Способ прокатки полос в шестивалковой клети с v-образным расположением валков

) ( ) ГОСУДАРСТВЕН.ЙЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ИС ИЗОБРЕТЕН И К АВТОРСК ИДЕТЕЛЬСТ ргииько, В.Л..Н,Левки СССР1987.ОС В ШЕСТИАЗНЫМ РАСмал ьного окатному к произ- листовой геометриИзобретение относится к роизводству, преимуществен одству холоднокатаной тон родукции с высокой точность еских размеров. раВ случ ных роли центром н (фиг,), ра валка и о щины пол изменени Вдлкового опорных р Целью изобретения является повышение точности геометрических размеров полос путем создания оптимальной жесткости клети по проходам,На фиг,1 показана схема регулирования жесткости валкоеого узла изменением взаимного расположения рабочего валка и опорных роликов, а также предельные значения угла р, соответствующие минимальной (позиция 1, р 1 ) и максимальной жесткости валкового узла клети (позиция 2, р 2); на фиг.2 - схема изменения многоугольника сил при корректировке угла р путем смещения в горизонтальной плоскости осей опорных роликов, а также изменения величины межеалкового зазора при этом; на фиг.3 - схема изменения межвалковых усилий Рм.в. при изменении угла рот мини(21) 4476017/02(71) Институт черной металл(54) СПОСОБ ПРОКАТКИ ПОВАЛКОВОЙ КЛЕТИ С Ч-ОБПОЛОЖЕНИЕМ ВАЛКОВ(57) Изобретение относится к прокатному производству, преимущественно к производству холоднокатаной тонколистовой продукции с высокой точностью геометрических размеров, Цель - повышение точности геометрических размеров полос путем установки оптимальной жесткости клети. В процессе прокатки изменяют положение опорных роликов валков, смещая их относительно плоскости, проходящей через оси рабочих валков на величину, определяемую установленным диапазоном, 3 ил., 1 табл. мального значения уЪлн до макр при равных усилиях прок пособ реализуется следую ае смещения центров осей опорков по траектории окружности с а оси рабочего валка и радиусом вным сумме радиусов рабочего порного ролика, изменения топосы не происходит (без учета я при этом упругих деформацийузла), При смещении же осейоликое по траектории, соответствующей более плавной кривой, либо вообще вдоль прямой в горизонтальной плоскости (фиг.2 и 3) зазор между рабочими валками увеличивается. Причем с увеличением разницы кривизны траектории перемещения центров осей опорных роликов и указанной окружности при одних и тех же величинах горизонтальной составляющей их смещения приращение толщины полосы увеличивается, 1636076Наиболее простым с точки зрения простоты конструкции оборудования для перемещения осей опорных роликов, а также с точки зрения возможности тонкого регулирования толщины полосы (незначительным 5 изменением угла р вблизи заданной величины, соответствующей требуемой жесткости валкового узла) является смещение осей опорных роликов вдоль горизонтальной прямой (фиг.2), 10Причем и в этом случае при сравнительно больших перемещениях осей опорных роликов приращение толщины полосы не значительное, особенно при минимальных значениях угла р как это видно из зависи мости, полученной иэ геометрических соотношений ЛОВС иЛ ОДС(фиг,2) Ь К = (Ооп.р+ Орад) (сову) /2 - созе /2), (1)20 где Ь К - изменение межвалкового зазора при горизонтальном смещении осей опорных роликов (и изменении угла );р - исходный угол до корректировки;ф - угол после корректировки, 25 Целенаправленное регулирование угла р при одинаковом соотношении Ооп.р/Ори преимущественно в процессе прокатки приводит к перераспределению межвалковых усилий и, соответственно, 30 взаимных упругих деформаций рабочих валков и опорных роликов при равных усилиях прокатки, а также к изменению усилия распора Ррасп (Фиг 2) станины клети и, следовательно, к изменению жесткости валкового 35 узла на изгиб в широком диапазоне (за счет изменения величины проваливания преимущественно центральной части длины бочки рабочего валка).