных отходов принята по обьему 0,8 исходя из того, что при дан- . 5 ном количестве Обеспечивается достаточная сдвигоустойчивость смеси, равная 0,055 МПа, и коэффициент фильтрации высок 10 м/сут); снижение содержания измельченныхдревесныхотходов меньше 0,8) приво дит к уменьшению коэффициента фильтрации и снижению сдвигоустойчивости,грунта по поверхности пленки, то есть к уменьшению эффективности ее работы. Верхняя граница содержания измельчен ных древесных отходов в смеси принята по обьему 1,2 исходя из того, что при данном количестве обеспечивается достаточная сдвигоустойчивость смеси, равная 0,060 МПа, и высокий коэффициент фильтрации 20 Г 11,8 м/сут): увеличение содержания измельченных древесн ых отходов больше 1,2) хотя и приводит к дальнейшему увеличению коэффициента фильтрации, однако резко уменьшает сдвигоустойчивость грунта по 25 поверхности пленки из-за невозможности полного заполнения межчастичного пространства между древесными частицами дренирующим материалом.Влажность измельченных древесных ЗО отходов в гидроизолирующем слое в течение года не будет ниже 90 по массе, что предотвращает гниение древесных частичек. В случае возможного нарушения влажностного режима древесных отходов, когда 35 может произойти гниение, древесные часПримечание. 1. Сдвигающие напряжения татам испытаний на сдвигоустойчивость по ,фильтрации смеси определен расчетом при м нирующего материала 2 м/сут, измельченных тицы предварительно могут быть обработаны, например, масляными антисептиками.Изобретение позволяет повысить сдвигоустойчивость грунта по поверхности пленки, ускорить осушение грунта, расположенного выше. гидроизолирующего. слоя, и тем самым увеличить надежность и улучшить работоспособность дорожной конструкцииснизить материалоемкость дорожной одежды и утилизировать древесные ОТХОДЫ,Фоомула изобретения Дорожная конструкция, вклочающая основание с гидрои золирующим слоем из полимерного пленочного материала, имею-. щего удубления для размещения противо- сдвиговых элементов, зачеденных в верхний слой дорожной конструкции, о т л ич а ю ц а я с я тем, что, с целью повышения надежности конструкции за счет улучшения водно-теплового режима при одновременном повышении сдвигоустойчивости слоев, противосдвиговь е элементы выполнены из смеси дренирующих материалов с измельченными древесными отходами и в ьиде протяже; ных валиков с прямолинейными участками под откосными частями дороги и зигзагообразными участками под проезжей частью с последовательным размещением одноименных вершин по направлению движения.2, Конструкция по п.1,отл ич а ю ща яс я тем, что соотношение по обьему в смеси дренирующих материалов и измельченных древесных отходов составляет 1:0,8 - 1,2).1675466Составитель О.Голубкинаедактор С.Кулакова Техред М,Моргентал ф Корректор Т,Палий Заказ 2983 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5роиэводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 1