Устройство для разогрева вагонов со смерзшимся грузом

(5 ц 5 В 65 0 69 НИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ЕТЕЛЬСТВ К АВТОР И ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР(22) 29.08,88 (46) 30.06.91. Бюл, М 24 (71) Харьковское научно-исследовательское и проектно-конструкторское отделение Всесоюзного государственного научно-исследовательского, проектно-конструкторского и изыскательского института " Атомэнергопроект" и Всесоюзный государственный научно-исследовательский и проектно. изыскательский институт "Теплоэлектропроект" 72) Я,Л,Кранцфельд, М,В.Мачковская, Е.И,Лернер, А.И,Переверзев, Ю.Ф,Пономарев, И.Л,Файгенбойм и И.М.Хаустов (53) 656,225.073.437:536.4 (088.8) (56) Авторское свидетельство. СССР . М 1574517, кл, В 65 6 69/20. 1986,(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗОГРЕВА ВАГОНОВ СО СМЕРЗШИМСЯ ГРУЗОМ (57) Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения компенсации деформаций боковых вертикальных панелей в горизонтальном и вертикальном направлениях, Для этого опора крепления панелей к несущей арке состоит из Г-образной упругой пластины 5 с отверстием на большем ее участке, обеспечивающем перемещением-образной опоры 6 со штырем 7 в поперечном и продольном на. правлениях, При этом втырь 7 прикреплен одним концом с помощью жесткой тяги 8 к меньшему вертикальному участку Г-образной пластины. Вертикальное перемещение обеспечивается гибкостью Г-образной плаИзобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к сооружениям, предназначенным для разогрева смерзшегося в вагонах груза перед его разгрузкой.Цель изобретения - повышение надежНости путем обеспечения компенсации перемещений боковых вертикальных панелей в горизонтальном и вертикальном направлениях.На фиг.1 изображено устройство. общий вид; на фиг.2 - боковые вертикальные панели, вид сбоку; на фиг.3 - опора крепле,ния боковой вертикальной панели к несущей арке, вид сбоку; на фиг,4 - опора крепления боковой вертикальной панели к несущей арке, вид сверху.Устройство содержит несущие арки 1 с теплоизоляционным экраном 2, который состоит из нескольких секций, стыкующихся между собой,расположенные на основании 3, нагревательные секции с разнесенными боковыми вертикальными панелями 4 (см, фиг.1).На внутренней поверхности арок 1 закреплены упругие Г-образные пластины 5. На трубах панелей 4 закреплены О-образные опоры 6 с вертикальным штырем 7, который проходит через отверстие большего участка Г-образной пластины 5. Нижние концы штыря 7 и меньшего участка Г-образной пластины 5 связаны жесткой тягой 8.Устройство работает следующим образом.В устройство подают состав с вагонами 9. 8 процессе движения состава по рельсовому пути 10, расположенному на основании 3, через арки 1 на панели 4 передается динамическое воздействие. При подаче теплоносителя в панели 4 происходят подвижки, труб от температурного воздействия,Для компенсации этих деформаций вгоризонтальном и вертикальном направлениях предназначена опора крепления боковых вертикальных панелей к несущим5 аркам.Вертикальные деформации компенсируются за счет изгиба большего участка Г-образной пластины 5. Поперечныедеформации компенсируются за счет пере 10 мещенияО-образной опоры б со штырем 7по большему участку Г-образной пластины5 с отверстием и изгиба меньшего вертикального участка ее от усилий, передаваемых через штырь 7 ижесткую тягу 8.15 Продольные деформации компенсируютсяза счет перемещенияО-образной опоры б соштырем 7 по большему участку с отверстиеми его кручения от усилий. передаваемых че-рез штырь 7, жесткую тягу 8 и меньший20 участок Г-образной пластины 5,ф о р мул а из обре те ни яУстройство для разогрева вагонов,.сосмерзшимся грузом по авт. св. М 1574517,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью25 повышения надежности путем обеспечения компенсации перемещения боковыхвертикальных панелей в горизонтальном ивертикальном направлениях, указанные упругие пластины выполнены Г-образной фор 30 мы, причем больший участок расположенгоризонтально, меньший участок - вертикально, а на трубе панели закреплена установленная на больший участокпластиными-образная опора с верти 35 кальным штырем, который расположенс возможностью перемещения в горизонтальной плоскости в отверстии, выполненном в большем участке пластины, навертикальном участке которой закреплена40 одним концом жесткая тяга. закрепленнаядругим концом на нижнем конце штыря.1659337 Оставитель Е.Авдошенкохред М.Моргентал Корректор Т.Палий дактор А,Долини Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина аз 1813 Тираж 493 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5