Газоуплотнительный клапан

% (1 10 Г 16 К 1/20Г ".ЗЫБИ :.ф. ю:.а41.,;3, Рф АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ии нинов,,В.ДраСССР981.Нованоых пеение на льного матуроИзобретение относитс льзовано доменных т быть ис стройства строению и мо в загрузочных ышение наа счет обет перенапряжений. На фиг. 1 изльный клапан на фиг. 2 женин; на на фиг. 4 фиг. 5Клапан тарельа рычагысловый ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ПНТ СССР(71) Институт черной металлури Иркутский завод тяжелого мастроения(57) Изобретение м.б. использв загрузочных устр-вах доменнчей. Цель изобретения - повышдежности работы газоуплотните печеи.Цель изобретения - п дежности работы клапана печения защиты торсиона ображен газоуплотнив закрытом положении; - то же, в открытом полофиг. 3 - вид А на фиг.- разрез Б-Б на фиг. 3; на разрез В-В на фиг. 3.содержит корпус 1, седло 2 3, шарнирно установленную 4 вала 5, Кривошипно-коро- механизм (ККМ) состоит из клапана. Кривошипно-коромысловый механизм снабжен охватывающим торсион стаканом. В стакане установлены втулки (В) и парные регулировочные винты. На наружной поверхности В попарно расположены фигурные вырезы. Боковые грани каждого выреза перпендикулярны оси В и ограничены ее ци,линдрической поверхностью. Торец выреМа параллелен оси. Одна В закреплена на валу клапана, другая В - на хвостовой части торсиона. Торцы одной пары винтов контактируют с торцами.В. Между торцами другой пары винтов и торцами В образованы зазоры. Максимальный угол закрутки торсиона аФ регулируют, устанавливая зазоры пропорциональными рабочему углу затяжки его с достаточной точностью, 5 ил. коромысла 6, шатуна 7 и кривошипа 8, жестко закрепленного на промежуточном валу 9. Привод клапана содержит редуктор 10 и электродвигатель 11. Коьромысло 6 соединено с валом 5 клапана через торсион 12, помещенный в :стакан 13, В последнем расположена :.втулка .14, жестко соединенная с торсионом 12, а парными винтами .15 со стаканом 13.В стакане 13 размещена втулка 17, жестко соединенная с концом вала 5. Подвижность втулки 17 в стакане 13 ограничена парными винтами. На наружной поверхности втулок 14 и 17 выполнены попарно расположенные фигурные вырезы 18 и 19, Боковые грани .201 каждого выреза 18 (19) перпендику 16101671 О 15 20 30 35 40 лярны оси 21 втулки 14 (1.7) и ограйи-чены цилиндрической поверхностьювтулки 14(17), а торец 22(23) выреза18(19) параллелен оси 21 втулки14 (17).Одна из втулок 17 через шлицевоеотверстие установлена на валу клапана 5, а другая втулка 14 взаимодействует с хвостовой частью торсиона12 и парными регулировочными винта;ми 15, расположенными тангенциальнопродольной оси торсиона. Причем покрайней мере одна из пар регулиро вочных винтов 15 контактирует с тор,цами 23 фигурных вырезов 18 втулки14, а другая пара винтов 1 6 установлена с гарантированным зазором сторцами 22 фигурных вырезов 19втулки 17. Гарантированные зазорымежду винтами 16 и торцами 28 вырезов 19 пропорциональны рабочему углу затяжки торсиона при работе клапана под нагрузкой. Винты 15 и 16снабжены стопорами 24, а на корпусе 1клапана установлен упругий упор 25.Клапан работает следующим образом,Двигателем 11 через редуктор 10,вал 9 и ККМ, находящийся в первоммертвом положении, тарель 3 переводится из открытого (нижнего) положения (фиг. 2) в закрытое (фиг. 1).Тарель 3 вступает в контакт с седлом 2, ККМ переходит во второе мертвое положение (фиг. 1), при которомторсион 1 2 закручен на максимальныйугол, и достигается наибольшее прижатие тарели 3 к седлу 2, Под действием сил инерции в приводе ККМпроворачивается до положения контакта кривошипа 8 с упором 25 (фиг. 1).При открывании клапана происходитраскрутка торсиона 12 и закруткаего в обратном направлении при прижатой к седлу 2 тарели 3 давлениемгазов под клапаном. После отрыва тарели от седла торсион 1 2 способствует быстрому отводу тарели 3 отседла за пределы потока газа с абразивной пылью.Посредством втулки 14 с фигурнымивырезами 18 и парных винтов 15 устанавливается, а затем фиксируется такое взаимное положение рычага 4 тарели и коромысла 6, при котором компенсируются погрешности изготовления и зазоры в системе привода и обеспечиваются требуемое прижание тарели к седлу, а следовательно, рациональные условия работы клапана.Посредством втулки 17 с вырезами 19 и парных винтов 16 устанавливаются и фиксируются гарантированные зазо" ры с торцами тангенциальных профильных вырезов, обеспечивающее упругое соединение тарели 3 и седла 2 в пределах максимального угла закрутки торсиона 1 2 . как при закрывании, так и при открывании клапана, Причем имеется возможность регулировать максимальный угол закрутки торсиона, устанавливая зазоры пропорциональньп 4 и рабочему углу затяжки торсиона с достаточной точностью и, в то же время, обеспечивая защиту торсиона от пере- натяжений, что повышает надежность работы и долговечность клапана. Формула изобретения Газоуплотнительный клапан по авт. св. У 1000650, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что, с целью повьппения надежности работы, кривошипнокоромысловый механизм снабжен охватывающим торсион стаканом с установленными в нем втулками и парными регулировочными винтами, на наружной поверхности втулок выполнены попарно расположенные фигурные вырезы, боковые грани каждого выреза перпендикулярны к оси втулки и ограничены цилиндрической поверхностью втулки, а торец выреза параллелен оси втулки, причем одна из втулок закреплена на валу клапана, а другая - на хвостовой части торсиона, кроме того, регулировочные винты расположены в стаканетангенциально продольной оси торсиона, причем по крайней мере торцы.одной пары винтов контактируют с торцами фигурных вырезов, а между торцами второй пары винтов и торцамифигурных вырезов образованы зазоры.2 02. 5 Составитель А. Бирюковактор И. Касарда Техред М,Ходанич Корректор М, Пожо дписно Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагари 1610167 Вид А Заказ 3724 Тираж 564 П ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и 113035, Москва, Ж, Раушская наб