П р и м е р, Для стана 1680 с диаметром 40 рабочих валков 500 мм, диаметром оси опорных роликов 400 мм и диаметром опорных роликов 100 мм при минимально допустимом зазоре, равном 1 мм, и максимальном обжатии 0,8 мм угол р от 45 пропуска к пропуску изменяют в диапазоне р= 55,723.,120 град прямо пропорционально абсолютным обжатиям в каждом пропуске от положения, соответствующего максимальной жесткости, т,е. р= =55,723 град в первом пропуске, до минимальной ( р= 120 град) в последнем,Проводят прокатку полосы 1,0 х 1550 мм из подката 2,5 х 1550 мм. Исходя из режимов обжатий при производстве этой полосы (таблица), определяют распределение от пропуска к пропуску значения угла р, а также величины необходимого сближения осей верхних и нижних опорных роликов Л К позависимости (1) относительно базового положения, при котором угол р имеет минимальное значение %аз = ъин, Результаты заносят в таблицу.При первом пропуске устанавливают максимальную жесткость валкового узла, которая соответствует минимальному значению угла р, т.е. р = 55,723 град, Поскольку это положение является базовым. то значение ЬК = О мм. При последующих пропусках полосы уголизменяют в каждом пропуске прямо пропорционально абсолютному обжатию из диапазона толщин уже от исходной 1,9 мм (после первого пропуска) до толщины после последнего пропуска 1,06 мм, при котором устанавливают максимальный угол р = 120,Таким образом, приращение угла Р, пропорциональное абсолютному обжатию, равному 0,22 мм, во втором проходе определяют следующим образом;6,807 гр(1,90 - 1,Поэтому суммарный угол р при вто пропуске определяют = аз + Лфг = 55,723+16,807=72,53 град.В третьем и последующих пропусках значение угла р определяют аналогичным образом, подставляя каждый раэ значение суммарного абсолютного обжатия относительно базового значения (относительно толщины полосы после первого пропуска), Результаты заносят в таблицу.При использовании клети в режиме дрессировки устанавливают минимальную жесткость клети, т,е, угол р при этом равен 120 град, и соответствующее дополнительное взаимное сближение нажимных устройств Л К = 576,12 мм,Такое распределение углов р по пропускам полосы позволяет в первом пропуске. когда жесткость клети наиболее высокая и металл более толстый, формировать стабильный заданный поперечный профиль полосы при высокой степени ее обжатия. А сниженная жесткость валкового угла в последних пропусках позволяет повысить выравнивающую способность клети как в отношении поперечной разнотолщинности полос, так и в отношении продольной разнотолщинности. В итоге точность и плоскостность прокатываемых полос повышается за счет расширения функциональных возможностей клети при изменении положения опорных роликов в широком диапазоне.1636076 20 Формула изобретения Способ прокатки полос в шестивалковой клети с Ч-образным расположением валков, включающий деформацию в рабочих валках и симметричное изменение положения опорных роликов относительно плоскости, проходящей через оси рабочих валков, с изменением угла между прямыми, соединяющими центр рабочего валка с каждым иэ центров осей контактирующих с ним опорных роликов, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повышения точности геометрических размеров полос путем создания оптимальной жесткости клети по проходам, изменение положения опорных роликов ведут в процессе прокатки с изменением этого угла от пропуска к пропуску в пределах, определяемых из выражения 2 агсэп оп. +Ооси+2 Ь52 Ю-агсзпф басф, 1 ОЬп. + Ьпмакс О абОоо.р + Ораб.120 10 град,где Ооп,р - диаметр опорного ролика;Ооси - диаметр оси опорного ролика;Ораб - диаметр рабочего валка;Ь - минимально допустимый зазор15 между опорным роликом и осью соседнегоопорного ролика,ЬЬмакс - максимально допустимое абсолютное обжатие полосы в клети.1636076 дактор И, Шулла Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина,аз 778ВНИИП Составитель В, ЗисельманТехред М,Моргентал Корректор М, Демчи Тираж 342 Подписноеарственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5