Устройство регулирования хода сбалансированных приводов возвратно-поступательного движения

(53)5 В 24 В 35/00, 4704 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗСБРЕТЕНИЯЛ 1 И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АВ КОМУ СВИДЕТЕЛЬС 208 71493 Бюл. йкцойгмн (00) ненкомбинат "7 о(53) 621,923.5(088,8) 54) УСТРОИСТВО РЕГУЛИРОВАНИЯ Х ДА СБАЛАНСИРОВАННЫХ ПРИВОДО БЦ., 1636194 А 1 ВОЗВРАТНО-ПОСТУПАТЕЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ(57) Изобретение относится к станкостроению и может быть использовано на супер- финишных станках, Цель изобретения повышение производительности и упрощение регулирования хода возвратчо-поступательного движения. На эксцентриковой цапфе 4 расположен шатун 6, а на эксцентриковой цапфе 5 - шатун 7, Череэ цапфы 8 и 9 шатунов рычаги 10 и 11 связаны с шатунами 6 и 7. Рычаги 10 и 11 установлены в подшипниках, которые охватывают рычаги 10 и 11 в виде манжет и своими коренными цапфами находятся в Н-образном корпусе подшипника, 3 ил,40 45 50 55 Изобретение относится к станкостроению, в частности к устройствам для регулирования хода сбалансированных приводов для выполнения возвратно-поступательного движения на суперфинишных станках.Известно устройство для суперфинишной обработки (авт. св, СССР М 812338, кл, В 24 В 35/00, 1981), с помощью которого значение хода возвратно-поступательного движения регулируется путем изменения значения эксцентриситета между эксцентричными втулками и эксцентричными шейками вала, Для этого необходимо ослабить гайку, причем муфта под воздействием пружины немного перемещается налево и вал объединяется с гильзой. Путем вращения шкива вал вращает эксцентричные втулки, соединенные с помощью пальцев с гильзой относительно эксцентричных шеек вала. Значение хода возвратно-поступательного движения регулируется с помощью лимба. Затем затягивают гайку. Недостатками данного устройства являются сложность регулирования значения хода возвратно-поступательного движения, а также изменения эксцентриситета, Вследствие изменения эксцентриситета расстояние между инструментальными каретками не стабильно.Цель изобретения - повышение производительностии и упрощение регулирования хода возвратно-поступательного движения,На фиг.1 изображено устройство для регулирования хода, разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.1,В корпусе 1 расположен коленчатый вал 2 в неподвижных корпусах подшипников 3, Коленчатый вал 2 имеет эксцентриковую цапфу 4 и две противолежащие ей зксцентриковые цапфы 5, На эксцентриковой цапфе 4 расположен шатун 6, а на эксцентриковой цапфе 5 - шатун 7. Шатуны 6 и 7 находятся на эксцентрикоеых цапфах 4 и 5 в подшипниках качения или в гидростатических подшипниках. Через цапфы 8 и 9 шатунов рычаги 10 и 11 связаны с шатунами 6 и 7,Противоположные концы рычагов связаны с помощью болтов 12 и 13 с резцовыми салазками 14 и 15, Рычаги 10 и 11 установлены в подшипниках 16 и 17, которые охватывают рычаги 10 и 11 в виде манжет и е свою очередь своими коренными цапфами 18 и 19 находятся в Н-образном корпусе подшипника 20, Корпус подшипника 20 расположен вертикально в неподвижной направляющей 21 и может перемещаться е вертикальном направлении с помощью хо 5 10 15 20 25 30 35 дового винта 22, Этим регулированием перемещаются цапфы 18 и 19 подшипников 16 и 17 и рычаги 10 и 11. В результате этого меняются длины 1 и 12 и коэффициент трансформации между ходом шатуна е и ходом Ь резцовых салазок 14 и 15.После регулирования величины хода Ь подшипники 16 и 17 эажимаются с рычагами 10 и 11 гидравлически с помощью зажимных поршней 23 или другим способом, например механически с помощью нажимной пружины. Цапфы 8,9,18 и 19 и болты 12 и 13 находятся в гидростатических подшипниках или посредством эластичной опоры (например сайлентетулки или других подходящих опор) связаны с соответствующей сопряженной деталью.Эксцентриситет с цапф 4 и 5 подшипника выбран как среднее геометрическое значение между минимальным и максимальным ходами Ь, Таким образом можно найти самые благоприятные длины рычагов 1 и 2 и длину перемещения центров цапф 18 и 19. Длина шатуна определяется как разность между расстоянием центра вращения Ь и эксцентриситетом е цапфы.Таким образом минимальное расстояние а между резцовыми салазками остается неизменным и не зависит от регулируемого размера хода Ь, Четко находящиеся друг против друга цапфы 4 и 5 достигают точной балансировки (в условиях точного определения массы и центровки), так что система внешне остается стабильной. Формула изобретения Устройство регулирования хода сбалансированных приводов возвратно-поступательноо движения, содержащее коленчатый вал 2 с эксцентриковыми цапфами 4 и 5, несущими шатуны 6 и 7, установленные с возможностью взаимодействия посредст чом своих цапф 8 и 9 с резцовыми салазками 14 и 15, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения регулирования хода и повышения производительности, устройство снабжено Н-образным корпусом 22, рычагами 10 и 11, размещенными между цапфами шатунов б и 7 и резцовыми салазками, и установленными с воэможностью перемещения на рычагах 10 и 11 и фиксации с помощью механических или гидравлических средств охватывающими рычаги хомутами 16 и 17 с коренными цапфами 18 и 19, расположенными в Н-образном корпусе, смонтированном с возможностью перемещения на введенных в устройство неподвижных направляющих 23 посредством ходового винта 24163 б 194Составитель А.Козлова Редактор В.Бугренкова Техред М,Моргентал Корректор Н,Ревская Заказ 784 Тираж 453 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж-ЗЕ, Раушская наб 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород. ул Гагарина. 101