Задатчик интенсивности торможения

(51)5 В 60 Т 13/68 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ И 3 ЪИЕН ем. ГОСЗЯАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМГННТ СССР(71) Вабко Вестингхауз Фарцойгзен ГмбХ (ЭК)(73) Горст Экерт, Иоахим Фельди Герхард Варендорй 0)Е)(56) Заявка ФРГ Р 2937657,кл, В 60 т 13/68, 1981,(54) ЗАДАТЧИК ИНТЕНСИВНОСТИ ТОРМОЖЕНИЯ(57) Изобретение относится к устройствам управления процессом торможения. Цель изобретения - упрощениеконструкции. Устройство содержит пе.даль 6, пружинный элемент, средстводля отдачи электрической выходной величины и упор 5. Пружинный элементвыполнен в виде взаимодействующей спедалью 6 листовой пружины 2, а средство для отдачи электрической выходной величины. представляет собой поменьшей мере один датчик 3 изгибапружины 2. 3 з.п. А-лы, 3 ил,Изобретение относится к устройствам для управления процессом торможения.Целью изобретения является упро 5 щение конструкции.На Аиг,1 изображен задатчик, первый вариант выполнения; на Ьиг,2 то же, второй вариант; на Ьиг.3 - то же, третий вариант. 10Задатчик (Лиг.1) состоит из монтажной плиты 1, установленной на ней Н-образно изогнутой листовой пружины 2, по меньшей мере одного датчика 3 изгиба листовой пружины 2, ограничивающей изгиб листовой пружины 2 стойки 4 с упором 5, а также установленной на листовой пружине 2 педали б. Монтажная плита 1 установлена в пригодном месте транспортного средства на донном листе 7. Педаль б управляется водителем усилием Р ноги, Датчик 3 определяет изгиб листовой пружины 2. Для этого на листовой пружине 2 установлен пластинчатый тензомер 8. Однако можно также использовать другие принципы измерения,Так, например, путь изгибающейся листовой пружины 2 можно определять датчиком перемещения известной конструкции. В качестве датчика перемещения можно использовать, например, потенциометр или катущку с перемещающимся сердечником. В последнем случае неподвижная часть датчика установлена на мон тажной плите 1. Изгиб листовой пружины 2 можно также определять оптически, например посредством светового затвора, Это можно также осуществлять путем промежуточного включения свето вода, что имеет то преимущество, что электронный блок обработки и усиления управляющего сигнала не должен быть установлен непосредственно на датчике. Датчик 3 размещен в корпусе 45 9 и имеет электрическую соединительную муфту 10.Датчик 3 отдает зависящий от усилия или перемещения электрическии 50 выходной сигнал, который можно использовать, например, для управления электрическим тормозным устройством.Чтобы изгиб листовой пружины 2 всегда осуществлялся в пределах упругости, на стойке 4, закрепленной на монтажной плите 1, установлен упор 5, служащий для ограничения хода листовой пружины 2. На Лиг. 1 изображено нерабочееположение листовой пружины 2. Хода соответствует воздействующему натормоз давлению от О до Рщд с, ход азаданному материалом пружины 2 допустимому ходу, ход 8 - допустимомуходу в противоположном направлении.Благодаря упору 5 листовая пружина 2 не может превыщать предел упругости в результате воздействия на неесил. Вследствие этого тензомер 8 илидругой датчик напряжения можно подвергать нагрузке сравнительно большого абсолютного напряжения, так какего рабочий предел может доходитьпочти до предела упругости,Благодаря Аорме выполнения листовой пружины 2 или путем выщтамповкиможно также осуществлять прогрессивное возрастание усилий по пути перемещения, как при тарельчатых пружинах (не изображено)Для листовой пружины 2 обычноиспользуют пружинную сталь, вслучаенеобходимости нержавеющую пружиннуюсталь. Однако можно также использовать, например, армированную стекловолокном пластмассу. При этом легчеполучить необходимую Аорму выполнения, например, переменную толщину.Корпус 9 может дополнительно содержать электронный интегрированныйблок для усиления и обработки сигнала датчика изгиба листовой пружины,Так как корпус 9 с датчиком 3 иинтегрированным электронным блокомустановлены во внутренней зоне изогнутого участка листовой пружины 2,датчик 3 защищается от наружного механического воздействия.Многоконтурность датчика тормозной величины и контроль Аункции датчика можно обеспечивать путем размещения нескольких датчиков изгиба,налистовой пружине 2. При этом в зависимости от требований можно использовать активные (управляющие) и неактивные (контрольные) датчики изгиба,Активные датчики управляют черезусилители принадлежащими к отдельнымконтурам торможения регулировочнымиклапанами. Неактивные датчики изгиба служат. лищь для сравнения или контроля активных датчиков изгиба.Второй вариант выполнения задатчика (фиг,2) отличается от первого(фиг.1) другим видом воздействия усилия Г ноги водителя на листовую пружи-51 б 4824 ну 2.усилие Р ноги действует на педаль б, шарнирно установленную на плите 1, На педали 6 установлен ролик 11, перемещающийся по листовой прут- не 2.Согласно третьему варианту выполнения (Лиг,3) усилие Р ноги водителя передается через рычаг 12, шарнирно установленный на верхием конце стойки 4. Перемещение рычага 12 передается через соединительный элемент 13 на листовую пружину 2,Подача усилия согласно второму и третьему вариантам обеспечивает 15 большее постоянство сил на листовую пружину 2, При этом возможно влияние на характеристику силы и перемещения за счет соответствующего выполнения геометрии шарнира. 20 ны,3. Задатчик по пп,1 и 2, о т л и -ч а ю щ и й с я тем, что листоваяпружина выполнена Б-образно, аупор - в виде выемки в стойке, закрепленной на монтажной плите, при этомна монтажной плите закреплен нижнийконец листовой пружини, верхний конецкоторой расположен с возможностьюограниченного вертикального перемещения в выемке стойки.4. Задатчик по пп.1-3, о т л и -ч а ю щ и й .с я тем, что передаточный элемент выполнен в виде ролика,закрепленного на свободном конце плиты педали,Формула изобретения 1. Задатчик инте;сивности торможения преимущественно для управления 25 тормозным устройством транспортного средства, содержащий педаль в виде плиты, один конец которой шарнирно закреплен на монтажной плите, пружинный элемент, между которым и плитой 30 педали размещен передаточный элемент, связанный с монтажной плитой упор и Формирователь управляющего электрического сигнала, к выходу которого подключен электронный блок отработ 35 ки и усиления управляючего сиг нага,о т л и ч а ю щ н й с я тем, что,с целью упротения конструкции, нружинный элемент выполнен в виде листОВОЙ пружн Оден конец которойжестко закреплен на монтажной плите,а другой расположен с возможностьювзаимодействия с упором, ограничивающим его перемещение, а Ьормрователь управляющего электрического сигнала представляет собой по крайнеймере один датчик изгиба листовойпружины,2Задатчик по п,1, о т л и ч а -ю щ и й с я тем, что датчик изгибалистовой пружины выполнен в видепластинчатого тензометра, установленного на поверхности листовой пружи1648246Составитель С.Макаров Редактор О.Ирковецкая Техред АЯравчук Корректор А.Обручар Заказ 1416 Тиращ 356 Подписное, ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101