Устройство для закрепления съемных кузовов на подъемном надрамнике автомобиля

Союз Советских Социалистических Республик. 63 с, 43 о влецо 12,Х 11.1962 ( 807784/27 с присоедцнениПриоритетОпубликовано аявк В 624 Государствеииый комитет ло делам изобретений и открытий СССР,1.1965, Бюллетень М 1ния описания 11.11.19 б 5 та опуолик Авторыизобретепи Литвин и В. П, Дроздов Заявнтел СТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ СЪЕМНЪХ КУЗОВ НА ПОДЪЕМНОМ НАДРАМНИКЕ АВТОМОБИЛЯодппсная группа Ло 2 Известны устройства для закрепления съемных кузовов на подъемном надрамнике автомобиля, связанном с рамой автомобиля посредством шарнирно-рычажного механизма с гидроцилиндром.Особенность предлагаемого устройства заключается в том, что оцо состоит из выступа преимущественно треугольной формы, расположенного в передней части основания съемного кузова, соответствующей ему впадины на надрамнике автомобиля и пальцев, расположенных преимущественно в задней части основания съемного кузова с его обеих сторон. Пальцы могут взаимодействовать с подпружиненными запорными крюками, шарнирно закрепленными на подъемном надрамнике автомобиля. Крюки имеют по два упора. Один из них, взаимодействующий со съемным кузовом, жестко соединен с крюком и установлен по отношению к нему под углом около 90. Другой, взаимодействующий с рамой автомобиля, связан с крюком пружиной и установлен таким образом, что может поворачиваться на угол в пределах 90 относительно крюка вокруг его шарнира. При такой конструкции устройства съемные кузова на автомобиле закрепляются автоматически,Для крепления на автомобиле более одного съемного кузова задняя часть съемного кузова может быть снабжена впадиной, форма которой соответствует форме впадины надрамника автомобиля.На фиг. 1 изображен автомобиль с двумясъемными кузовами, вид сбоку; на фиг. 2 - 5 устройство при установке съемного кузова наподъемном надрамнике; на фиг. 3 - то же, при снятом съемном кузове и опущенном надрамнике; на фиг. 4 - запорное устройство при транспортном положении съемного кузова О на автомобиле; ца фиг, 5 - разрез по Б-Б нафиг. 4.Устройство для закрепления съемного кузова на подъемном надрамцике автомобиля состоит из выступа 1 преимущественно тре угольной формы, расположенного в переднейчасти основания 2 съемного кузова 3, и соответствующей выступу впадины на подъемном надрамнике 4 автомобиля. Пальцы 5 устройства расположены преимущественно в задней О части основания съемного кузова с обеихсторон. Оци взаимодействуют с запорными крюками 6. Запорные крюки жестко связаны с осью 7, которая шарнирно закреплена на подъемном надрамнике автомобиля, и снаб жепы пружиной 8, сидящей на оси, предназначенной для поворота крюка в положение, показанное на фиг, 2.Крюки имеют по два упора 9 и 10, Упор 9.закрепленный па оси, может поворачиваться О на угол в пределах 90" относительно крюка исвязан с ним пружиной 11. Этот упор предназначен для фиксации устройства в транспортном положении, а также для досылки съемного кузова вперед, если передний выступ кузова не дойдет до упора в переднюю балку надрамника, Упор 10, жестко связанный с осью, установлен под углом около 90 к крюку.Съемный кузов снабжен направляющими 12. Когда съемный кузов снят с автомобиля и подъемный надрамник опущен на раму 13, то устройство фиксируется кронштейном 14 под упором 9.Для крепления на автомобиле более одного съемного кузова в задней части последнего предусмотрена впадина, соответствующая по форме впадине надрамника автомобиля.Съемный кузов устанавливают на поднятом надрамнике автомобиля. При его опускании направляющие кузова переводят устройство для закрепления кузова с помощью упора 10 в положение, показанное на фиг, 2, а пальцы съемного кузова устанавливаются под крюками. При дальнейшем опускании надрамйикаупор 9, упираясь в торцовую поверхность рамы, дожимает устройство, так как подъемный надрамник при опускании перемещается вперед к кабине водителя, Крюки надежно запирают пальцы съемного кузова. Предмет изобретения 1, Устройство для закрепления съемныхкузовов на подъемном надрамнике автомо биля, соединенном с рамой посредством шарнирно-рычажного механизма с гидроцилиндром, отличающееся тем, что, с целью автоматического закрепления съемных кузовов, устройство выполнено г, виде выступа преиму щественно треугольной формы, расположенного в передней части основания съемного кузова; соответствующей впадины па надрамнике автомобиля; пальцев, расположенных в задней части основания съемного кузова 15 с обеих сторон последнего и взаимодействующих с подпружиненными запорными крюками, шарнирно установленными на над.рамнике автомобиля, каждый из которых снабжен двумя упорами, причем, олин из них, 20 взаимодействующий со съемным кузовом, жестко связан с крюком и установлен под углом около 90 к нему, а другой, взаимодействующий с рамой автомобиля, установлен с возможностью поворота па угол в пределах 90 25 относительно крюка вокруг оси его шарнираи связан с ним посредством пружины.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем,что, с целью крепления на автомобиле более одного съемного кузова, задняя часть последнего снабжена впадиной, соответствующей по форме впадине надрамника автомобиля.. В. Калашникова Техред А. А. Камышникова Корректор Т. С. Дрожжин сдакто ипографпя, пр. Сапунова,Заказ 5/11 Тираж ЦНИИГ 1 И Госуд 5 Формат бум. 60 Х 90 Чз Обьем 0,38 из твснного комитета по делам изобретений иМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 л. Цена о копкрытий СССР