Транспортный ротор

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ М иг. 1 ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ 4491133727-0306. 10.8815 1290 Ьюл.46(71) Научно производственное обьединени :Атомкотломаш(56) Кошкин Л.Н. Комплексная автоматизация производства на базе роторных линий. Мл Машиностроение, 1972, с. 116, рис,97.Авторское свидетельство СССР1500581, кл. В 65 С 29(00, 1987.(57) Изобретение относится к транспортирующимм устройствам, а именно к трангпор 1- ным роторам роторных линий, и может быть использовано ви многих отраслях машиностроительной промышленности. Цель - раг. гцирение экгплуатациинных возможностей за гчгт увеличения зоны обслуживания. Транспортный ротор содержит приводной вал 1 с зубчатым колесом 2, неподвижный пазовый копир 3, смонтированный в обойме 4, и основной барабан 5, в котором раз. мешены ползуны (П) 6 с опорными роли. ками (Р) 7. В нижней части основного барабана (Б) 5 закреплен дополнительный Б 8 с инструментальными планками 9 и многоступенчатыми сопряженными направляю- шими пазамн 10. На нижней плите Б 8 установлены направляющие колонны 11, на которых размещены корпуса 12 несущих органов 13. При вращении зубчатого колеса 2 вращение передается Б 5. В результате взаимодействия Р 7 с пазовым копиром 3 перемещаются П 6 вниз, Корпуса2 по колоннамтакже перемешаются вниз. Совмест но с Ь 5 вращается Ь 8. В гроцессе движения 6 к несущих органов 13 вниз их Р, перемещаясь по направляющим пазам 10, заставляют несущие органы 13 изменить шагово расгтояние транспортного ротора.5 илИзобретение относится к транспортирующим устройствам, а именно к транспортным роторам роторных линий, и может быть использовано во многих отраслях машиностроительной промышленности.5Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей за счет увеличения зоны обслуживания.На фиг. 1 схематично изображен предлагаемый транспортный ротор; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 2; на фиг. 5 - схема передачи изделия между технологическими роторами.Транспортный ротор включает приводной вал 1 с зубчатым колесом 2, неподвижный пазовый копир 3, смонтированный в обойме 4, основной барабан 5, в котором размещены ползуны 6 с опорными роликами 7. В нижней чали основного барабана 5 закреплен дополнительный барабан 8 с инструментальными планками 9 и многоступенчатыми сопряженными направляющими пазами 10. На нижней плите барабана 8 установлены направляющие колонны 11, на которых размещены корпуса 12 несущих органов 13. Каждый корпус несущего органа имеет крышку 14. Несущие органы 13 подпружинены пружинами 15. Корпуса 12 соединены с ползунами 6 посредством быстро- съемных осей 16. Несуцие органы 13 имеют с одной стороны клещевые захваты 17, а с другой - оси 18 со смонтированными на них З 0 роликами 19, контактирующими с направ. ,ч я ющи м и пазами 10.Транспортный ротор работает следуюцим образом.При вращении зубчатого колеса 2 приводной валпередает вращение основному барабану 5. Ползуны 6 в результате взаимодействия роликов 7 с пазовым копиром 3 начинают перемешаться вниз. Связанные с ними корпуса 12 по направляющим колоннам 11 также перемещаются вниз. Совместно с основным барабаном 5 вращается дополнительный барабан 8. При этом в процессе движения ползунов 6 и несущих органов3 вниз ролики 19, перемещаясь по направляющим пазам 10 инструментальных планок 9, заставляют несущие органы 13 изменять расстояние от оси ротора, т.е. изменять шаговое расстояние транспортного ротора.Формула изобретенияТранспортный ротор, включающий уста. новленные на вертикальном валу зубчатое колесо, основной барабан с размещенными в нем ползунами с несущими органами и опорными роликами для взаимодействия с пазоными копирами и дополнительный барабан с инструментальными планками, на которых выполнены сопряженные направляющие пазы для перемещения в них роликов несущих органон, отличающийся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей за счет увеличения зоны обслуживания, он снабжен направляюгцими колоннами, закрепленными на дополнительном барабане, при этом каждый несугций орган выполнен подпружиненным и размещен в корпусе, шарни)но соединенном с ползуном и установленном с возможностью перемеще. ния по направляю 1 цим колоннам, причем сопряженные направляющие пазы инструментальных планок выполнены многоступенчатымии.Транспорщныо лвсИЦЕСИОЦ О ЛОР тор Рииакир К) (крели